Mon réglage stab, c'est à ras du fuselage. Je ne sais pas combien.ca fait en graduation !
Comme je le règle sur la plage à l'envers, je ne regarde jamais.

J'ai eu la sensation de lourdeur avec le stab sorti du fuselage.

Pas de "colle " dans le mini!

Quand je m'arrête, je tombe d'un coup et c'est vraiment avec pas bcp de vent. Aile de 1050.

L' aile de 850 à clairement plus de glisse que la 1050.

Dommage que tu fasses tout une nav avec le même réglage de stab. Vu la facilité du système, tu devrais faire des essais sur la session.
Comme le foil est moins "sorteur de l'eau que mon ancien, je trouve plus de facilité dans le réglage.


Perso, j'ai utilisé la 1050 avec 8m sans problème.
Toujours une facilité et une rigidité incroyable.

J'hésite sur la 6,6: 1050 ou 850.
Pas assez de nav pour être certain.
J'ai changé de planche et lâché la 8m.
Mais je pense sortir avec quasiment la même force de vent. Donc avantage la 1050.

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Flikka custom 190 x 74
Duotone 5,3. 4,2. 3,7. 3,4.
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Foil F4

Effectivement , il faut que je règle le stab pendant la nav mais je suis plutôt du genre à essayer de m’adapter avec ce que j’ai choisi au départ pour avoir vraiment un retour sur 1 ou 2 h de nav

J’avais fais la modif sur ma première nav et j’avais vu la différence directement , en passant d’un extreme à l’autre

petit oubli , j’ai le fuselage de 85 , et je trouvais que ça «  marsouinait « un peu de temps en temps quand c vraiment light
Ma planche est la starboard 150

Un fuselage d’un mètre va sortir d’ici qques mois avec un stab adapté , je passerai sûrement dessus

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vmax log 2s : 41.1
v 500 : 35.8

https://hostpic.xyz/image/BljhX


J'ai rempli les rainures avec du posca de couleurs différentes ,un cout de vernis transparent de madame .

J'utilise 7.8 et 1050 et la 800 si ça monte , idem en 7m et 5.8
Trait blanc pour repère neutre (enfin je crois) j'ajuste le réglage de stab avant changement d'aile .

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né en 68 , 84 kg , 190 cm


HORUE tiny 110 -210/75.8mm
AFS 2021 - ailes R660 S840 - stab 240
loftsails skyscape 6.4/ pure lip 4.7 /wavescape 3.7

est-ce que la nouvelle aile 1050 freerace est cohérente avec le stabilisateur freeride 42 ?

Merci pour les retours

je suis à la position 9 pour le moment en 7,8 jusqu’à 14/15

Je sens qu’au delà il faut « braker » le stab de deux ou trois graduations , à tester

Dernière nav à 23,77 en 7,8 et aile de 1050 mais ça commençait à être chaud avec la position à 9

L’aile de 1050 convient avec le stab standard fourni avec le NOÉ 97 UHM si ça peux aider

Hâte d’essayer en 7m avec l’aile de 800

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Salut

A quoi correspond chaque position stp ( voile et force de vent )

Merci a toi

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Je règle mon stab au "0" (trait blanc) de la plage de réglage, je vais naviguer , et je change de réglage en fonction du ressenti sur l'eau (j'ai la clé de réglage dans ma veste d'impact , c'est rapide de revenir sur la plage.
Pas de règle défini , sauf quand le vent est asthmatique et que je pense avoir du mal a décollé avec ma 7.8 , je ne veux pas plus grand .
Si je suis trop pied avant j'avance progressivement le stab , finalement la 1050 se tiens bien dans 18/20 nds (en Ftype 5. ,puis je change pour la 800 qui est moins puissante et tout de même plus rapide et plus vive .
En fait , je change d'aile quand je suis sur toilé , plus rapide que changer de voile (évidence)
Je me remet a 0 au changement d'aile.

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Salut tout le monde,
J'ai acheté une aile Freerace 800 pour mon Noe 80, je la trouve géniale. Ça permet un contrôle vent fort bien supérieur à l'aile d'origine.
Maintenant je réfléchis à prendre une aile 1050 pour le light.
Selon vous, est-il cohérent de monter cette aile sur un mat de 80 ? Faut-il un flotteur large et puissant pour la contrôler ? J'ai plutôt tendance à naviguer sur des petits flotteurs, et je cherche à améliorer ma plage basse.
Merci

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Marin d'eau douce !!
AFS Fire 5'2 - Fanatic Aero Glide 1305 & 905 - Duotone Ventis 7.0, Unit 5.0 & 3.5

Un ami à cette configuration Noé 80 /1050 sur un sb foil X 110 , il trouve ce combo plus efficace qu’avec l’aile freeride , pas de soucis apriori .

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Je viens de vérifier cette aprem, trait blanc, ça correspond aussi à mon réglage.

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J’ai testé hier avec une 8,6 de slalom , aile de 1050 dans 5/10 knts , position 9

Clairement , il faut 8/10 knts pour être bien

J’ai testé avec une position du stab sorti à fond du fuselage , manque de chance c’est monte à ce moment à 12/14 knts : clairement a oublier , je montais aux arbres

la position 9/10 est clairement celle de base à utiliser , puis à modifier selon

je trouve le foil assez pied arrière . J’ai enlevé les cales que je mettais , pas vu beaucoup de différence même si c’était peu être un poil mieux ( je cherche à revenir en « pied avant »)

Pour info , je revends mon fuselage de 85 , si ça peu intéresser qqu’un ( 389 € neuf , vendu 250 )

Ça irait pas mal avec un NOÉ 80 ou 97 qui serait en fuselage de 75 pour gagner en mini et stabilité ( message en MP si interressé )

Voila

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Hello, j'ai pris un Noe 97 freerace que je prends en main en ce moment. Quels sont vos reglages de Stab ?

J'etais en hydra 5.5 avec ma FF112 et 15-25kt donc plutot tres bien toilé.. J'ai mis je stab "avant toute" en butée , ce qui doit donner le reglage 7, donc réduisant le V au maximum. Malgré ceci j'ai du avancer le PDM plus qu'avant et pas mal balancer les epaules en avant.

Dois je avancer encore les straps ? serait-il un peu plus pied avant que le starboard ? Vous en pensez quoi pour ceux qui connaissent les 2 ? les autres aussi

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Addict.

J'ai le 80 et non 97.
Avec la JP 120 et l'aile freeride 800, il est très équilibré, pied de mât tout en arrière et stab réglé entre milieu et un peu avancé quand c'est light. Mes straps sont plutôt au milieu des inserts. A regarder quand je récupère la planche.
J'utilise les même réglages avec l'aile freerace, même si je reconnais que je n'ai pas fait énormément d'essais.

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Si t'es en butée sur le stab, c'est trop.
Aligne le bout du stab sur le bout du fuselage, ça semble être le neutre.
Ça devrait calmer vraiment ton foil qui est vraiment équilibré.

Pas besoin de reprendre les straps dans un premier temps.

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Si je ne me trompe le stab est au dessus sur le noe donc pour réduire le V faut avancer au maximum.
Le reculer augmenterait le V et le soucis au contraire... et il est déjà en butee avant.
Reste a jouer sur le centrage et le réglage de voile pour diminuer son lift.

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Matos lac et vent faible, 100% foil même si je pourrais compléter avec une freeride 115 litres pour le fort et une wing pour le très très light.
Flotteurs : IQFoil / Slant 133 / ex-proto Horue Flikka
Foils : SB Team Set + IQ
Voiles : freeraces 2 - 3 cam de 5.9 à 9.0
1.86 m - 100 kg