Hello,
Je me sens moins seul dans ma pratique du freeride foil windsurf, merci pour ta contribution 
Mon quiver actuel :
Zeta 6.4
Tiger 5.5
Panther 4.7
Panther Limited 4.0
Wave 3.4
À part la Wave 3.4, je suis en 5 lattes traditionnelles. Je préfère ce type de gréement pour le windsurf aileron : sur plan d’eau plat et bien toilé, c’est quand même nettement mieux qu’une 4 lattes.
En aileron j’ai aussi une Cheetah 6.0 (7 lattes), qui fonctionne en foil mais que je trouve un peu lourde pour ma pratique. Par contre, en aileron, c’est une vraie tuerie (surtout l’ancienne version en 7 lattes).
Je navigue toujours très petit en toile comparé aux autres foileurs, probablement parce que :
j’utilise des ailes plus grandes (entre 600 et 1200),
je sais bien pomper,
je ne cherche pas la vitesse maxi mais plutôt une bonne vitesse moyenne.
Je joue beaucoup avec les réglages et les choix de mâts. Pour le foil, je règle généralement ma chute plus tendue que pour l’aileron (sauf en conditions très toilé, où je règle presque comme en aileron). Je suis souvent à –4 cm par rapport à la cote officielle.
Ça m’apporte plusieurs avantages :
Une chute plus tendue, donc un gréement plus stable en vol.
La possibilité de gréer la 5.5 (434 cm) avec un mât de 400 + 30 cm de rallonge, ce qui est parfait pour le pumping en vent léger. Si le vent est plus fort, je passe direct sur le 430.
La légèreté gagnée avec un mât plus court est un vrai plus pour le pumping coordonné bras/jambes et la sensation globale du gréement.
En cas de fortes rafales, il vaut mieux respecter le mât préconisé. En petit temps, je trouve le bon réglage quand le guindant manque juste un poil de tension, avec de très légers plis qui commencent à apparaître.
C’est grâce à ces réglages que je peux naviguer avec 1,5 m² de toile en moins que les autres pour décoller. Ça demande un pumping efficace et de chasser les rafales pour jiber, mais c’est comme ça que je prends du plaisir : avec un gréement le plus léger possible.
La construction des voiles ezzy offre une tres grande tolerance des courbures de mat et de la tension de guindant comparé aux autres marques car elles ont en fourreau large qui permet ce genre de reglages. Sur d'autres marques si l'on commence faire -4 au guindant on a les lattes qui restes bloquées au jibe. Ici çà passe dans probleme. on peut meme mettre du Flex Top c marche aussi. En aileron j'aimais bien certaines mats pour ceci.
Ezzy est à l'opposé des marques qui veulent vous faire absolument acheter le mat de la marque.....ca reste tres compatible, sauf Hard top.
FREERIDE RESISTANCE… nous ne sommes plus beaucoup !
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Demain on retourne à l'eau.
