Bonjour,

pour mes 40 ans ma gentille femme souhaite me prendre une planche de foil.
Cela fait un petit moment que j'ai envie de franchir le pas.
J'ai 25 ans de pratique de planche mais 1h de windfoil

Je souhaiterai néanmoins que se soit une planche qui puisse me faire un certain temps quitte a être moins à l'aise au début (ma femme le prendrai mal, si je la revend au bout d'un an !)
J'ai pas mal lu sur le forum et regardé ce que je pouvais trouver en neuf et en occas.

Ma pratique sera plutôt plage basse / moyenne, dès que je pourrais mettre 5.2, je continuerai le freestyle en planche classique, au moins dans un premier temps.
programme plutôt freerace, le foil sera en gros un starboard (aile 800 (à Fabien) / 95+ / 255)

donc vu mon poids 79kg, je pense partir sur du 80 / 85 de large, avec voile 7 à 8m.
La RF V1 texallium aurait était sympa mais introuvable.
La V1 normal j'ai peur de la revendre assez vite.
La V2 est introuvable en occas et trop cher en neuf (or AST)

AHD thunderbolt 85 j'en ai vu une en occas, mais j'ai pas l'impression qu'elle déchaine les passions.

Starboard, Patrik, Fanatic idéalement Phantom, mais trop cher
RRD ne fait pas

bref je pense que AHD Compact 83 et la tabou air ride 81 répondent à mes critères.

au niveau construction je souhaiterai plutôt du sandwich, mon ami qui répare les boards sur Grenoble me dit que les AHD et les versions low cost type MTE, AST, c'est pas terrible....
il me préconise plutôt l'air ride.
Au niveau tarifs, avec le Covid et la demande sur les planche de foil, c'est chaud !
AHD 1490€, Air ride 1599€

votre avis ?

J'ai commencé le foil il y a deux mois et je te conseille de regarder aussi la JP HYDROFOIL 135 2020,
En promo, tu la trouves neuves à 1150 €
Elle fait 85 de large, et sa construction (AST il me semble) est des plus solides ... super planche dans le light et évolutive pour taper du speed / freerace,

Autrement je partirais plus sur l'AHD compact 83 (entre les deux que tu cites),

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175cm x 74kg
Sky Wing 5'0 (75 litres)
Duotone Unit v3 5'5 - 4'0 - 3'0
AFS Performer 1450 - 1250 - 950 - 750

La v1 meme en texalium sera tres dur a revendre c'est une planche qui a un super control mais qui "colle" un peu a l'eau
peso j'ai un starboard en starlite et c'est bien plus costaud que les version type flex balsa qui sont plus fragile que du verre... Ok c'est plus lourd mais plus costaud

Apres vu ton poid et pour debuter et allez bien plus loin tu trouve plétoire de board en occase genre 150 lites 80/85 de large ...j'ai vu passé sur lbc un 144 sb a pas cher

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Phantom Iris X 78/Patrik Foilrace 83
Phantom Infinite Ultimate/ iris MK2R 8.5/7.5/6.5/4.5

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Mon "ami" qui répare les boards à Grenoble m'a dit la même chose mais j'imagine que c'est le même.

Je ne sais pas si il y a vraiment des board solides maintenant à part Bic ... Mon ex JP 120 ES (qu'il a réparé) n'était pas un exemple en terme de solidité ni mon Aero+71 AST (idem que RF71 AST) malgré le grand soin que j'en prend. Pas de miracle à Monteynard dans les cailloux.

Pour la AirRide j'ai en vu passé une qui avait pris l'eau à cause d'un insert de strap...

Bref, on est plus proche de chercher les boards les plus facilement réparables que solides...

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Planches : 99 Aero+ 71 (RF 71), Tabou 3S Classic 107, JP Freestylewave 93L, Fanatic Freewave 77L
Voiles Loftsails Skyscape 7.0, LoftSails Oxygen & Swithc Blade 5.8, Xo Shark 5.3 et 4.7, Purelip 4.5, Combat 4.2, Severne Gator 3.7
Foil : Zeeko Alu

Monteynard, Hyères, Thau

ouais avec Bik on a commencé ensemble à réparer et faire nos planches.... c'était en 2003 je crois (p.... je deviens vieux !)

