Il est top ce LK1 2020! Ca glisse et jump et ballade de tous les côtés!

Depuis deux mois maintenant j'ai pu tester la 600 / 850 et 1200 principalement en voile 5.4m² P7 ACX et le stab 280.

Je n'utilise pas les cales de réglages...je ne retrouve pas le le même confort que sans et préfère baisser en toile ou changer d'aile. (puis la -1° me parait plus épaisse que la -2° alors je m'embrouille lol) Et vous sur ce point ça vous sert vraiment ces cales? c'est quoi la différence de plage de vent par exemple pour en avoir l'utilité?

En planche j'ai toujours ma Gota Proton 136L de 83cm de large; après moulte réglages, j'en conclu que l'emplacement des straps arrière de me convient pas...j'ai grosso modo le pied AR calé juste devant le strap AR (appuyé contre) et le pied avant strap tt à l'avant. Dommage avec le Taaora Noé 97, sur ce point là c'était parfait et les 4 straps (quasi reculés à fond les 4).

La 850 reste ma préféré, passe partout, glisse super bien, décolle tôt et se tiens loin même si ça monte.

La 600 ça glisse comme la 850 mais encore plus maniable, parfaite pour faire des jump aussi! Par contre en Vmax je suis proche de la 850 pas réussi à trouver le truc...(faudrait un 18/20 nds et plat en fait...) et au décollage elle est inutile en dessous de 15 nds et je suis léger !

La 1200 permet de décoller un peu plus tôt que la 850 mais c'est pas énorme...j'attend de tester dans des condition marginales et en toilant beaucoup plus comme 7.8. Par contre comme elle ne se fait pas déborder facilement dans le vent fort non plus, elle permet de partir avec une voile ridicule comme 4.4m² pour aler chercher de la houle et revenir en sécurité

Ci joint une p'tite ballade solo dans le lagon de chez nous (Nouvelle Calédonie)

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Foil: LK1 2021 Perf + ailes 450 speed + 750 & stab 250 + 190
Voiles: Phantom Iris X 4.2m / Challenger Force one foil 5m / Severne Foilglide 7m
Board: Patrik Foil Comp V2 85
77Kg

Hello,
Je suis sur le point de commander un LK1 2020.
Je navigue en Phantom Iris X 7.4 sur flotteur Flikka dédié de 130l (similaire Airtime) et ensuite en 6.2 Severne Blade, entre 8 et 18 noeuds approx. Mon poids 80 kilos.
L'idée est de prendre 2 ailes et le stab de 300. La 850 dans tous les cas, plus une aile de très light. Mon dilemme: aile 1300 ou aile 1000 ?
J'aime bien naviguer un peu en contre-gîte, bien tracer, mais ne suis pas non plus un free racer extrême.
La 1300 m'intéresse bcp par sa surface mais le côté manoeuvre ne m'intéresse pas particulièrement...je ne prévois pas sauts ou 360°.
Je crains qu'elle ne marche pas trop avec mon matériel (assez free race) et d'être carrément débordé par tant de surface (j'utilise actuellement une aile de 1100 et ça vole sacrément tôt).
D'un autre côté la 1000 me semble assez proche de la 850 en surface et je me demande si je ne vais pas perdre dans la plage basse par rapport à mon aile actuelle de 1100...
Merci de vos éclairages
Gilles

Non, il y a un écart important entre la 850 et la 1000.
Pour avoir eu la 1200, le départ au vol est similaire à la 1000, il n’y a que dans les grosses molles à 2 à l’heure que tu sens la différence
Mais je ne connais pas la 1300...

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Bonjour, gilles...pour ton poids et ton programme (Freerace) la 1000 me semble plus adaptée que la 1300. La 1000 a une meilleure glisse bien que la 1300 soit quand même assez rapide (23knts en Vmax pour moi)...entre ces deux ailes la différence va être surtout sur la possibilité de voler à basse vitesse et ainsi passer facilement les molles ou d'effectuer des manœuvres.

Bien que la différence de surface ne soit pas importante entre la 1000 et la 850, la 1000 permet de monter des voiles de surface importante comme ta 7.4 voir plus.
Je ne connais pas la 1100 que tu utilises mais la 1000 démarre beaucoup plus tôt que la 850.

