Je croyais l avoir lu, soit dans les tests d Eric, soit sur le forum mais je ne retrouve plus de trace.
La 6.8 peut elle se greer sur un sdm dropshape ?
Je viens d acheter celle de nono60 mais je n ai pas de 430 rdm et le temps d'en trouver un et d avoir le budget j aurai aimé naviguer un peu.

Sur le site de duotone ils parlent de Alternate sdm 430 pour la 6.8 mais sur le sac de la voile il n y a que rdm et Alternate est vide.. !

Naviguant très souvent avec cette voile ,
Je conseille un mat rdm car le sdm passe très mal dans le fourreau étroit

Perso je mets un rdm 4.60 100 %
Ça apporte un peu plus de rigidité qu un 4.30.

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1.90 m
91 kg
Windfoil 95 % en L.A

Pourrais tu me preciser :
Cela donne plus de pêche sur le petit temps ? Ou évite qu ellese déforme trop en haut de plage ?


Cela ne rend pas le pumping plus difficile en 25 imcs ?

Non, les 2 se gréent sur du RDM 430 (ou 400 pour la 5,8)

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille

Oui c est exactement ça
Le fait d avoir un 4.60 rdm plus raide si un 4.30 permet d être plus efficace pour moi au pomping
La voile se déforme encore pas mal avec un 4.60
Il faut préciser que je fais 91 kg et que j ai un pomping plutôt actif....

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Question subsidiaire lorsque vous enlevez le soft camber comment faites vous pour rentrer la latte dans le gousset cote fourreau pour qu elle puisse se mettre en butée ? Je n y arrive pas !

Les cambers sur cette voile sont très spécifiques
Il y a une pièce en tissus qui reçoit les 2 parties des cambers et qui appuie sur la latte ...

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Oui je la vois bien et elle sert pour le camber et la ca marche mais si je ne met pas le camber et met cette pièce au bout de la latte elle va venir en butée sur le mat je ne vois pas ce qui va le retenir du coup pour la.mettre sous tension .
Les 2 pattes du camber passent de chaque côté de ce qui ressemble à un gousset mais impossible de l ouvrir pour que la latte se glisse dedans elle passe sur le cote.

Perso ,les cambers sont 1 plus,le creux est préformé mais effectivement en SDM il faut les ôter.

Je n en doute pas mais en attendant d acheter un rdm j essayais justement d ôter les cambers pour passer mon dropshape , mais impossible de trouver comment mettre la.latte du bas sans le camber du coup !

Ca sent le rdm obligatoire comme Eric me l a dit plus haut je n avais pas vu la réponse.

Je remonte un peu ce topic.
Pour gréer sur un rdm, on est obligé d'enlever les lattes ?
Je cherche toujours une voile légère et puissante, et cette F-type à l'air de convenir, mais pas envie de trop galérer pour la gréer à chaque fois.

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Marin d'eau douce !!
AFS Fire 5'2 - Fanatic Aero Glide 1305 & 905 - Duotone Ventis 7.0, Unit 5.0 & 3.5

Non , pas prise tête du tout .
Tu enfiles le mat au dessus des cams , tension à l'amure , wish en place tension écoute peu tendue .
Tu mets en place très facilement les cams , tu mets en tension les lattes (!) (système tenseur de sangle de latte a l'ancienne )
Tu finis la tension à l'amure puis écoute .
Relâcher les tenseurs de latte au degréage (!) .

J'ai la 5.8 sur un rdm 4m dynafiber 80 , je la trouve très légère , facile , puissante et tolérante aux surventes raisonnable .

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né en 68 , 84 kg , 190 cm


HORUE tiny 110 -210/75.8mm
AFS 2021 - ailes R660 S840 - stab 240
loftsails skyscape 6.4/ pure lip 4.7 /wavescape 3.7

Bonjour,
Je profite du sujet pour une question. J'ai acheté une F type 6.8 et je l'ai grée sur un 430 sdm. J'ai enlevé les softcam du coup, mais les lattes ne sont plus bloquées, est-ce normal, ne risque t'on pas de les abîmer ?
Merci pour votre retour

Pour gréer avec un SDM sans cam, il y a des fourreaux de latte doubles.
Fais un test mais ça doit marcher comme ça.

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Merci c'est bien ça. Du coup je confirme ça fonctionne très bien avec un 430 SDM (tribord C45% pour ma part) et une rallonge. Pour ma part et je la trouve facile a gréer et dégréer.