Hello! quand le foil a tendance à monter il est conseillé d'appuyer sur le pied avant pour calmer la bête et éviter que cela ne monte trop, voire même sorte. Le problème est que quand j'appuie sur le pied avant ça a pour effet de me faire abattre ce qui n'est pas l'effet recherché. Je dois mal m'y prendre. Comment faites-vous pour calmer une montée du foil sans que ça ai pour effet un changement de direction ?

Alors ca je n'ai jamais note le moindre changement de direction si tu anticipes un peu la montée du foil , a la limite une abattee brutale quand tu es limite décrochage en haut de mat parfois...
n'oublie pas de monter ton wish et de naviguer en mode suspendu le corps déhanché vers l'avant pour charger le pieds de mat ...
tu as deja essayé l' AFS 2021?

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Flotteurs : Zeffael windfoil version 2 (2022) 170l/85cm ,
Flotteur aileron :slalom starboard isonic 105l
Loke race 2021 en 95 stab court et ailes L M S et XS
Pour le foil ,Voiles: Phantom Xmk2 8m2 2022;Phantom RMK2 7.5 2022 Point 7 slalom Foil 2021 6.7m2 ; phantom iris X mk2 2021 6m ; S2 VENOM 5m2 2018
pour le slalom aileron : gun sails vector 7.1 2019
En wing : board fanatic skywing 85l, foil F one aile seven seas 1200 et eagle 990, WING AFS 5m, takoon v1 4M et duotone 2022 3.5

poids 75 kg

Salut Cakou, oui j'ai 3 sessions au compteur et j'aime beaucoup la glisse del'Afs 2. Je n'ai pas, je pense la même position que toi. Je dois être plus droit avec des bouts plus courts. Peu importe, je vais m'y faire. Il faut que je sois patient, j'ai fait ma plus belle session aujourd'hui et petit à petit ça va venir. J'ai juste une difficulté à rester stable à l'altitude qui me convient d'où mes ajustements pieds avant pied arrière. Rien d'impossible à franchir mais si je peux avoir l'avis de collègues qui ont eu le même problème ça pourrait me faire gagner du temps. @+

Si la montée du foil est ton souci principal, n'hésite pas à debraquer le stab et avancer tes reglages, quitte à perdre dans la plage basse. Petit à petit tu pourras revenir à une config plus en arrière quand tu progressera sur la technique et les réglages.

Salut,

La question n'est peut-être pas d'appuyer sur le pied avant, mais d'alléger le pied arrière.
En fait, tu déplaces un peu tes épaules vers l'avant. Si tu gardes la même position, mais que tu appuie sur l'avant, ton pied va effectivement pousser la planche en latéral donc abattre.

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Spots: De l'Etang de Berre à la Rade de Hyères

Tabou Aire Ride + 81
Sabfoil Set
Sailworks Flyer 8.2 / Phantom Iris X 6.6 / Gun Torro 4-5-6

Salut, commence par diminuer le Vé longitudinal (baisse le bord de fuite du stab), ton foil aura moins tendance a monter avec la vitesse.
Si ça ne suffit pas avance les footsraps et ton pied de mat. Ce qu'il faut c'est être à l'aise, sans griller les étapes.
Tu reviendra peut être petit a petit a tes réglages d'origine si tu as besoin d'une grande stabilité longitudinale a haute vitesse, ou pas...
A+Alex

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Aeromod V3 1320 NJ / 950 R, Flotteur Bee Eater 6.6/22.7/110 litres CLC Board, North mode pro 6.8/5.5/35 mode 4.2 1m93 99Kg
Spots la Ganguise
Vidéos https://www.youtube.com/user/aeromodm
Site pro https://www.aeromod.fr

Exactement
Au début du foil, on entendait de partir sur une position arrière (pdm straps) pour avancer petit à petit
J’aurais maintenant tendance à conseiller de faire le contraire qui, je pense, a l’avantage de faire mieux sentir les choses (rendre le foil de plus en plus ardent)
Certes on vole moins rapidement, mais le contrôle n’est que meilleur
(Tu peux essayer de descendre le wish mais bof ce réglage)
Bouts de harnais longs pour ne pas être bloqué par ça

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5

Merci de vos réponses.