Salut Gilles,

J’ai le Lk1 version standard avec toutes les ailes et les 2 stabilisateurs 280 et 450. J’ai un point de vue différent. Je trouve plus facile de faire de la contre gîte avec l’aile 1000 que l’aile 1300 que je trouve bcp plus lourde et encombrante, en conséquence le flotteur est bcp moins maniable .... Concernant les stabilisateurs , il est bcp plus facile de faire de la contregite avec le stabilisateur 450 plat que le petit bolide 280... les mêmes avis à ce sujet se retrouvent sur ce forum dans la rubrique lk1 .. je ne connais pas par contre le 300.. ceci dit , entre le 280 et le 300 , je pense que tu as bien fait de prendre le 280 il est plus performant. Entre la 1000 et la 1300, je préfère la 1000... la 1300 permet de gagner essentiellement pour le maintien du vol dans les molles, effectivement elle ne sature pas mais en contrepartie, en navigation on perd clairement en plaisir de glisse ,Réactivité, vitesse et maniabilité.. par rapport à la 1000 c est un veau .. A titre d’information , je fais 64 kg et je navigue avec la Tabou air rider LTD 81... tchuss !

Merci !
Tes recommandations rejoignent clairement les autres faites hier, et mon idée initiale.
Donc il se peut bien que je corrige la commande demain....la nuit portera conseil

arrivé enfin hier.

de nouveau emballage protec top.

lk1 2020 perf hm;
stabs 280 et 450;
ailes 850, 1000, 1300.

reste à affiner les poncages du talon(que l'équipe en a déjà réalisé une très grosse partie en fonction de mes photos envoyées et mesures précises par rapport à mon lk1 2018).

et puis je vous ferai un retour du lk1 2018 "réparé" à l'arrache avec du scotch: si,si.

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1,90m ; 85 kg;
voiles 5,2 +5,8 +7,3+ 8,2

Test ce week end

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Mes vidéos : https://www.youtube.com/user/tintingwen
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hello,

test du lk1 2020 haut module avec -
aile 1300;
tiny horue 120 l ;

sud plutot peu rafaleux au début puis moins après...

mon niveau est "j'me débrouille à l'arrache" et navigue avec handicap. donc loin, très loin du niveau de vous tous.

eh ben je me suis amusé comme pas permis.

je remercie les intervenants sur ce post car des infos m'ont été très utiles.
notamment tintin gwen pour l'aile 1300 et sa tenue dans les vents à la con ,donc rafaleux, qui t'envoient une déglinguée juste après un semblant de vent régulier.


en 6'2 puis 5,3 (une vieille severne gator qui a fait merveille , pretée par un copain du club , merci à lui) : jamais je ne me serai aventuré dans ces conditions AVANT.

mais ça ,c'était avant.

superbe session.

j'ai repris une 5'4 avec un bas puissant , bien , mais pas top.
suis passé sur la gator 5'3 ,reprétée. de nouveau, l'ensemble a fonctionné super bien, dans les conditions spécifiques d'hier.

gros maintien des assiettes, stabilité, meme très haut perché.

comparer avec le lk1 2018 est compliqué pour l'instant mais :
déjà le lk1 avait une belle tenue, très performant avec l'aile 850.


j'ai hate de renaviguer avec d'autres configs comme l'aile 850 2020 et l'aile 1000 2020 (qui devra faire mieux que la 2018 car pas terrible pour moi).

et puis je vais tester mon ELIX R1 XL 132 L avec tous ces combos : j espere que cela va tourner aussi bien.
j'ai tenté du air jibe, mais je ne suis pas encore un jedi.

hier, j'ai passé un cap(ah ah), assurément.

j'ai terminé rincé mais j avais la banane, très agréablement surpris de cette belle première.

rappel : je n'ai aucun engagement avec l'équipe LOKE, ni glo ,ni que dalle.

ne nous emballons pas, c'est les débuts avec le lk1 2020 haute performance...mais obligé de conclure à cette heure, que ce fut le panard.

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1,90m ; 85 kg;
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Cool!
Cool que tu te fasses plaisir, et merci pour le CR!

