Quel foil apres 3ans passés sur un vini ?

bigrocky74 · **Inscription:** 31 Mai 2008, 18:39 **Messages:** 806

regardes sur le net ce que fait Balz Muller avec

carve85 · **Posté:** 17 Oct 2020, 19:32

s'il suffisait d'avoir son foil...

FiFi · **Posté:** 17 Oct 2020, 19:34

Là, on touche à une question existentielle sur w33 :wink:

Perso je me fait tourner autour par meilleur que moi, bien plus que par mieux équipé que moi.

vince4 · **Inscription:** 04 Oct 2017, 13:29 **Messages:** 274

carve85 a écrit:

sinon pour info, en 5.3 duotone super hero et aile xxlw avec ma tiny pro 90 je décolle dans un petite dizaine de kns.
et en 4.2 duotone super hero et aile lw (stab cabreur) je décolle avec 15/16kns ce qui en fait ma voile et mon aile les plus utilisées en foil.

75kg + voile 4,2 + tiny pro 90L 175x73cm + aile LW dans 15 noeuds :shock:

la messe est dite, garde le matos que tu as, il n'y a rien de mieux, je m'incline face à toi.
du détrône le joke qui planait en 4,7 sur 72L dans 15 noeuds mais lui pèse 58kg pour 1m88...

gigi66 · **Posté:** 17 Oct 2020, 20:34

carve85 a écrit:

j'ai oublié, je voudrais aussi une cale de carène, pas envie et pas le temps quand je vais naviguer de me prendre la tête pour caler mon foil.

Et un Loke LK1?
Ça démarre super tôt , c’est hyper léger, c’est très vivant...

FiFi · **Posté:** 17 Oct 2020, 20:41

vince4 a écrit:

75kg + voile 4,2 + tiny pro 90L 175x73cm + aile LW dans 15 noeuds :shock:

la messe est dite, garde le matos que tu as, il n'y a rien de mieux, je m'incline face à toi.
du détrône le joke qui planait en 4,7 sur 72L dans 15 noeuds mais lui pèse 58kg pour 1m88...

Ses chiffres collent sans soucis avec ce que je connais.
Pour moi, 95 kilos - XLW :
- 5.9 à cambers 13-14 nœuds.
- Avec une nocam autour de 8 m mal réglée comme tout (pas à moi) mesuré juste sous 8 nœuds.
En XXLW j'ai pas de mesure mais ça part un poil avant, et surtout c'est indécent en passage de molles.

Mais c'est toujours la même histoire tant que c'est pas constaté en visuel les gens ne le croient pas. Même avec des vidéos plus ou moins correctes faites au drone, déni.

Fendlabise il y a un peu moins d'un an.
Matos : Un des premiers Vini sortis du moule, aile une XLW des premiers modèles (un peu moins de surface).
Tu as un kitefoil caisson en référence et ce sont mes kilos qui filment à coté de lui sur l'eau. Sur la Slant qui n'est pas la première à partir, je pourrais améliorer sur un flotteur plus étroit.
21.4 quand même dans une rafale minable, ça va pas battre une IQ foil mais franchement je m'en cogne.

vince4 · **Inscription:** 04 Oct 2017, 13:29 **Messages:** 274

gigi66 a écrit:

carve85 a écrit:

j'ai oublié, je voudrais aussi une cale de carène, pas envie et pas le temps quand je vais naviguer de me prendre la tête pour caler mon foil.

Et un Loke LK1?
Ça démarre super tôt , c’est hyper léger, c’est très vivant...

+1
je me suis amusé à comparer:
Vini V2 Pro hauteur mat=88
surface aile xxlw=1349 Vmax : ?
petite languette d'appui carene

Lk1 hauteur mat=92
Aile LK Freeride programmes : freeride, freestyle. Vmax : 25noeuds
surface=1321
système d’appuis carène intégral

vince4 · **Inscription:** 04 Oct 2017, 13:29 **Messages:** 274

FiFi a écrit:

Mais c'est toujours la même histoire tant que c'est pas constaté en visuel les gens ne le croient pas.

perso j'ai vu Jecoq en Slant + 4,7 +XLW dans 15 noeuds et il ne volait pas.
pourtant il pèse max 57kg...

FiFi · **Posté:** 17 Oct 2020, 23:37

La Slant en toute petite voile, c'est pas le meilleur mariage. C'est ça que tu veux dire, ou il y a un autre message ?
Parce que l'avantage des "petits" flotteurs pour les légers on en parle depuis un moment et vue ta passion actuelle pour le sujet tu l'as déjà lu, forcément.
Pour autant que je me souvienne il mettait 7.0 sur la Slant en light et repassait très vite en petit flotteur petite voile à partir de 10 nœuds.

fendlabise · **Inscription:** 01 Oct 2008, 00:20 **Messages:** 214

vince4 a écrit:

Aussi tu as les témoignages de ceux qui ont essayé autre chose que horue et dans ce cas, personne ne revient à horue (sauf Fifi)

Oui à moitié car pour avoir test plusieurs foils j'en reviens à lui car au moins tu te sent vivant dessus tu rentre pas dans un monde aseptisé ou tout est fait d'aide à la personne , c'est la différence entre conduire un kart et une xm.

gigi66 · **Posté:** 18 Oct 2020, 05:43

As tu testé le LK1 ?
Il est plus kart que Xm

(trop pour moi d’ailleurs)

carve85 · **Posté:** 18 Oct 2020, 06:30

vince4 a écrit:

carve85 a écrit:

sinon pour info, en 5.3 duotone super hero et aile xxlw avec ma tiny pro 90 je décolle dans un petite dizaine de kns.
et en 4.2 duotone super hero et aile lw (stab cabreur) je décolle avec 15/16kns ce qui en fait ma voile et mon aile les plus utilisées en foil.

