Moi qui navigue avec un lk1, je me pose quelques questions
J ai eu avant ce lk1 un foil starboard race aile de Mille + 800/550( le complet quoi)
Avec sa légèreté et l aile de 1200, a flotteur egal,je trouvais que je partais plus tôt qu avec le starboard 1000(évidemment en perdant3/4 noeuds de vitesse) mais je trouvais que je m ennuyais car la vitesse de l aile de 1200 sature vite
Avec le lk1 et l aile de 1000 , c’est presque pareil en départ planing mais sa vitesse et les sensations sont meilleurs, le problème c est qu en surpuissance ou dans une mer formée,on sent le foil se déformer et bouger pas mal( c est un peu chiant)
Et le lk1 avec l aile de 850,même avec la cale-,me donne quelques frayeurs( record a 25 noeuds) mais pas en sécurité
Donc y a t il un foil qui m apportera un meilleur départ planning que le lk1 (aile de 1000 a 8 noeuds avec ma voile de foil s2 mavi Vfr 8 mètres,planche 144 starboard,82 kilos,quiver que je tiens de 8 à 18 noeuds)
Car Eric a dit que le Loke race partait plus tôt que le Lk1 aile de 1000, mais il a dit aussi qu il sentait encore le foil se déformait en navigation
Et est ce que le Loke race en aile M va se tenir en voile de 5 mètres , au travers mieux que le lk1 en aile 850?c est pas sur
Donc j hésite , le nouveau mat lk1 en carbone renforcé et son aile avant avancé,peut etre améliorera la tenue dans les vents forts
Donc, je vais voir si l un des foils Loke peut m intéresser
Sinon peut être revenir au foil starboard,qui se décline du race au slalom avec les avantages de pouvoir changer les fuselages ,de moins se déformer que le Loke et de se tenir en slalom en étant moins fougueux que le lk1 850( l inconvénient étant son poids et l alu)
Évidemment le mieux serait un foil de spécial race plus un foil de vent plus fort
Mais la, le budget s envole
Je réfléchis et j attends vos prochains test?

Je continue à conseiller (peut être que je me trompe mais c'est mon avis quand même )
- le LK1 pour ceux qui veulent naviguer avec du matos léger et pas trop gros dans tous les type de temps
- le LK race pour ceux qui veulent performer dans le light ou/et sur des allures serrées, avec du plus gros matos (board et voile)

Eric a écrit que le Race se déformait en navigation ??

Bien sûr qu'il se déforme, comme TOUS les foils. Il n'y a aucun foil infiniment rigide. Et un foil se déforme d'autant plus que l'on charge (planche large et grosse voile)
Par contre, il fait partie des foils très rigides même si ce n'est pas Le plus rigide.

ce qui est étonnant sur les Loke, c'est que l'on ressent différemment les déformations qu'avec certains autre foils.
Avec certains foils trop souples, on perd en stabilité et on lutte pour garder le foil dans l'axe
Avec les Loke, rien de tout cela, par contre, on peut se faire désarçonner ou être dérangé par leur nervosité ... qui peut donner à certains l'impression de ne plus les contrôler (c'est mon cas dans certaines conditions).
Cela ne vient pas de la rigidité car à la mesure, ce n'est pas vérifiable.
Cela peut venir de la nervosité structurelle (vitesse de retour au neutre après déformation) ou de la nervosité hydrodynamique (type de profil et de dièdres utilisés). Je pencherai sur cette 2e solution.

D'un autre côté, c'est cette nervosité qui fait leur caractère ultra joueur et dynamique dans le light. C'est un peu l'identité de la marque. C'est probablement ce que n'ont pas aimé les intervenants qui sont repassé à du Starboard (cf quelques réponses avant). Pour moi, ce n'est pas si un avantage, ni un inconvénient, mais une marque de caractère

Bien sûr qu'il se déforme, comme TOUS les foils. Il n'y a aucun foil infiniment rigide. Et un foil se déforme d'autant plus que l'on charge (planche large et grosse voile)
Par contre, il fait partie des foils très rigides même si ce n'est pas Le plus rigide.

ce qui est étonnant sur les Loke, c'est que l'on ressent différemment les déformations qu'avec certains autre foils.
Avec certains foils trop souples, on perd en stabilité et on lutte pour garder le foil dans l'axe
Avec les Loke, rien de tout cela, par contre, on peut se faire désarçonner ou être dérangé par leur nervosité ... qui peut donner à certains l'impression de ne plus les contrôler (c'est mon cas dans certaines conditions).
Cela ne vient pas de la rigidité car à la mesure, ce n'est pas vérifiable.
Cela peut venir de la nervosité structurelle (vitesse de retour au neutre après déformation) ou de la nervosité hydrodynamique (type de profil et de dièdres utilisés). Je pencherai sur cette 2e solution.

D'un autre côté, c'est cette nervosité qui fait leur caractère ultra joueur et dynamique dans le light. C'est un peu l'identité de la marque. C'est probablement ce que n'ont pas aimé les intervenants qui sont repassé à du Starboard (cf quelques réponses avant). Pour moi, ce n'est pas si un avantage, ni un inconvénient, mais une marque de caractère

Ne crois tu pas que la différence de masse entre les 2 foils a une incidence directe sur ce sentiment de nervosité VS stabilité. Un écart d'environ 2 Kg 1m sous les pieds ça doit changer considérablement l'inertie propre de l'ensemble.
A+Alex