idem,j'ai chargé la commande.

mais pas de défi wind pour moi, pas le niveau.

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1,90m ; 85 kg;
voiles 5,2 +5,8 +7,3+ 8,2

Pas d’hésitation avec le Race ?

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Si j'ai hésité...mais finalement, je préfère pouvoir naviguer également en freeride avec la 1300.

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Tu peux parfaitement naviguer en freeride avec la L ...(ok le Race est forcément moins joueur que le LK1)

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

J'aime bien le côté joueur du LK1 (certainement moins calé que le Race que je n'ai pas essayé)...et la possibilité de le monter aussi bien sur un flotteur de race qu'un flotteur de freeride.

D'ailleurs LOKEFOIL est en train de réfléchir sur une nouvelle aile LK1 pour ceux qui veulent s'essayer à la compétion avec leur LK1...pour l'instant, la réflexion sur cette aile est l'orientation : RACE ou SLALOM...à suivre !

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Ah cool; je serais pas contre une 850-800 pur slalom à l'image de la 600.

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LOKEFOIL RACE 2021
WARP-FOIL 8.8_IRIS-RF 8.0_IRIS-RF 7.0
ZEFFAEL 86
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ARMSTRONG FG Wing SUP 4’8”
ARMSTRONG MA625 MA800 MA1000 HAv2 880
STRIKE V3 5.5m-5m-4m-3m

Ça serait plutôt dans les 1000....la 850 est déjà super efficace

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comme la 1000 pour mon gabarit de crevette (65kg)

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ARMSTRONG MA625 MA800 MA1000 HAv2 880
STRIKE V3 5.5m-5m-4m-3m

L’actuelle 1000 est déjà bien glissante, non?

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J'aurai plus vu (ou attendu) une évolution de la 850 qui a plus de 2 ans et demi (mais qui reste on aile préférée!), voire une 750 slalom/speed...

Sinon, qui a testé la 600 sur le LK1 2020 ?

Bientôt la 600...j'en aurai besoin pour le défi wind

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C'est quoi les spécificités de la 600 ? ... Ok elle est plus petite
Mais visiblement elle nécessite pas mal de toile pour s'exprimer...

Ou plus de vent pour aller encore plus vite

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Si cela peu aider
j'ai fait 4nav en LK1 2020 (PERF) et aile 600 et 5.8 IRIS X dans 14-22 kt. avec mon gabarit léger et mon niveau très moyen à 14kt je vole. Une fois en vol on accélère (tout est relatif) et remonte au près sans pb; on a la sensation de naviguer en aileron et de pouvoir envoyer fort ( pas encore mon cas ). à 17kt le près est fantastique et les rares fois ou j'ose abattre le potentiel vitesse-controle est là. Pour une personne ayant le niveau et naviguant sur de long bord ll y a moyen de bien se faire plaisir en sécurité.

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ARMSTRONG MA625 MA800 MA1000 HAv2 880
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Cool, j'ai hâte de tester ça à Gruissan

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