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Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
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Merci ! Quel luxe d'avoir si vite des retours
Vous confirmez largement mon impression, mieux dans mon cas de partir sur 1000 et 850.
Reste le petit casse-tête du/des stabs. Probablement utile de prendre un 450 pour conditions ultra light et compléter avec un 300 ou 280.
Mais avoir 2 stabs est aussi synonyme de plus de prise de tête au bord de l'eau (plus le budget..). Et pas de retours sur le 300 à date me semble t'il...
Je vais contacter Loké, mais si vous avez un conseil sur le sujet je suis volontiers preneur

Faut effectivement contacter Lokefoil, ils sont réactifs et sympa !

Le stab 450 permet effectivement plus de puissance dans le light mais le revers de la médaille, c'est une navigation plus haute, et si le vent vient à monter brusquement, tu devras mettre beaucoup d'appui vers l'avant pour ne pas sortir le foil (ou jouer avec les cales).

Le stab de 300 est similaire au 280 en sensation, il permet d'avoir une config un peu moins chère.

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je suis livré demain, enfin normalement

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1,90m ; 85 kg;
voiles 5,2 +5,8 +7,3+ 8,2

Salut, sauf si ton objectif prioritaire est de gratter un quart de nds en plage basse, reste sur le 280. Tu décolleras déjà très tôt avec la 1000, mais surtout, tu satureras bcp moins vite quand le vent prendra quelques tours ! Et c'est sans doute le stab le plus cohérent avec la 850 (aile que tu utiliseras surement majoritairement ! )

Sinon, tu prends le race, il n’y a qu’un seul stab et il est très bien

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Le LK1 performance arrive en fin de semaine ou début de semaine prochaine....l'aile de 600 est prévue également..impeccable pour l'entraînement au Defi wind

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Si cela peu aider. Un retour sur le LK1 2020 PERF (par rapport au LK1 2019) après une bonne dizaine de nav . gabarit 65kg,flotteur JP135; aile 1000 + 850 + 600 et stab280 . plage de vent 8-20kt. Spot Arcachon plan d'eau avec un fort clapot , au fond + courant.

Le gain en rigidité (normal) et en stabilité est flagrant quelque soit la config.

aile 1000, voile IRIS X 7.4, vent 8-13kt: la stabilité et le cap sont impressionnant, rien ne bouge; je commence à découvrir le vrai potentiel de glisse de l'aile. Le travers est top quand je suis pas surtoilé
aile 850, voile IRIS X 7.4, vent 10-14kt: tout est plus stable, on se sent plus en confiance pour faire glisser le foil tout en restant très joueur . très fun
aile 850, voile IRIS X 5.8, vent 10-17kt: pas le combo que je préfère . hormis au près ou je marche relativement bien. Ce combo me sauve des sessions
aile 600, voile IRIS X 5.8, vent 14-18kt: top, le combo le plus fun . stabilité à toute les allures et de bonne sensation de vitesse. au de la de 18kt de vent mon niveau actuel ne me permet pas d'exploiter correctement le combo . mais il y a de quoi sérieusement envoyer

J'ai fait un essai en VAPOR 8.6 aile 1000 dans 6-9kt. Marrant d'être calé à 8kt , par contre il faut être hyper dynamique surtout si comme moi on ne passe pas encore le airjibe

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LOKEFOIL RACE 2021
WARP-FOIL 8.8_IRIS-RF 8.0_IRIS-RF 7.0
ZEFFAEL 86
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ARMSTRONG FG Wing SUP 4’8”
ARMSTRONG MA625 MA800 MA1000 HAv2 880
STRIKE V3 5.5m-5m-4m-3m

Intéressant
mais tu ne navigues (à priori) que dans des petits airs (max 18 knts), c'est dans du 20/30 que j'avais plus de mal avec le LK1 (2019 standard)

faudrait trouver quelqu'un qui a testé le LK1 perf et le race dans du 20/30, ça va pas être simple

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Merci à tous ! Après appel hier chez Loké, je vais effectivement partir sur un seul stab, le 280.
Le 300 serait moins apte à la contre-gîte car il est plat (je cite).
Par contre j'ai pris l'aile freeride 1300 et non pas la 1000, la discussion m'a fait changer d'avis.
On le savait déjà par des retours détaillés sur ce forum, mais il semblerait qu'elle marche fort, ne sature pas vraiment et permet la contre-gîte. Wait and see...

En effet des 17kt de vent je repasse en slalom aileron

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