Salut tout le monde !
J'ai réussi cet après midi l’exploit de me payer le seul rocher qu'on peut taper en foil au Monteynard.
Bilan : aile avant fendue.
Quelques images :



Moi qui était en pleine réflexion pour acheter une grosse aile. Je vais la prendre pour faire un test en attendant !
Mais j'aimerais quand même bien faire réparer mon aile.
Après le choc et inspection des débats, tant sur le foil que la planche, je suis retourné à l'eau. Le foil fonctionne encore. J'ai fait une heure de navigation avec, donc je pense que si la structure était foutue, ça n'aurait pas tenu. Je sentais quand même les problèmes d'aérodynamique.
Comment la faire réparer ?
Je suis à Grenoble, est-ce que quelqu'un à une idée pour faire réparer cette pauvre aile blessée ?
Merci pour votre aide et à bientôt sur l'eau !!

_________________
Marin d'eau douce !!
AFS Fire 5'2 - Fanatic Aero Glide 1305 & 905 - Duotone Ventis 7.0, Unit 5.0 & 3.5

Je pense que tu dois pouvoir la confier à Cédric Fumeleau de CFC Custom. Il est basé à La Rochelle, c'est un orfèvre du composite et du carbone !! Une aile ça doit facilement s'envoyer par la Poste...

https://www.facebook.com/CedricFumoleauConcept/

Pareil, Cedric doit pouvoir le faire sans problème

_________________
Mes vidéos

"Tout le monde savait que c'était impossible jusqu'au jour où est venu un homme qui lui ne le savait pas , et qui l'a fait " Marcel Pagnol

Yep, personne très sympa et boulot soigné

_________________
Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Hello Bebber. Si tu decides de la vendre telle quelle je peux envisager de te l'acheter et de la reparer pour moi meme et mon propre usage

_________________
Addict.

Merci à tous pour vos réponses.

J'ai encore pu naviguer 3 heures hier avec, la structure a du rester en état, ça fonctionne encore bien.
Je suis en vacance fin de semaine, je vais faire mes vacances comme et ensuite je vais voir avec Cédric Fumeleau s'il peut m'aider...

#Dr Pie, c'est une idée, en effet, mais j'adore mon foil et je n'ai pas envie de le changer !!

A +

_________________
Marin d'eau douce !!
AFS Fire 5'2 - Fanatic Aero Glide 1305 & 905 - Duotone Ventis 7.0, Unit 5.0 & 3.5

Bonjour,

Pourrais tu nous indiquer où tu as taper au Monteynard, afin d’éviter ce caillou ?

Merci d’avance

A Savel, juste devant la mise à l'eau.
Y'a un petit arbre dans l'eau et 5m plus loin un caillou qui était à 30 ou 40 cm de la surface...
Pourtant on a toujours l'avantage à Savel d'une bonne pente au fond qui permet de venir près du bord sans risque. Raté pour cette fois !

_________________
Marin d'eau douce !!
AFS Fire 5'2 - Fanatic Aero Glide 1305 & 905 - Duotone Ventis 7.0, Unit 5.0 & 3.5

Tout pareil que les autres avis pour CFC.

Il a refait les pointes abîmées de mes ailes on ne voit même pas la différence

_________________
Horue Tiny 110
Horue Vini CR / LW / XLW / XXLW

Horue Swart 6.0
Simmer Blacktip 4.5 / 3.7 / 3.1

Poids : 70kg
Spots : Lac du der

Arrêté de navigué avec, tu vas la remplir de flotte.

Perso je change d aile direct et je fais réparer

_________________
Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

J'en ai commandé une autre, plus grande. Mais en effet en attendant d'avoir réparé l'autre je continue à naviguer avec celle que je j'ai abimé.
Tu pense que c'est creux une aile ? Ça m'étonnerait quand même...

_________________
Marin d'eau douce !!
AFS Fire 5'2 - Fanatic Aero Glide 1305 & 905 - Duotone Ventis 7.0, Unit 5.0 & 3.5

C'est une certitude pour plusieurs marques, surement même une très large majorité.
Pour Select je ne sais pas mais loin d’être impossible.
Pas forcément creux, mais âme en nida ou airex, donc la flotte peut s'y mettre...

De toute manière Mechouille a raison, tu risques d'aggraver les choses et application de résine + eau ne font pas bon ménage.
Même si l'aile est pleine, l'eau a du s'infiltrer entre les couches délaminées (capillarité) donc il faut que ça sèche avant de refaire une strat

_________________
83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

C'est pas creux, mais il y a un matriaux d âme, comme les ailerons (oui, le 100% carbon n existe quasi pas)

C'est comme les planche avec le polystyrène

_________________
Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds

Merci pour l'info, je vais y faire gaffe.
Faut que je trouve une solution pour rendre ça étanche en attendant la réparation.
J'ai au moins l'avantage de ne pas mettre de sel vu que je navigue en lac.
Avec une bonne quinzaine de séchage, ce sera ok je pense.

_________________
Marin d'eau douce !!
AFS Fire 5'2 - Fanatic Aero Glide 1305 & 905 - Duotone Ventis 7.0, Unit 5.0 & 3.5

L'autre soucis auquel je viens de penser.

Tu dois forcer sur les fibres qui sont à l opposé et qui doivent compenser la réaction que devrais supporter les fibres cassées.

Si ça force, c'est pas impossible que tu es des fissures à l opposé

_________________
Planches: Falcon 80, JP speed 45
Voiles: P7 ACX
Ailerons: UFO
V max 50.32 nœuds
NM 40.50 nœuds