Boli, tu parles de la solidité des talons d'ailerons ou bien des boitiers de planche? Le GP foil était deja sur un Semi deep, le Horue GP est l'exacte réplique du GP foil que vous avez pu connaitre, d'ailleurs ils sortent du meme moule.. Donc aucun changement par rapport à il y a quelques mois. Les inserts du talons ont augmenté de diamètre, mais c'est tout.
Concernant la solidité des boitiers des planches, je navigue personnellement sur une JP slalom 112l, monté d'origine en Tuttle simple, et je n'ai fais aucune modification ni aucun renforcement sur ce boitier, justement pour observer la tenue dans le temps. Résultat : RAS pour l'instant. Certe je ne fais pas des backloop avec (dans ce cas je préconise d'etre en deep tuttle renforcé), mais en navigation normale pas de pb, pourtant les JP ne sont pas réputée pour leurs solidités, j'en ai plié quelques une en vague.

Merci pour ces précisions, je ne savais pas que les boitiers étaient deja en semi tuttle.
Penses tu que les flotteurs bic montés en boitier deep tuttle résistent autant que les autres flotteurs testés jusqu'a maintenant ? ( je pense à la bic 148).
Merci

Résister autant je ne sais pas mais résister suffisamment je pense que oui. Une fois en l'air, le poids de la bic risque d'etre assez handicapant par contre

Et sinon ça progresse? vidéo? photo? ou à vendre en occaze?

Le mien sera dispo à la vente à la sortie du nouveau model !

C'est quand?

Salut !

Oui j ai en effet quelques sorties supplémentaires en windfoil.

La seule chose qui me pose souci, sans parler du vent hyper irrégulier, est le pb de gite causé par la grande voile. En 6.5 et moins je n ai pas ce soucis, ou plutôt beaucoup moins. Plus la voile est grande, et donc plus le gréement est lourd, plus la planche part à la gite une fois en l air.
Problème compensé par l appui constant sur les talons et l obligation de faire levier avec mes orteils sur les straps pour maintenir le flotteur à plat. Pas facile..

Disons que des qu on relâche un peu la pression, on part à l abattée direct.. et ça m empêche aussi d avoir une position plus naturelle. Je suis forcé de naviguer plus droit pour garder de l appui.