Bravo pour cette nouvelle victoire en PWA, dans des conditions visiblement assez musclées et ou les choix stratégiques (notamment Fin / Foil) étaient important.

par contre j'ai pas compris sur la Voile le Numéro FRA 3 alors que Nico c'est F465 et le Thomas FRA 3 ...
je me suis posé plusieurs fois la question

Rien de bien compliqué… J’avais pris un rouleau de numéro de voile à Fuerte qui était dans ma chambre. Le premier numéro était FRA465 mais c’était le seul Tout le reste du rouleau était en fait des FRA3
Du coup, je m’en suis rendu compte arrivé à Fuerte et j’ai fais avec les numéros que j’avais avec moi du coup (FRA3)

Heureusement que ton frère n’était pas là

Sinon, j’ai vu sur FB que tu n’as pas utilisé la 3.7 (est-ce que tu aurais pu?), pas trop chaud en 4.5?
Au niveau foil, tu as tout fait en 475/170/ -30?

Perso, j’étais étonné par le nombre de chutes (voire de touchettes), tu n’as pas été épargné, comment l’expliques-tu? (En dehors du plan d’eau je présume)

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Merci de la réponse ! bravo encore pour ce mois de juillet de fou ! j'espère pour toi qu'en 2024 ce sera pareil
(C'est quand même énorme que dans un sport on puisse garder un lien direct entre les champions et le grand public !)

À ma connaissance Nico n’a pas utilisé la 3.7 car le vent n’était pas assez fort et régulier, la 4.5 est plus stable et facile en flotte.

Concernant les ailes, il a navigué uniquement avec la 360 et la 475, fuselage 100 -30 et stab 170

Bravo à Nico, cet évènement était juste énorme à regarder (Pozo aussi!), du gros niveau, tout le monde à la limite...

Effectivement, merci de continuer à poster sur le forum dans lequel toutes les interventions ne sont pas toujours de qualité.

Et gagner la dernière manche alors que la victoire était assurée (si je ne m'abuse!), ben tout simplement

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Phantom R91 R85 / Iris R 9.5 8.5 7.5 6.5 5.5
Aeon Foil 750 650 550 450 / Stab 175 (+1.25°) Stab 160 (+1.75°)

Gagner la dernière manche alors que tu as gagné l'épreuve, c'est la preuve d'un grand champion.

C'est la volonté de ne pas biaiser le résultat de la compétition en donnant ta première place à un autre qui si tu avais été "à fond" n'aurait pas été capable d'être devant

C'est aussi rajouter à ta victoire l'art et la manière. Johann Soe n'ayant pas pu défendre ses chances à cause d'une casse, il était important de montrer que cela n'avait pas d'influence sur le résultat final!!!

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FMX 98 118 138 + 178LR foil
S2M 5.7 6.3 6.9 7.5 8.4

Pour la 3,7/4,5, j’ai préféré rester en 4,5 comme d’une part je la connais mieux, mais aussi que parce que la voile est plus stable et facilite le contrôle du Foil. Un autre élément aussi est la taille de la planche : j’aurais été en 71 de large, l’ensemble avec la 3,7 aurait été plus équilibré et la question se serait plus posée.

Par rapport au matos utilisé, j’ai fait (toujours avec la 78) :

- 4,5 / 360 / -30 / cale 0,8 sur les manches 2/4/5/8/10/11
- 5,5 / 475 / -30 / cale 0,8 sur les manches 1/3/6/7/9

J’ai décidé de ne pas changer de cale pour me faciliter la vie et d’optimiser en jouant sur le pied de mât ce qui est plus simple et plus rapide à faire en régate.
Au niveau du rake, je tournais autour de 4 degrés sur la fin (au début, j’avais 3,4 et c’était limite).

Par rapport au nombreuses touchettes et chutes, c’est directement lié au plan d’eau mais aussi et surtout au vent.
Le plan d’eau évolue beaucoup entre marée montante et marée descendante (plus qu’entre marée haute et marée basse de façon surprenante). La houle et le clapot croisés qui sont déjà dur à gérer en aileron le sont au moins tout autant en Foil et on a eu de la chance d’avoir eu un relativement petit Fuerte (du moins pas un gros).
Mais le plus dur à gérer est le vent qui est très rafaleux avec des grosses variations :
-d’intensité
-de direction
-d’intensité entre le haut et le bas de la voile lors d’un début de risée
-de direction entre le haut et le bas de la voile dans les rafales
Du coup, ça fait beaucoup bouger les voiles mais aussi les planches.

En plus de ça, certaines marques (Pryde pas exemple) n’ont pas de petite aile enregistrée ce qui rend la chose délicate à gérer…

A regarder en direct c'était vraiment top (hormis Ben P. qui massacre certains noms français ), mais flippant même depuis son canapé !
Avec la vue du drone qui écrase beaucoup l'état de la mer on voyait bien que c'était un champ de mines, avec beaucoup de catapultes en plein run.
C'est étonnant qu'il n'y ai pas eu de grosses casses chez les compétiteurs (le matériel c'est une autre histoire...), vue la violence des gamelles. Je me fais (très) mal une fois sur deux lors de catapultes à 22/24 nds, on est peut-être éjecté plus loin au dessus de 30 nds et on évite le choc avec le grément ? Ca m'intrigue...

Grand bravo à nicowind465(2) , delta de vmax par rapport à la concurrence incroyable (2 nds ?). Gagner la dernière finale avec un boulevard d'avance de surcroît, la classe.

Oui respect à Amado surtout qui s'est prit des boites monumentales et qui est en demi-finale du freestyle aujourd'hui !
Et bravo à NicoFRA3 pour ses perfs et sa disponibilité sur le forum.

Le frangin il est un peu occupé a faire des videos insta avec la wing phantom, donc il a pas besoin de ses voiles de toute façon

Félicitations et superbe épreuve à regarder (comme Pozo) ! J’imagine même pas comment il possible de s’en sortir en foil sur les 2 dernières manches !

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Christophe et Janis

https://randonneevttmontursuya.wordpress.com/
YouTube compte coiff1000

Tu arrives à différencier à ce point le haut et le bas de la voile?
Sur une 9m2, je peux l’imaginer, sur une 4.5, c’est fort

Pour me faire une idée, c’était plus rafaleux qu’une bonne tram mal établie ?

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1.82m 70 kg
Board FMX Hyperion 78 / Foil Patrik Aeon 450/550/650/900 fus V1/V2/V3
Voiles Phantom 3.7/ 4.5/ 5.5 Ezzy Cross 2.8

Bravo et merci de ton retour Nico !

Pour info, tu aurais des data de tes vitesses ? Je pense surtout à la v1852 et Alpha500
Dans ces conditions difficiles où tu ne peux pas vraiment pousser fort, trouves-tu toujours un gros avantage d'utiliser la 360 (par rapport à la 475) ? Surtout que ça complique les jibes, qu'il faut exploiter un maximum en foil.

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Signature board chez BlackCobra Foiling
https://www.youtube.com/@pierrotrapido
Référent https://basedevitesse.com/ Trébeurden-Ile Grande

Bonjour,

je me permet de répondre a propos de la vitesse sur un parcour. j'ai eu a chaque manches lorsque j'ai mis le GPS des V1852 entre 29 et 30 knots avec deux jibes. mes traces sont dispo sur le site basedevitesse.com

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Patrik Pro Shop Bretagne
Rider Patrik international

Pour les fainéants: https://basedevitesse.com/sessionsUtili ... IDuser=175 .