Sponsors Foil PWA

el_matelot · **Posté:** 17 Jan 2020, 10:25

Hello,

Toujours pas d'annonce "coup de théatre" entre les partenariat courreur et fabriquant de foil ....

Bizare non ?
Vous pensez que les coureurs sont encore en train de tester et tester et tester... Avant de valider un foil ?

Avec le nouveau format ça fait court pour eux pour dérouler tous les tests et prendre la décision.

Mailiki · **Inscription:** 25 Juil 2019, 06:26 **Messages:** 443

Le site de la PWA n'est pas a jour non plus, ou sont les épreuves 2020, et les règlements officiels?

funouil

pour SXM 421 c'est clair du coup : le revoila sur un foil en compet'

funouil

Yann FRA-5 a écrit:

fra67 a écrit:

Nico Goyard chez Phantom/Phantom/Phantom

J'aurai pu parier dessus et puis y avait quelques indices

Son frère (Thomas) va t il intégrer également totalement le Team Phantom ? (pour ses boards du coup ?!)

La saison PWA 2020 va être passionnante

Facebook Nicolas Goyard a écrit:

New year, new partnership ! I'll fully be sailing on @phantominternational gear this year ! Really happy to join this team !! :twisted:

Aaand I am the Phantom board designer ! I am really proud to be sailing on my own boards for 2020

It was my wish since I began windsurfing, and now this dream became true !! Thanks Alex for trusting my design abilities

Last news and not the least... I broke up my own foil speed record a few days ago... And did 36,44 knots on 2s ! :twisted:

And 32,3 knots on the nautical mile ! Blasting !!

:arrow:

Thanks @videociel for the Pic

#newyear #newpartner #phantom #designer #loyaltothefoil #onfirefornextyear #thanks @ Plage De L'Almanarre à Hyeres

Vache ! La taille de l'aie avant :shock:

FiFi

D'un autre coté... A ces vitesses, il n'y a pas vraiment d'alternatives à une réduction de surface assez drastique.
Faire un profil très fin et peu porteur => compromis délicat entre tenue mécanique et trainée j'imagine.

gigi66

funouil a écrit:

pour SXM 421 c'est clair du coup : le revoila sur un foil en compet'

Moi qui me disait que la bordure était trop relevée, finalement cette photo me donne tord

tintin.gwen

FiFi a écrit:

D'un autre coté... A ces vitesses, il n'y a pas vraiment d'alternatives à une réduction de surface assez drastique.
Faire un profil très fin et peu porteur => compromis délicat entre tenue mécanique et trainée j'imagine.

Jamais essayé ce genre d'aile...bientôt la 600 de LOKEFOIL

ça doit pas être super stable et on doit faire pas mal de touchette !

gigi66

Je te confirme...perso un peu too much pour moi, obligé de toiler fort...

mouf3683

Perso je l’ai trouvée très stable et très tolérante, y compris dans les molles
C’est sur fallait du vent pour décoller, dans les 15 nds mais ça supportait des baisses de régime
Rapide et facile, à l’image des autres ailes
J’avais à l’époque de la sortie du LK1 pris le combo 600, 850, 1200

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