Réglage strap/pdm

-Nola-

Alors voila nouvelle board nouveaux réglages mais je me posais la question suivante :

il vaut mieux avoir les straps reculés et le pdm avancer ou bien avancer les straps et reculer le pdm .. certes ca va surtout influer sur le contrôle mais j'aimerais votre avis .

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1613

C'est une excellente question.
Pour moi il ne faut pas exagérer le pied de mat, sinon tu risques des touchettes du nose dans les rafales.
Alors que les straps trop avancés tu vas pouvoir compenser avec ton centre de gravité.

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1476

Je crois que tu as gardé le même foil.
Pourquoi ne mesures-tu pas tes positions straps avant / straps arrière / pied de mât par rapport à la vis avant du foil sur la Patrik 83, pour te servir de base sur la nouvelle ?

Tu n'es pas obligé de partir d'une feuille blanche. Après, ça s'affine en navigant bien entendu. Chaque planche a son équilibre.

-Nola-

Ricoune a écrit:

Je crois que tu as gardé le même foil.
Pourquoi ne mesures-tu pas tes positions straps avant / straps arrière / pied de mât par rapport à la vis avant du foil sur la Patrik 83, pour te servir de base sur la nouvelle ?
.

Justement je cherche a optimiser et du coup a avoir les diverses avis et en voulant affinés mes régalges cette question est apparus ...

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1613

Je m'étais amusé à faire une feuille de calcul en partant des moments exercés par la géométrie du matos.

Si c'est à peu près correct, ça me dit que pour un mec de 80Kg, ajuster les straps aurait 25 fois plus d'effet que d'ajuster le pied de mât sur la même distance.
Autrement dit, tu as intérêt à trouver d'abord la bonne position des straps, et ensuite ajuster avec le pied de mât (et les cales of course).

Je ne sais pas du tout si c'est correct, mais au moins ça m'a amusé quelques heures

gigi66

Avec les réglages Phantom, ça le fait pas?

Tu connais les miens, à chaque fois que j’ai voulu reculer pdm ou strap, je perdais en contrôle, donc j’ai tout devant, avec la FMX, pdm à un petit 114 vis avant du foil, j’avais 116 sur la Phantom, je sens la différence, la board est (nettement) plus chatouilleuse.

Je suis en culotte, ça explique peut-être certaines choses.

-Nola-

gigi66 a écrit:

Avec les réglages Phantom, ça le fait pas?

Tu connais les miens, à chaque fois que j’ai voulu reculer pdm ou strap, je perdais en contrôle, donc j’ai tout devant, avec la FMX, pdm à un petit 114 vis avant du foil, j’avais 116 sur la Phantom, je sens la différence, la board est (nettement) plus chatouilleuse.

Je suis en culotte, ça explique peut-être certaines choses.

Alors les régalges phantom focntionne pour moi avec la phantom avec la patrik le pdm etait a 104/105 et la pareil avec la black cobra.

Mais la question que je pose vraiment est, car on trouve toujours l'équilibre comme une balance sauf que je me demandait si il valait mieux avoir plus d'écartement entre le point d'équilibre ou pas . en gros qd tu avance le pdm tu doit reculer les straps et l'inverse, donc quelle serait la position ideal ? tout rapprocher donc moins réactif ou tout éloigner moins stable mais plus réactif ??

giu · **Inscription:** 15 Fév 2006, 15:15 **Messages:** 1238

Si ça peut être utile.

Jusqu'à présent, dans toutes les conditions et toutes les tailles de voile :

AHD Compact 83 + Loke slalom 2022 (fuselage 100 cm alu - distance bord d'attaque de l'aile avant - bord d'attaque du mât box = 38 cm)

sangles toutes avant + pied de mât 116 cm boulon avant tuttle

De temps en temps, si besoin, je modifie légèrement la hauteur du wish et la longueur des lignes de trapèze

Réglage strap/pdm

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