rien à battre Fifounette, reste sur ta gouille avec tes questions existentielles sur le fond du boitier

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP

Je sais la mesure trop technique pour un gars qui arrive à monter ses ailes à l'envers, je ne comptais pas trop sur ta capacité à répondre

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

Hello,

Comment vous arbitrez votre choix entre la 72 et la 83 ?

Je cherche à réhausser un peu mon niveau vers du freerace slalom, j'ai actuellement une JP 135 que j'aime beaucoup mais qui est peut-être trop freeride désormais

Merci,

Je fais 68kg, je toile majoritairement 6,4 à 5,2 avec de temps en temps 7,2.

Foil Zeeko 750 / 920 / 950

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https://sites.google.com/site/pierrelat ... llenge-gps

83

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Sûr ? Car de passer de la JP 120 à la 135, je n'ai pas vu tant d'écart si ce n'est que la 135 est un peu plus encombrante à terre... Au final je regrette un peu avec mon gabarit. La 135 est un poil mieux pour exploiter le foil mais ce n'est pas flagrant.

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https://sites.google.com/site/pierrelat ... llenge-gps

vu ton poids plume, et 7.2 max, la 72 mais c'est bien plus vif que la JP 135 et que la 83

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JP 50 speed, evo 13

Mike's lab, ozone DP

Penses tu que la AHD 83 soit plus freerace/slalom que la JP 135 ?
Si oui, pourquoi ?

La JP 135 ayant des straps bien excentrés et une largeur de 85 je vois pas ce que l'AHD 83 apporterai de plus ?

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175cm x 74kg
Sky Wing 5'0 (75 litres)
Duotone Unit v3 5'5 - 4'0 - 3'0
AFS Performer 1450 - 1250 - 950 - 750

Bonne question.

Les sirènes du marketing et de l'avis de beaucoup la JP ne serait pas optimale avec mon Zeeko, cela ne m'a vraiment pas dérangé jusqu'à aujourd'hui.
Par contre je commence à vouloir exploiter un peu plus mon matos et une planche plus pied avant serait - a priori - plus intéressante.

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https://sites.google.com/site/pierrelat ... llenge-gps

Intéressant, car j'ai justement le ZEEKO BULLET avec ailes de 920, 750 et 530 (+mat haut module) et je nav en jp 135...
Suite à la ré écoute du webinair sur youtube je voulais justement régler le foil un peu plus pied avant lors de ma prochaine nav... j'avais donc pensé à reculé un peu la plaquette, ou reculé un peu les straps ....

En tout cas je trouve l'adéquation de mon (notre) matos, très stable et performant ... a suivre

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175cm x 74kg
Sky Wing 5'0 (75 litres)
Duotone Unit v3 5'5 - 4'0 - 3'0
AFS Performer 1450 - 1250 - 950 - 750

Oui encore une fois je ne me plains pas de la planche que j'aime beaucoup

Mon seul regret serait d'être passer de la 120 à la 135

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https://sites.google.com/site/pierrelat ... llenge-gps

Quand j’ai pris la SB 125 (76 de large), j’ai vu une belle différence avec une 80 de large, on a pas tous le même ressenti..

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Il y a souvent des sirènes mais pour le coup JP + bullet ce n'est pas idéale. J'avais une Hydro 120 et un bullet Alu et dès que ça montait dans les tours c'était compliqué. Je n'arrivais pas à suffisamment appuyer sur l'avant.

Je repost un montage photo qui montre les différences de placement strap et pdm. Il n'y a pas à tortiller, JP c'est en arrière toute dans leurs conceptions.

