titiparis a écrit: Je n'ai pas testé personnellement mais un moniteur de voile m'avait dit qu'ils mettaient de la bougie, et ou des produits silicones (plizz).
Et qu ensuite en navigation ca retrouvait sa souplesse.
Info ou intox?
( âmes sensibles s'abstenir  ) quand c'est la fin, c'est la fin....
j'ai pu lire aussi que c'était compliqué a refaire. Que nenni.
Compte tenue du peu d'info sur le sujet et à toutes fin zutiles, le tuto du même site est super bien fait. https://teamtregor.wordpress.com/2014/12/01/comment-poser-des-levres-de-derive/
Restait quand même quelques interrogations car pour moi c'était une première.
Retirer le joint pourri: Avec un ciseau à bois plat (tout en douceur) en fait ça part tout seul car la colle en dessous est dans le même état que le joint. Quelques petits éclats de gelcoat mais rien de bien méchant c'est rattrapable au mastic époxy pour les puristes.
Découpe de la fente: Prévoir une règle métallique de longueur suffisante, stabiliser la lèvre avec du scotch sur le support de découpe pour une coupe nette en peu de passes.
Quantité de mastic colle a appliquer: Environ 1.5 à 2 mm d'épaisseur cf la photo de l'étape 8. Penser que si y'en à trop, ça dégueulera aussi de l'autre coté, dans le puits, et là c'est la grosse merde pour nettoyer.
Séchage du 11 FC : Un certain temps, mais pas d'utilisation avant la prise complète ... Pour moi une semaine après à 15/20 ° c'était bon.
Et merci qui ?
... Ben merci le Team Tregor 
Bonnes vacances et bon bricolage Papounet  .
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