Un nouveau jouet StyleFoil 100l. 172x62

6u1d0 · Dernière édition par 6u1d0 le 20 Oct 2020, 13:53, édité 1 fois.

Bon, je quitte un peu l'atelier où je remet en état ma Duo2 pour la saison et comme j'ai un peu de temps, voici les premiers retours de ma nouvelle planche. Une rapide histoire de l'atelier ici
Voici donc le résultat :

Un peu lourde : 7kg nue.

J'ai n'ai pas eu énormément d'occasion de la tester, juste 4 sessions, dont deux dans de l'Autan et une dans de l'ouest, à chaque fois assez soutenu (15/25kt). La dernière dans du petit temps. Et en ces temps de reprise, prendre en main un nouveau flotteur, ça génère quelques frustrations.

J'ai choisi un volume conséquent pour garder la possibilité de lever la voile et de naviguer en archimédien si nécessaire. De ce côté aucun soucis. Je suis même surpris de la facilité de lever la voile sur un flotteur aussi court. Le virement de bord posé est possible. Je n'ai pas eu l'occasion d'en faire à partir d'un bord en vol.

J'ai choisi volontairement un placement du pdm reculé : le rail me permet entre 82 et 105 cm depuis la vis avant du DTT, et j'ai navigué pied de mat reculé au maximum. C'est finalement assez confortable : les rafales me déséquilibraient plutôt moins longitudinalement. J'ai adopté le pieds de mat max arrière sur mon autre planche (même si le rail est placé plus avant), et j'ai constaté la même chose.

Enfin, la grosse expérience avec cette planche, c'est la position de strap recentrée. Je me suis inspiré des MB-boards, SlingShot FreeStyle, et aussi des quelques vidéos de foil sur des planche FSW. Là, je suis plus surpris du résultat : En vol, ça ne présente pas de difficulté : le plus simple est de naviguer assez droit en ne cherchant pas trop à border à fond. C'est super agréable pour carver, et assez instinctivement, je pars vers de jibe où je switche la voile bien avant les pieds. Je ne dis pas que je les passe facile pour autant, mais c'est certainement plus ludique. Pour le moment, j'ai pu appuyer un peu quelques bord pour peu que je me place à la contre gite, plutôt au pré. Je n'ai pas encore oser abattre...
En revanche, le décollage n'est pas donné. Sur mon autre planche, je chausse les straps, un peu de pumping et go. Là, si je chausse les straps, je sens un fort couple à la gite dès que je pompe et j'ai bien du mal à le contrôler. Du coup, j'ai du décoller avec les orteils à peine engagés dans les straps pour ne chausser qu'une fois en vol. Je pense qu'il va falloir que j'adapte ma technique de pumping pour ne pas solliciter en latéral du tout. Du coup, le petit temps, ce n'est pas gagné...

Et pour finir, les touchettes : la spatule assez marqué associée au v concave et bevel marche très bien. La largeur à l'avant doit bien aider. En tout cas aucun enfournement malgré des retombées magistrales après décrochage ou perte de contrôle.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1060

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

avancé les straps avant d'un cran, pdm toujours maximum arrière. Bien plus facile à décoller, mais pour le moment je suis probablement incapable de partir dans du vent léger. Passage de molle 'made in Ganguise' facile en pompant le foil (plus facile qu'avec des straps latéraux bien sur). Toujours aussi sympa pour faire des 'S'.
Je pense me faire un mono strap arrière maison qui laisse l'accès à la vis avant de DTT...

J'ai aussi navigué avec mon ancien flotteur. Mince, je ne me rendais pas compte à quel point je n'ai pas retrouvé mes marques.

Dr PieXII

bravo belle planche.
7kg lourd ?? frimeur

je verrai me verrai bien avec une planche comme çà pour naviguer en 4m

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

Dr PieXII a écrit:

bravo belle planche.
7kg lourd ?? frimeur

Je n'ose pas être trop précis, mais non, je ne suis pas fier. Avec les straps, on s'approche de 8kg alors que la présédente plus grande fait moins de 7kg avec les straps, et après des réparations/modification. Clairement, j'ai fait des erreurs.

FranckG31 · **Inscription:** 03 Mai 2014, 15:15 **Messages:** 1060

Ca reste raisonnable
Et puis, tu n'as qu'à dire que tu as privilégié la stabilisation inertielle !

jmf11 · **Inscription:** 17 Oct 2018, 18:28 **Messages:** 619 **Localisation:** 13

Quelles surfaces de voile utilises-tu (ou utiliseras-tu) avec ? Pour quelle plage de vent ?