75kg + voile 4,2 + tiny pro 90L 175x73cm + aile LW dans 15 noeuds :shock:

la messe est dite, garde le matos que tu as, il n'y a rien de mieux, je m'incline face à toi.
du détrône le joke qui planait en 4,7 sur 72L dans 15 noeuds mais lui pèse 58kg pour 1m88...

puisque tu es très septique (ce que je peux comprendre, ce n'est pas facile d'être objectif avec les kns et peut-être que je ne suis pas dans le vrai avec ce que j'avance mais c'est ce qu'il me semble), je vais tacher d'être plus précis...

je parlais de vent moyen avec lequel, je peux espérer naviguer avec mes voiles...je me réfère à l'anémo du phare à la tranche où je navigue principalement l'été et que l'on a étalonné avec le gars de baston et des copains planchistes...il me parait assez fiable par NO et ONO (vent thermique que l'on a l'été quand je suis en foil).
je pèse 75kg (plutôt 74 l'été), mes voiles de vague sont des duotone super hero (et ça a sont importance!) qui peuvent se "souss-étarquer" facilement afin de délivrer beaucoup de puissance (douce) (en windsurf vague je suis souvent une taille en dessous de la moyenne sur l'eau (encore vérifié il y a peu)).
donc je maintiens qu'avec un vent moyen établi autour de 15/16 kns (et non 15kns comme tu l'as repris) je peux décoller dans les claques (+1 ou +2kns) et me maintenir en vol en 4.2 si ça ne mollit pas trop longtemps (en desous des 15/16kns)...ce qui ne veut pas dire que je vais choisir d'être en 4.2 dans 15/16kns moyen, je vais plutôt assurer avec 4.7 sauf si les claques sont assez fortes et fréquentes dans ce cas 4.2 peut me suffire.

je te donne mes plages de vent en fonction de mes voiles en foil et en fonction des relevés baston du phare de cet été:
15/20kns=> 4.2 super hero 2020 aile LW stab réglé cabreur (ça aussi ça a son importance!)
14/18kns=> 4.7super hero 2020 aile LW stab réglé cabreur
10/15kns=> 5.3 super hero 2020 stab cabreur (aile: en fonction de la moyenne des relevés si on est plus proche de 15kns ce sera lw, plus proche des 12/13kns ce sera XLW et enfin proche des 10kns ce sera XXLW).

je suis souvent à naviguer avec un copain en slalom 110l 7.5 même gabarit et moi en 4.2 foil. un autre copain (toujours même gabarit) en foil starboard et en board helix...cet été vent très light, lui en 8m severne foil et moi en 5.3 (xxlw), c'est certains on allait pas du tout à la même vitesse et il volait un peu avant moi...dans 15/20kns il est en 5.7 quand je suis en 4.2...il est toujours plus rapide mais je ne me trouve pas trop ridicule dans ce cas...

maintenant tu peux toujours douter de moi dans ce cas si tu passes dans le coin ce sera avec plaisir de voler ensemble.

clemop · **Inscription:** 28 Mai 2019, 13:27 **Messages:** 324

Pour moi le critère à garder en tête quand on cherche avant tout de la maniabilité c'est surtout la forme des ailes.
Il faut passer sur des ailes à faible allongement pour gagner en maniabilité "rail to rail". Et si tu veux boucler des 360 en volant et être plus à l'aise au surf il faut augmenter la hauteur du mat.
Avec ses 2 critères, les extrémités des ailes sortent beaucoup plus rarement de l'eau.
Quelqu'un a parlé du lk1, il est vraiment super mais c'est le même problème : avec une planche relativement étroite il est assez difficile de vraiment resserrer les courbes et les bouts d'aile ont tendance à sortir. Bon par contre en 850/280 avec une 4'7 tu voles à 15 noeuds sans souci pour peu que tu sois pas trop lourd.
Pour l'instant le seul foil haut de gamme qui possède ces critères c'est le moses en attendant le nouveau slingshot qui doit sortir au printemps. MAIS il sera fabriqué en Chine...

gigi66 · **Posté:** 18 Oct 2020, 07:07

Ou alors, si c’est possible financièrement, de garder le Vini et de prendre (par ex) un LK1 pour les sessions freerace ?

carve85 · **Posté:** 18 Oct 2020, 07:14

sinon je pense que le lk1 est un très bon foil vivant qui pourrait peut-être me convenir sur de nombreux points mais il n'est pas référencé foil de freemoove mais plutôt freerace...effectivement avec son aile freeride il doit probablement changer de comportement mais est-il autant joueur que le vini?...je ne veux pas changer pour changer, il faut un vrai gain dans ce que je recherche... en tous cas je le place devant l'afs 85 pour ce que je recherche.

au final dans les foil tout carbon avec un mat de 85/90, qui décolle tôt, il n'y a pas beaucoup de choix...vini, lk1, afs85... je mettrais l'afs 85 en premier choix pour débuter le foil, le lk1 pour ses perfs et le vini pour son côté joueur et décollant tôt ce qui reste mes priorités. merci pour vos propositiions!

pour larchi, le choix de compléter son vini par un lk1 me parait aussi un très bon choix mais financièrement ça fait une grosse différence.

Quel foil apres 3ans passés sur un vini ?

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