Coincé à la maison (c'est à la mode), loin de mon matos , j'ai besoin d'aide pour mettre à profit cette période en modélisation/impression de divers projets, histoire de pas devenir fou.

J'ai donc besoin de quelques données pour avancer

quelles sont les cotes pour les inserts de straps:
1-distances entre les 2 vis d'une inserts double ?
2-distance entre les vis de straps avant/arrière?
3-distance de décalage entre inserts pour avancer /reculer le strap (nombres de trous; distances en longueurs, distance entre rangs en largeur?)

-type de vis de straps: type de pas de vis, longueur de vis ?
Il serait tellement profitable d'établir une référence type pour ne pas se prendre la tête avec la compatibilité de ces vis (vécu récemment en trip avec un pote qui a péter une vis sur une goya, celles de ma Simmer n'était pas compatibles...)

-Épaisseur de vos windfoils au niveau du boitier du foil? (dans l'idéal, épaisseur au droit de l'avant du talon et de l'arrière du talon)

A partir de vos retours, je pourrais cogiter , merci d'avance

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83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

Hello Vianney,

1. 2cm ou 2,5cm chez chinook (les straps prevus pour 2 vis acceptent les 2)
2. le "Stance" en general est de 40 à 46cm (distance entre VIS arriere du strap avant et vis avant du strap arriere)
3. 2 à 2.5 cm d'ecart entre les trous (par contre certains inserts recent sont beaucoup plus rapprochés il me semble)

Type de Vis : je n'ai pas les tailles exacte mais il y a 2 tailles : gros Warning : ne pas mettre une VIS Cobra dans un insert Chinook : ca casse l'insert et/ou la vis.....Dans un insert chinook : mettre une vis chinook

Epaisseur : 10 à 13cm.

A++

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Addict.

merci Dr!
pour l'écartement, je pensais à l'écart entre les vis de devant et celles de derrière du même strap, je suis sur 15cm mais à vérifier

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Salut,

Entre les vis d'un même strap, je mets 15 cm; c'est l'écartement standard que l'on retrouve sur la plupart des planches de série.

Pour le stance, en slalom il est au alentour de 42 cm pour un gabarit de 1.80 m (avec mes 1.71m je me limite à 41 cm). En vague, il est plus important: jusqu'à 47 cm.
Par contre en speed, il a tendance à être plus petit (38 / 39 cm).

Pour une pratique foil, j'aurais tendance à penser qu'un stance un peu plus important qu'en slalom serait interressant pour mieux contrôler le balancement pied av/ pied ar.

Les inserts chinooks ont un écartement entre trous de 2.5 cm

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77 kg

Mes vidéos (Shapes et Windsurf):
http://www.dailymotion.com/user/Zorste/1

Je mets 15.5 entre les straps. Je préfère ne pas être trop serré
Pour le stance en foil je mets maintenant 2 ou 2.5 de plus qu en aileron. 44 ou 46 pour 178cm

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Addict.

Salut Zorste.
C'est aussi ce que je pensais. Mais finalement plus vraiment.
https://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=120824
Malheureusement, je n'ai pu faire que deux nav pour valider la mod (petit temps en 6m et Autan bien irrégulier en 5.3)
Et bien finalement un stance bien reduit (39/40cm) me convient mieux pour le moment. Et pdm full arrière (90cm du foil). Il me faudra pas mal de nav pour vraiment confirmer, mais finalement moins de déplacement des appuis durant les manoeuvres c'est pas mal.

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Custom perso le jouet : 190x72/110l
Custom perso Viral Calisson : 170x62/100l
Aeromod v2 FreeXL EasyXL (2020) EasyM
Aeromod v1 EasyLW - EasyS

Salut 6u1d0,

merci pour ton ressentit, c'est très instructif !

En reprenant les côtes du site GlissAttitude, ta position de strap arrière correspond à la valeur médium de la JP 135: environ + 2cm de la vis arrière.

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77 kg

Mes vidéos (Shapes et Windsurf):
http://www.dailymotion.com/user/Zorste/1

Merci les gars!
AU début, c'était juste pour faire un point sur les inserts car je vais modéliser une idée d'inserts multiples et les imprimer.
Idem pour le boitier du Foil, y a moyen de faire un ou 2 trucs...

