Foil starboard : aile 900 ou 1000

carluss · **Inscription:** 01 Fév 2015, 17:40 **Messages:** 10

Bonjour,

Pour ceux qui naviguent ou ont navigué en foil starboard...
J'aimerais gagner en plage basse avec mon starboard carbon, j'envisage donc l'achat d'une grande aile. Aimant avoir un minimum de vitesse, j'ai cru comprendre qu'il valait mieux oublier l'aile 1100.
J'hésite donc entre la 900 et la 1000. Pour mon poids et mon matériel, que me conseilleriez-vous ?
navigation à 90% sur lac, avec un vent parfois très irrégulier, le tout en exo freefoil 132 carbon, voile dédiée 7.5m maxi, fuselages 75/115, poids 75 kgs.

Merci d'avance.

Axi · **Inscription:** 15 Sep 2014, 16:52 **Messages:** 39

Salut,
J’ai eu les 2,
Pour ton gabarit je te recommande la 900.
Elle a plus de mini et plus d’allonge dans le vent faible que la 800 que tu as deja sur ton race carbon. Pour ton gabarit et ton matos elle est idéale. Certes la 900 rend un peu en light wind par rapport a la 1000 MAIS:
La 1000 est vraiment géniale dans le super light wind ou pour du up&down mais pour bien l’exploiter il te faut un gros flotteur et 10kg de plus, sinon elle va te chahuter dès que le vent montera ou que les rafales seront plus fortes.

Etant dans le second cas, 91 et 90kg j’ai gardé la 1000 car pour moi la 900 ne m’apportait pas assez alors que mes potes de 75kg préfèrent clairement la 900.
La 900 est plus complète, la 1000 est plus spécifique.

A+

FiFi

J'ai le Team set de base 75-115 + 550 et 800. J'ai complété avec 95+ et 1000.
Jamais essayé la 900 mais j'en ai toujours entendu du bien.
Pour ton gabarit effectivement la logique serait la 900, sauf à chercher encore plus bas et en partant de rien.

D'un autre coté vu que tu as déjà la 800 en stock, compléter avec la 1000 et repasser en 800 des qu'elle vole ce n'est pas idiot non plus, 800 et 900 c'est peut être un poil proche.
J'ai aussi peur que sur le 115 cm de base une grosse aile pour 75 kilos ce soit pas tip top et sur le 75 cm tu vas quand même perdre un poil de plage basse avec un appuis très jambe arrière pour soutenir, tout le temps.

=> passer au fuselage de 95/95+ voir 105+ et aile de 900 ou 1000.
Sur le fuselage 95 cm premier du nom la 1000 va très bien que ce soit en stab 255 ou 330 et en occase c'est pas inabordable, 150 euros en état neuf ça doit se trouver.

carluss · **Inscription:** 01 Fév 2015, 17:40 **Messages:** 10

Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Les deux raisonnement se tiennent, moi aussi je me dis que 900 est fort proche de 800 mais apparemment ce n'est pas tant une question de surface mais plutôt de comportement.

J'ai eu plusieurs retours qui confirment que la 1000 rend le foil moins stable dès que le vent monte, à fortiori pour les gabarits légers.
Nous avons aussi un membre honorable dans notre club ( Steven "B72"), qui navigue maintenant en IQ foil, et lui aussi vient de répondre que la 900 était plus adaptée, et au light, et au vent fort. Donc je pense que si je naviguais majoritairement dans du vent constant, j'opterais pour la 1000 mais là...

Pour ce qui est du fuselage, le 95+ qui était à vendre ici même hier devrait arriver sous peu chez moi :wink:

Merci,

Chris

FiFi

Bon choix je pense.
Pour 95 kilos avec la 1000 je cale -1° light / -1.5° "normal" et c'est très neutre comme ça. Plus léger tu seras peut être sur -1.5° / -2°.
Ensuite la 1000 faut quand même que je garde un peu de vitesse car j'arrive à la décrocher. Pareil, plus léger ça devrait passer pour toi mais pour moi il n'y a rien de trop. De toute manière en vrai light je reste sur les Horue XLW et XXLW ; ça vole moins vite mais ça part vraiment dans rien.

glissattitude

La 900 ... surtout si tu ne mets pas plus de 7,5m2 !

carluss · **Inscription:** 01 Fév 2015, 17:40 **Messages:** 10

Merci merci :wink:

eric40 · **Inscription:** 15 Juil 2012, 20:14 **Messages:** 179

Et en 8.6 et 80kg, 1000 ou 900.
Stab? 255 ou 330?

Poulou

Le 330 est parfait... Pour te freiner.

C'est mon point de vue radical, je l'ai revendu immédiatement.

Dans une optique performance 900 725 650, je ne vois aucun intérêt au 330.

255 polyvalent
255 thin des que possible
200 je ne le connais pas...

carluss · **Inscription:** 01 Fév 2015, 17:40 **Messages:** 10

Je n'ai pas encore assez navigué en tentant d'augmenter ma Vmax mais mes 2 meilleures Vmax en foil l'ont été avec le stab 330 : 49.9 km/h : 800/330/75/7m2
et hier 48.2 : 800/330/95+ cale -2/5.4m2

J'ai trouvé une aile 550 d'occasion que je n'ai encore utilisé qu'une fois avec le stab 255 et le fuselage 115. Ça semble être prometteur mais il faut pomper assez bien ou avoir beaucoup de vent.

Par rapport au fuselage 95+, que je découvre aussi, je me
demande s'il ne serait pas intéressant d'utiliser le stab 255 -2°, puisque si j'ai bien compris, il n'est plus possible d'assagir le foil au delà de la cale -2.

Poulou

Fuselage standard implique 255 -2

Fuselage + peu importe (255 que tu cales -2 ou 255-2 que tu cales 0)

Fuselage 115 a 105 pour les grosses planches (≥91) pour être stable (mon avis!)

550 115std 255-2 tu vas être au top (255-2 thin a essayer!)

Foil starboard : aile 900 ou 1000

Qui est en ligne