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Planches : 99 Aero+ 71 (RF 71), Tabou 3S Classic 107, JP Freestylewave 93L, Fanatic Freewave 77L
Voiles Loftsails Skyscape 7.0, LoftSails Oxygen & Swithc Blade 5.8, Xo Shark 5.3 et 4.7, Purelip 4.5, Combat 4.2, Severne Gator 3.7
Foil : Zeeko Alu

Monteynard, Hyères, Thau

salut,

j'ai pas testé la 72, mais je suis très content de la 83 pour faire du freerace slalom, et up & down (83kg)

en slalom, j'ai gagné par rapport à mon ancienne elix F1XM qui faisait aussi 83, mais un plan de pont au pied arrière différent.
(la raideur du mât du foil AFS a aidé aussi - moins de rebond que mon ancien starboard carbon 95)
je fais des vmax 2s entre 28 et 29knts maintenant (entre temps, mes réglages, mon niveau et engagement ont continué de progresser mais l'ensemble m'a donné confiance, ce que j'avais moins avant avec les rebonds...)

comme tavish, je pense que la JP135 est un très bon shape, et hormis la largeur au pied arrière (et les sirènes du marketing) ca doit être similaire à la compact 83.
la compact 83 doit avoir un peu plus de puissance au pied arrière.
et a priori, ca aide à stabiliser, charger, s'engager.
pour en être sûr, comme toujours, il faudrait pouvoir essayer.

reste des extra terrestre comme Julien85 qui cartonnent en planche moins large.
mais globalement, pour le commun du foileur, même chevronné sans être pro, en gagnant en largeur de planche (jusque 20knts de vent), on gagne en vitesse.
(tu me diras que goyard fait l'inverse sur ses records, mais il navigue en foil avec plus de 20knts de vent!)

Après, tu sembles regretter ton passage JP 120 > JP 135.
tu as surement perdu en maniabilité, vivacité.
mais est ce que tu as gagné en performances en slalom?
j'aurai tendance à dire que si oui > il faudrait partir sur une 83 plutot que 72. mais par rapport à la JP135, est ce que tu y gagneras bcp? peut être avec la largeur au pied arrière.
et si non, je pense qu'il faudrait plus une 72 alors.

un avis parmis d'autres.

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AHD Compact 83 - Patrik Slalom 90 - Starboard Kode 87
Foil AFS 100 - Ailes 900/700/570/370 - Stab 200
Phantom Iris X mk2 8.0 - Gun Vector 6.3 & GSR 5.0- North Hero 5.3 & 4.5
1,98m - 83kg - suunto ambit 3 sport

Marin, on s'est croisé à St Chamas le mois dernier.

Pour rejoindre Bubar, Julien 85 a fait le choix du slalom, il marche fort en toilant beaucoup et en naviguant pied de mât très avancé. Plus tout ce qu'il a expliqué sur ses post AFS pour gagner en vitesse et stabilité.
Il a aussi écrit qu'il acceptait de perdre en cap.
Tu as vu ma planche, elle est également étroite à l'arrière. Au travers et quand ça bouge, je suis à l'aise.
Etant passé maintenant à un foil Freerace, j'ai mal au dos au près, la position n'est pas confortable.

Donc voilà il n'y a pas photo, si tu veux faire du cap, il te faut un peu de largeur à l'arrière.
Au plus la voile est grosse, au plus c'est vrai.


Pour Tavish, si tu recules tes appuis, ton foil va effectivement vouloir monter, mais tu ne va pas forcément accélérer.
Je pense que ça va juste t'éviter les touchettes quand ton aile perd un peu de portance.
A priori, avec nos stabs réglables, il faut rester avancé mais mettre un peu d'angle de stab pour pouvoir appuyer sur l'aile et accélérer.
Enfin, c'est ce que j'ai compris. Je suis comme vous, je cherche. Dimanche j'ai dépassé 22nds avec ma grosse aile (l'équivalent de votre 950) pour la première fois. C'est dire si je suis loin...

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Avec le Zeeko tu voulais etre plus pied avant ?
Décidément pour chaque foiler y'a une sensation...
Sinon je vois que tu as la 530, n'hésite pas à l'utiliser dans des situations hors cadre
tu seras incroyablement surpris; avec une 7m par exemple !
Evidement plus en mode slalom, vitesse, glisse, facilité incroyable...
Je réduit aussi la taille du stab systematiquement
je n'utilise plus le 300...

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Gofoil 2200, 1400, 1250 GT 1300 RS 1075 RSX
Duotone Unit 6/5/4
1.78 m 86 KG