Et si le vent est rafaleux, pas régulier ?

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 613 **Localisation:** 13

Quand on voit les vidéo à Hawaï, au Danemark où autres endroits où le vent semble si régulier, on se prend à rêver...

Ici, même le thermique est rafaleux... Le mistral on n'en parle pas...

Mais si à un moment ça devient plus régulier, alors là on dirait que tout devient plus facile. Plus besoin d'être sur ses gardes, le plaisir de glisser sans être dans le contrôle permanent. Pur plaisir !

Mais comme ce n'est pas souvent, qu'est-ce que l'on peut faire au niveau de réglages pour faciliter la chose dans un vent irrégulier ?

J'imagine que la voile doit être dans la zone de plus grande tolérance en terme de tension à l'amure. Est-ce que le calage du stab peut aider ? Certaines ailes sont-elles plus adaptées que d'autres ? D'autres choses auxquelles faire attention ?

JMF

ThierryP

jmf11 a écrit:

... Certaines ailes sont-elles plus adaptées que d'autres?
JMF

Oui: chez Starboard, la 1100 a une plage d'utilisation énorme, un décollage très tôt (7 noeuds avec une grosse toile), des réactions très douces dans les rafales (ça monte tranquillement), et un excellent passage de molles. Elle va donc bien lisser les variations de vent, et on la tient très loin. C'est une des raisons pour lesquelles, bien qu'ayant aussi les ailes de 550 et de 800, je n'utilise plus que la 1100 (avec le fuselage de 95 cm et le stabilisateur 330). Pour quelques détails supplémentaires, tu peux aller en bas de la page 39 de la discussion "Gamme Starboard foil 2018 et 2019".

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 2949 **Localisation:** Brest

Dans le vent irrégulier de manière général, l'utilisation d'une grosse aile donne moins de nervosité, plus de douceur avec plus de temps pour réagir. L'utilisation d'un mat raide rendra également la navigation plus facile avec moins de déformation à gérer.
Coté réglage, PDM avancé pour le contrôle, bout de harnais long pour laisser le temps de réagir aux variations, wishbone avec l’œillet du bas (si il y en a un) et une voile plutôt étarqué pour avoir toujours de la stabilité.

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 613 **Localisation:** 13

Merci de vos conseils.

Je n'étais dît qu'une des spécificités du foil était peut-être une faible inertie. Donc on pourrait imaginer: rafale, le foil accélère tout de suite, peu de pression dans la voile même dans la rafale => sentiment de stabilité. Ca militerait pour des ailes "fines" pour minimiser cette inertie, sous réserve que ça n'augmente pas fortement la portance.

Mais ce n'est pas l'idée des deux conseils donnés, qui encouragent plutôt les grosses ailes, pour augmenter un peu l'inertie au contraire.

JMF

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 937 **Localisation:** Toulouse

en fait si, la finesse aide forcément. Tu prends une aile qui porte et tu mets une voile plus petite. Idéalement juste ce qu’il faut pour décoller en pompant. Dans les risées, tu en profite pour loffer et gagner au vent ce que tu auras à perdre dans les molles (nav à angle au vent apparent constant). Mais de toute façon, ce n’est pas de la nav en mode pilotage automatique, mais c’est ça l’intêret du foil.
Une aile épaisse, c’est bien dans une brise justement régulière, mais en fait ça n’existe pas : je n’ai jamais fait de session où on ne se plaigne pas d’un vent irrégulier.

gigi66

Je vois surtout une voile avec un grande plage d'utilisation...

Et si le vent est rafaleux, pas régulier ?

Qui est en ligne