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(Kona Maholo) + Starsurfer S + RRD Air SUp 10"2 et Gong CouineMarie 11"6 gonflable pour les kids et le SUP
1m85 93kg
Spot: Monteynard - Leucate - Argelès. AV Loop 3.0 et 2.4
Feedback Stef38

Vidéo Unboxing de mon LOKEFOIL LK1 Performance
Des questions ??? n'hesitez pas

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Test dans du 12/22 N LOKE PERF 2020 aile FREEERIDE avec 5.5 SWART & AIRTIME
Bien très bonne glisse,très bon maintien en vol testée avec les 2 stab 450 cale - 2 et 280 cale -1 :plus rapide avec le 280.Effectivement peut être moins maniable que la 1000.
L"airjibe" va finir par passer!!!!!!!(j'espère)
CL COMBO FREERIDE AU TOP pour le vieux que je suis.
L'aile 1000 pour 4.5 & 3.5
l'aile 850 sur 1 spot avec 1 vent 1 peu plus régulier....pour ces 2 dernières,à essayer avec le nouveau mat

Sortie hier dans un vent rafaleux (10 à 20 knts) avec le LK1 performance, Loftsails switchblade 6.3, Fmx Veloce.
Début en 850 puis le vent devenant plus irrégulier 1300...toujours étonné par le contrôle avec l'aile de 1300, l'allonge dans les molles, le décollage immédiat, le vol à basse vitesse, les jibes en l'air pratiquement à l'arrêt...bref l'éclate, en vol, tout l'après midi

Au passage, j'ai fait un test de flottabilité du LK1 avec le foil d'un copain :

https://www.facebook.com/gwenael.gourla ... 858337894/

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Salut tintin.

Quelle différence avec le lk1 Standard ?

Je trouve le lk1 pas assez bloqué pour moi.

C'est son seul défaut a mon avis.
Je pensais partir sur du starboard mais vu les délais chinois, pas sur d'avoir un foil avant ......

Donc , si ce prob est résolu, ça peut être une solution.


Pour Gigi, je sais, faut prendre le race!

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Flikka custom 190 x 74
Duotone 5,3. 4,2. 3,7. 3,4.
X-boom ultralight wave
Foil F4

bloqué ?
que veux tu dire par bloqué ?
je le trouve vivant au contraire, le 2019 l'était encore plus

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Slant 133 LOKEFOIL LK1 2020 850 1000

Qu'est ce que tu entends par "pas assez bloqué" ? Si tu as un problème de stabilité longitudinal le haut module ne va pas plus t'aider qu'un LK1 normal ; c'est un foil freerace et freeride avec son aile 1300 donc forcément moins bloqué qu'un race...j'aime cette réactivité.

Le LK1 performance, c'est moins de torsion du mat, du fuselage...et donc moins de mouvements parasites lorsque tu approches les 24-25 ktns en vitesse....cela permet donc d'aller chercher de la vitesse en confiance.

A confirmer (mes 1ères sensations / lk1) :
- Accélération un peu plus forte (ressenti)
- Vitesse plus élevée (c'est très net au GPS avec la 1000, pas eu le vent adéquat pour la 850)
- Beaucoup moins de mouvements parasites, d'effet laçet.

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Difficile à décrire ma signification de bloqué. ..

J'ai fais un an avec un afs2: c'est un rail.

J'accélèrais et je sortais le mat au max sans me poser de questions. Total confiance !

Avec mon loke, je sens des mouvements parasites qui me permettent pas d'être serein.

Bien sûr en mode freeride, pas de prob, c'est un régal. Juste sur la glisse , c'est magique.

Mais lâcher le cerveau , pas question, surtout en sortant le mat au max.

Je pense que la patte loke, c'est d'avoir des foils très réactifs.

Pour moi, c'est trop ardant pour être serein.

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Flikka custom 190 x 74
Duotone 5,3. 4,2. 3,7. 3,4.
X-boom ultralight wave
Foil F4

Au moins c’est clair!

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

idem ressentis après kk navs'.

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voiles 5,2 +5,8 +7,3+ 8,2