On a comparé le LK1 d'un pote avec mon F4 et l'aile avant est très légèrement plus avancée, à peine 1 cm. Par contre le stab a beaucoup plus de surface, et il est plus reculé donc il doit créer beaucoup plus de déport. Il est possible que l'extrados soit assez différent du F4 aussi, donc si ça se trouve tu as une grosse différence d'incidence de ton aile avant. Je suis sûr qu'en augmentant les cales à l'arrière tu vas forcément arriver à la bonne incidence et je serais pas surpris si ça fait une grosse épaisseur. Il faudrait aussi que tu fasses les perçages pour que le bord de fuite de la 1200 soit à la même distance du mât que la 800 NP. Une fois que tu as la bonne position av-ar de l'aile et la bonne incidence eh bé t'as plus qu'à reprendre le shape de l'extrados de l'aile pour l'adapter à l'empreinte du fuselage F4, il doit y avoir pas mal de matière à déplacer
il n'en restera qu'un 