La question sous la question: est-ce que tu vises une seule planche, où ce sera ta planche de medium / fort ?

JMF

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

Pour le moment, je l'ai testée avec 4.6 et 5.3. Très clairement je pense utiliser mes petites voiles série compact wave (3.5-4.0-4.6-5.3). Mais je compte voir ce que ça donne avec ma 6.0.
Je suis certain du flotteur pour ce qui est du shape, j'ai même été agréablement surpris par la tolérance aux touchettes (voire splasherie). Je craignais un peu pour les capacités en archimédien (en cas de baisse du vent) mais ça reste très gérable.
Est-ce que ça deviendra mon flotteur unique ? Ce n'est pas mon idée de départ, et en fait ça va dépendre de ce que je réussis à en faire.
Les straps recentrés sont un choix qui fait glousser certains, mais je suis convaincu que c'est un point fort pour les manoeuvres.

J'ai installé un strap unique à l'arrière, le doublet était une erreur à moins de replacer les avants plus larges (ce que je ferai peut être si il me vient l'envie de pousser ce flotteur à l'abattée).

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

flotteur validé avec ma 6.0m. Hier à la Ganguise, vent probablement au alentour de 15kt. Le monoStrap à l'arrière est nettement plus éqilibré avec les straps avant recentré. Virements de bord dynamiques super, mais il faut aller vite. Avec les straps recentrés, il est quasi naturel de passer en switch stance au jibe. Il me reste à paufiner, car je suis nettement moins bon depuis babord amure.
Départ au pumping différent : je pompe plus sur les pieds, et surtout vertical. Un peu plus abattu. Pas forcément très instinctif, et surtout hyper cardio. Mince, je sens mes presque 50 ans...
Pieds de mat toujours très reculé. 84cm de la vis avant du DTT. Super avec un foil comme l'Aeromod v1 (peu de changement de couple avec l'accélération). Les risées ne changent pas mon équilibre longitudinal.
Et surtout remarquablement tolérant au touchettes.
J'avais augmenté mon stance à 44cm, mais je pense que je vais revenir à moins.

clemop · **Inscription:** 28 Mai 2019, 13:27 **Messages:** 324

Salut 6u1d0!
je viens de faire ma bidouille pour monter un strap arrière central avec une barrette découpée dans une plaque de fibre fixée sur les inserts extérieurs. Je pensais devoir démonter le strap à chaque fois pour accéder au puits de la vis avant du DTT et en fait il s'avère qu'en dé-scratchant les sangles du strap, l'enveloppe néoprène a suffisamment de souplesse pour que l'on puisse accéder à la vis sans problème!

Tu as utilisé quelle technique toi finalement?

6u1d0 · **Inscription:** 17 Oct 2017, 05:28 **Messages:** 948 **Localisation:** Toulouse

Juste placé les inserts et le strap est au dessus de la vis avant du DTT. Mais assez souple pour pouvoir mettre en place la vis.

Nav du jour : video à 360. Brut, je ne suis pas vidéaste.

clemop · **Inscription:** 28 Mai 2019, 13:27 **Messages:** 324

Excellent la vidéo !
J'ai testé ce soir avec un seul strap et ça n'est pas concluant me concernant . Mauvais cap pas assez d'appui. Du moins avec une aile de grande envergure. En revanche pour carver c'est mieux. Le bénéfice au carving ne vaut pas le désagrément pendant les bords.

6u1d0 · **Posté:** 23 Mar 2021, 09:29

Pour le test du flyMount en tête de mat : vidéo à 360.
C'est aussi assez sympat pour faire des suivis des autres riders sans avoir de drone.

clemop · **Inscription:** 28 Mai 2019, 13:27 **Messages:** 324

génial cet angle et cette vidéo!
le plan d'eau à l'air bien propice aussi!

après quelques sessions de wing ta vidéo me donne furieusement envie d'une bonne session windfoil freeride

6u1d0 · **Posté:** 23 Mar 2021, 16:15

La Ganguise a de bon et de mauvais côtés :
Les mauvais :
Vent très irrégulier
Forte pentes d'où mise à l'eau parfois casse gueule.
La Ganguise ne : la terre rouge qui colle à tout, mais qui glisse quand tu marches dessus.
Les bons :
Vent très irrégulier. Tu profites d'une risée pour décoller, puis tu tournes autour des ailerons et des cata encalminés. Faut juste ne pas rater les risées.
Fortes pentes : il y a tout de suite du fond. Je perd pieds en un pas.
Sinon, je suis en train de me faire un harness mount. Pas si simple de fixer un tube sur un harnais...

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