A part le poids quelqu'un est 'il comparé en navigation et donc quel est son ressenti entre un foil starboard aluminium et le même foil avec un mat carbone. En d'autre terme cela vaut il le coup de switcher pour du carbone.
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Flotteurs : Zeffael windfoil version 2 (2022) 170l/85cm ,
Flotteur aileron :slalom starboard isonic 105l
Loke race 2021 en 95 stab court et ailes L M S et XS
Pour le foil ,Voiles: Phantom Xmk2 8m2 2022;Phantom RMK2 7.5 2022 Point 7 slalom Foil 2021 6.7m2 ; phantom iris X mk2 2021 6m ; S2 VENOM 5m2 2018
pour le slalom aileron : gun sails vector 7.1 2019
En wing : board fanatic skywing 85l, foil F one aile seven seas 1200 et eagle 990, WING AFS 5m, takoon v1 4M et duotone 2022 3.5

poids 75 kg

Glissattitude Marseille, je pense qu’il les a testés

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100% foil

Bonjour j’ai deux foils SB identiques fuselage 95 aile 800 stab 255 et mats 95. Un en alu et l’autre en carbone. C’est tout pareil sauf l’impression claire de pousser de l’eau avec l’alu. Le carbone glisse bcp plus. Donc on s’en fout si c’est pour apprendre mais Passer du carbone au alu est très frustrant.

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Phantom IrisX 83 Pro / Exo RF81 v2 Carbon / Horue AirTime 125 -
F4 Race 2021 / Voiles Phantom IrisX et Iris RF

Bonjour , peux tu préciser le caractère glissant ? En gros as tu compare au GPS tes vitesses en mat alu versus carbone ? il semblerait que les mats carbone SB ne soit pas tres rigide en comparaison avec d'autres marques et que du coup le gap Alu/carbone ne soit pas si important que ça avec cette marque... (discussion avec un coureur ..... )

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Flotteurs : Zeffael windfoil version 2 (2022) 170l/85cm ,
Flotteur aileron :slalom starboard isonic 105l
Loke race 2021 en 95 stab court et ailes L M S et XS
Pour le foil ,Voiles: Phantom Xmk2 8m2 2022;Phantom RMK2 7.5 2022 Point 7 slalom Foil 2021 6.7m2 ; phantom iris X mk2 2021 6m ; S2 VENOM 5m2 2018
pour le slalom aileron : gun sails vector 7.1 2019
En wing : board fanatic skywing 85l, foil F one aile seven seas 1200 et eagle 990, WING AFS 5m, takoon v1 4M et duotone 2022 3.5

poids 75 kg

Salut.

Je me permet de donner mon avis : le coté glissant est surtout une histoire de sensations, plus que de mesure. Je ne suis pas certain que le GPS puisse mesurer cette sensation de glisse. Meme si souvent le "glissant" va plus vite, il n'y a pas que ce seul parametre pour definir la glisse.

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Addict.

Je confirme : sensation très différente, probablement due à la nervosité du carbone vs l'aluminium.
En terme de perf, c'est aussi (malheureusement) très différent, avec un net avantage pour le mat carbone. C'est logique puisque le mat est plus fin (idem en haut, mais nettement plus fin en bas), que ce soit par son épaisseur et sa corde. En comparaison sur l'eau, y a pas photo entre les 2. Y a pas photo non plus en terme de prix : 1000€ de plus facile pour le mat carbone.

Après, te dire si ça vaut le coup .. ben ça dépend de l'importance que tu donnes aux sensations et à la vitesse, car il y a un gros différentiel de prix. Clairement peu d'intérêt pour un débutant (qui est tellement crispé qu'il ne ressent pas grand chose, et qui a la trouille quand ça accélère). Pour un passionné de foil, c'est ultra important.

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Eric de GlissAttitude proshop Marseille