Du coup, je suis allé faire un tour sur le guide, que je n'avais pas visité depuis un bail, vous avancez, c'est cool.
J'ai toujours un joli projet en cours et je vais avoir le temps de relancer la réflexion...

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Imprimer un boîtier ? Tu as accès à une techno d'impression qui permet de faire des pièces assez solides pour ça ?

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Il peut y avoir plusieurs solutions:
-Full strat (pas d'impression ou juste pour les matrices et/moules)
-mixe impression en âme + strat par dessus
-Full impression

Pour le full impression, il faut sortir des dimensions actuel du boitier pour faire bien plus large/long et jouer sur le taux de remplissage pour faire solide et léger.
La seule partie qui m’interroge c'est le risque de délamination entre les parties imprimées et la strat, là, je sais pas trop.

J'avais déjà dans l'idée de poster un sujet général sur l' "impression 3D et les applications au Windsurf", je crois que ça va être le moment

pour les matériaux, j'ai de l'ASA pour les parties à mettre à l'eau (cales de foil, etc) et j'ai du Petg carbone pour les pièces mécaniques mais j'ai cassé ma tête Olsson

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Pour ton boîtier, demande des conseils à Alexis AEROMOD, je suis passé le voir il y a un mois et il venait d'en finir un 100% carbone.
Sinon, je peux te déposer mon foil en allant bosser si tu veux faire un moule.

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Foil Afs 82 Performer 1900 / 1450 stab Performer 260
BB 6'4
Duotone Slick 7 et 5

ou un scan ?

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te chies pas

Salut Bruno,
Merci pour ta proposition, je sais que tu es toujours dispo!
En fait, j'ai ce qu'il faut pour le talon et même si je ne doute pas des talents d'Alex, le but est d'explorer une autre voie pour voir ce qu'il peut en sortir.
J'ai réalisé des pièces en impression 3D avec des remplissages assez faible mais qui m'étonnent par leurs résistance/légèreté (ce qui n'était pourtant pas le but premier à ce moment là) donc je pense qu'il y a surement des choses à faire,
vu le temps que va durer le confinement, je ne me presse pas, je cogite et je passerais à la modélisation sous peu

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Un peu de recherche pour confirmer les cotes, c'est effectivement le bordel !?
La référence "DeepTuttle" semble avoir plusieurs interprétation notamment sur la profondeur et même sur les angles!
Je ne parle pas des arrondies qui semblent à 0.6cm, sauf chez Horue à 0.45cm, ni des chanfreins...

A la base il y a le Tuttle original, angles latéraux de 10°:


Pour le Deep, ça se corse car il y a déjà le deepbox, mais aussi le chinookbox qui est plus profond que le tuttlebox mais moins que le deep (!), ce qui explique que certains aient du recouper le talon pour que cela rentre; voir explication ici:


Rien que chez Horue, y a 3 profondeurs de talons (trouvé sur , la plus récente étant la plus profonde, angles latéraux de 10°
voir là: https://static1.squarespace.com/static/52fddf7ae4b0a44284e92bf8/t/5ab2af628a922d6ec553d0c8/1521659754733/Boitier+2018.pdf

Il y a aussi le schéma Gasoil qui ne respecte pas les angles latéraux de 9.5° (ecart 0.5°) plus droit devant et 11.5° (1.5° plus couché derrière) (!):


Quel est donc le bon??
-Je pense que pour les angles: 10° devant/derrière est à respecter
-Pour la profondeur, il faut au moins partir sur le Horue pour être compatible avec les talons des foils du Marché , voir plus si on fait un box traversant:


Si vous avez un avis?
le bordel:

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Je m'étais posé la question pour la modif de la K Rapida...
On retrouve sur le net la version DTT officielle de Larry Tuttle, je partirais sur ces cotes si tu ceux avoir de la compatibilité, apres la profondeur, c'est pas bien grave, c'est un emboîtement conique.
Entre temps j'ai trouvé un DTT carbone Flikka qui est nickel aux cotes ci-dessus. J'ai plus qu'à le poser !
Il semblerait le que le "cobra" soit plus fin (15.2mm) car mon LK1 d'occas qui etait avant sur une Starboard n'etait pas calé dans le boitier Horue qui lui est a la cote d'epaisseur