Les 2 boards sont testées dans le dernier PM

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Flikka a peut être eu un peu de mal à gérer la hausse de la production / nouveaux employés vus quelques soucis relevés ; à moyen terme je pense rester chez eux. De toute manière je garde mes flotteurs sauf catapulte tragique. En tout cas mon plus vieux flotteur de chez eux tient toujours très bien.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

c'est quoi "pas terrible...." la construction AHD ?
C'est mou?
C'est fragile à l'impact?
Ça prend des enfoncements?
Les inserts ou boitiers fissurent?
C'est fragile structurellement?
Bref, pouvez-vous développer? (fallait pas commencer...)

_________________
83 kg S'il n'y a pas de pied de mat, j'en veux pas !
« You don’t ask the sea any questions, you just dress for the occasion ». Douwe Gaastra.

j'en ai vu une aujourd'hui sur le BC et j'ai contacté le gars.
c'est une autre possibilité aussi, à priori des retours positifs sur cette 144, bien que maintenant remplacée par la 150.

Eric avic fait un compte rendu "sandwich" versus "one shoot" et en conclusion il plaçait la construction AHD entre les deux en vieillissement, difficulté à réparer, résistance impacts et résistance grosses contraintes. Tu devrais retrouver le texte.
C'est pas pour faire du pro-flikka à outrance, mais ce sont eux qui m'ont convaincu que le sandwich pouvait être léger et super costaud. Avant j'avais eu rotomoulé, du bic CCK et compagnie, AHD Protec sandwich verre époque suisse (pas mal du tout), sandwich Cobra assez carboné dans une Lorch (pas mal du tout), du wood SB et enfin des random Cobra de merde (RRD, JP...) (verre camouflé, mal imprégné, simple peau carène...). Franchement la Flikka enterre le reste... quand ils font pas de la merde à l'usine.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg

c'est quoi "pas terrible...." la construction AHD ?
C'est mou?
C'est fragile à l'impact?
Ça prend des enfoncements?
Les inserts ou boitiers fissurent?
C'est fragile structurellement?
Bref, pouvez-vous développer? (fallait pas commencer...)[/quote]

attention c'est le ressenti de mon ami qui répare beaucoup de board, mais on n'est pas sur du factuel.
Personnellement, je pense qu'AHD fait du bon moyenne gamme (en terme de construction), c'est pourquoi j'ai gardé la compact dans ma short list.

pour lui qui a réparé plusieurs Topaz (mais pas de compact ou de thunderbolt) notamment au niveau des rails où il est intervenu, il a pas trouvé de sandwich PVC (Airex), mais uniquement une choucroute verre. Et apparemment ya pas beaucoup de matière.
idem sur les JP, toujours d'après lui la très grande majorité finissent par délaminer au bout de quelques années. Les boards son légères mais on sait un peu pourquoi...
Starboard un peu sensible au petits poc, mais boitier d'ailerons super costaud apparemment.
Tabou RAS, c'est pourquoi il me disait de partir sur la Air ride. Malgré cela j'ai lu sur le forum qu'une board avait pris l'eau par un insert ... comme quoi rien n'est vraiment fiable un peu comme pour les voitures !

ses ressentis sont sur les planches en générale et pas spécifiquement sur les board de foil.

Il faut choisir sa planche en fonction de sa déco
les plus simple rendant les repas' plus facile ...
Ex Exocet freefoil carbone, nose avec un bel orange franc...
Les constructions depuis quelques années ne valent rien
mais c'est un sujet "rossignol" chez moi et je n'y reviendrais pas...

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WING
Custom home made full carbone 5.6 100l
Gofoil 2200, 1400, 1250 GT 1300 RS 1075 RSX
Duotone Unit 6/5/4
1.78 m 86 KG

Entre une Air ride version AST et une AHD compact, je n’ose pas aller vérifier la différence de poids !

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1.82m 72kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Phantom Iris R
Voiles Phantom R mk2 3.7/ 4.5/ Duotone 5.9

Perso, j'ai une Compact 83, super content, rapport prix/poids imbattable, niveau construction RAS
Quelque soit la planche, si tu te prends une grosse boite, beaucoup de chance pour exploser le nez...!
Une petite protection de nez (maison ou pas!) = plus de souci

oui mais je parle d'une air ride en LTD, bon vieux sandwich.