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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 16 Jan 2022, 18:24 
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Visite ce week-end chez LOKEFOIL...pour voir les nouvelles gammes aussi bien en windfoil qu'en wingfoil...et aussi passer commande :wink:
Kevin m'a tout expliqué et montré...JE SAIS TOUT !!! (si j'ai bien retenu)

Les moules sont prêts...la fabrication de masse commence la semaine prochaine
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Fuselages inox et alu en 100cm pour le Race avec le mat de 100cm (manque la sérigraphie)
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Compatibilité des ailes 2022 (ici la 750 et 590) avec le LK1. Le gain en rigidité des nouvelles ailes est impressionnant même par rapport aux ailes de l'ancien Race...et je ne parle même pas lorsque celles-ci sont fixées dans le fuselage 2022 avec la contre cale !
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Et pour ceux qui veulent faire du sur mesure...c'est possible :D
Un exemple pour le jetcycle :
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Dernière édition par tintin.gwen le 19 Jan 2022, 07:40, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 17 Jan 2022, 09:19 
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Aaaah, tu sais tout, très bonne nouvelle ☺️

Est-ce que tu pourrais nous éclairer sur les fuselages alu stp ?
Quelles différences entre les fuselages 95 freerace et 100 World cup, et du coup l'influence sur le comportement et les performances ?

Lequel choisir ?

Merci pour les photos.

À te lire

Raphaël


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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 17 Jan 2022, 10:41 
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papy-staff a écrit:
Aaaah, tu sais tout, très bonne nouvelle ☺️

Est-ce que tu pourrais nous éclairer sur les fuselages alu stp ?
Quelles différences entre les fuselages 95 freerace et 100 World cup, et du coup l'influence sur le comportement et les performances ?

Lequel choisir ?

Merci pour les photos.

À te lire

Raphaël


La différence entre le fuselage 95 et le 100 WC est, mis à part les 5cm, le système de réglage avec des contre cales de l'aile avant et du stabilisateur.
Cela apporte, en plus du réglage de l'angle, de la rigidité supplémentaire ; sur le WC, les ailes ne sont pas fraisées puisque c'est la contre cale qui reçoit la tête de la vis...les fibres de carbone ne sont donc pas coupées pour recevoir la tête de la vis. La contre cale bloque l'aile sur toute sa surface de contact avec le fuselage.

Sur le fuselage 95, il n'y a pas ce système de contre cale...il n'y a donc pas de réglage de l'aile avant et le réglage du stab se fait classiquement à l'aide de cale entre le stab et le fuselage.

Les vis passent en M8 sur les ailes avants et la liaison mat/fuselage sur tous les fuselages...et par conséquent un gain également au niveau rigidité aussi avec le fuselage 95 puisque les ailes sont mieux maintenues (même si les ailes sont fraisées)

De plus, j'ai pu comparer les ailes 2022 avec celles de l'ancien Race (pourtant en monobloc carbone), dans la même taille, le gain en rigidité est évident. Cela est dû principalement à la forme de l'aile (corde plus large au centre) et cela est valable pour tous les fuselages puisque les ailes sont communes entre les différents modèles.

Un max de rigidité pour être mieux calé quelques soient les vitesses :wink:
Donc pas évident de choisir entre les deux modèles de fuselage...le 100 vraiment axé speed/performance...le 95, freerace sportif...peut être aussi un question de budget.

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 19 Jan 2022, 07:22 
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Stabilisateur ou aile avant LOKEFOIL 2022 ???

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 19 Jan 2022, 11:29 
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3 trous --> aile :roll:


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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 19 Jan 2022, 15:06 
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C'est une aile qui a passé trop de temps dans la machine à laver de la photo précédente...

Il me semble que tu avais revendu assez vite la 450 du LK1, je ne suis pas sûr que tu l'utilises beaucoup celle-là.

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 19 Jan 2022, 18:12 
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Ricoune a écrit:
Il me semble que tu avais revendu assez vite la 450 du LK1, je ne suis pas sûr que tu l'utilises beaucoup celle-là.


Tout faux...
J'ai toujours l'aile freeride 1300 et le stab 450 pour le LK1..l'arme absolue pour naviguer dans le light en petite toile sans effort, une de mes config préférées (même si l'ensemble fait un peu camion et que je me traine un peu :D )
Quand à l'aile XS (370), je l'ai très souvent utilisé cette année à partir de 16-17knts :wink: cela sera certainement pareil pour celle aile de speed (310) vers 20 knts

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 19 Jan 2022, 19:46 
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La 1300 elle est utilisable avec le stab performance ou il faut forcément acheter un autre stab?

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 19 Jan 2022, 20:44 
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stef38 a écrit:
La 1300 elle est utilisable avec le stab performance ou il faut forcément acheter un autre stab?


Elle fonctionne très bien avec le stab perf


Ici avec le stab 450, en mode pépère :wink:


Mais la remplaçante de la 1300 est la 1100 avec moins de corde, plus épaisse et du dièdre (ne pas prendre en compte le stab sur la photo, c'est un 150 pour la wing)
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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 20 Jan 2022, 10:47 
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tintin.gwen a écrit:
Ricoune a écrit:
Il me semble que tu avais revendu assez vite la 450 du LK1, je ne suis pas sûr que tu l'utilises beaucoup celle-là.


Tout faux...
J'ai toujours l'aile freeride 1300 et le stab 450 pour le LK1..l'arme absolue pour naviguer dans le light en petite toile sans effort, une de mes config préférées (même si l'ensemble fait un peu camion et que je me traine un peu :D )
Quand à l'aile XS (370), je l'ai très souvent utilisé cette année à partir de 16-17knts :wink: cela sera certainement pareil pour celle aile de speed (310) vers 20 knts


Je parlais de l'aile de 450 du LK1, vendu sous l'appellation "speed", qui n'est plus au catalogue à priori, même en pièce détachée.

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 20 Jan 2022, 10:52 
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Ah, ok…elle faisait double emploi avec l’aile Xs de mon race ; je l’ai gardé plus d’un an quand même et beaucoup utilisé au Portugal pendant les vacances avant d’avoir mon race

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 20 Jan 2022, 19:27 
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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 21 Jan 2022, 08:56 
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Mais la remplaçante de la 1300 est la 1100 avec moins de corde, plus épaisse et du dièdre (ne pas prendre en compte le stab sur la photo, c'est un 150 pour la wing)
Image[/quote]


Salut Gwen, est-ce que tu as eu l'occasion de tester la 1100 en windfoil ? Merci !


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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 21 Jan 2022, 20:57 
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Pas encore…en ce moment, c’est pétole land :?

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 Sujet du message: Re: LOKEFOIL 2022
MessagePosté: 23 Jan 2022, 10:42 
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