VENDU


Voile de 2018 en bon état général. Aucune réparation ni enfoncement ou "poc".
Envoi possible. Frais de port 30€ avec assurance, transporteur GLS (en passant par colisport).

La voile se grée sur un mât RDM 370 constant curve ou constant curve légèrement flex top.
Rallonge 26
Wishbone 147
Gréage facile, les tensions sont modérées par rapport à une freerace

Plis d'usage dans le monofilm. Quelques zones moins transparentes.
Lattes, goussets et embouts en bon état. Têtière de mât en bon état.
Les poulies tournent bien. Sac à voile en TBE.

Voile de freeride 7 lattes sans camber.
Très bonne tenue dans le vent fort grâce à ses 7 lattes. La voile conserve un fond de souplesse, ce qui permet de ne pas se faire secouer dans les rafales.
Excellente maniabilité grâce à sa longueur d'écoute réduite, moins de 150 cm.


Le test de Wind special test 2018 pour une surface de 6.6 :

Encaisse fort dans le dur

DESIGN
Avec sa grande bordure très marquée qui descend bas sous le wishbone, la Koyote adopte un aspect compact inspiré des voiles de course. La no cam KA bénéficie d'une forte tension de corps avec une chute au twist progressif. X-Ply ultra léger et monofilm composent la Koyote qui est supportée par des lattes tubulaires.

SUR L'EAU
L'aspect visuel différencie la Koyote de ses adversaires avec sa répartition de surface sous le wishbone. Le tissu allégé sur les panneaux du haut rend le gréement agile. Le vent se fait ressentir par une présence en main précoce. Avec un mât souple et une toile tendre, l'ensemble plie généreusement au pumping, avec au final une mise en route modérée. La KA préfère le vent fort, c'est là que ses propriétés brillent. Ce gréement qui est plutôt du bon côté de la moyenne question poids/encombrement offre l'avantage de libérer le flotteur de contrainte. Son mât RDM y est pour quelque chose tout comme son wishbone court simplifiant les manœuvres. On borde sans avoir à pâtir d'un excès de puissance. La tendresse des matériaux relâche le surplus de motricité. Dans un clapot bagarreur, la Koyote est active d'elle-même, bondissante de crête en crête en expulsant de constantes accélérations. La Koyote 6.6 possède du punch, mais le pilotage se fait en mode automatique, en laissant faire, pour un retour dynamique. La Ka est tolérante aux approximations. La navigation est vraiment douce, le confort offert n'est pas traumatisant, un détail qui permet de naviguer longtemps, y compris surtoilé.

VERDICT
La Koyote est un gréement qui déborde de tendresse. Ce caractère confère un excellent confort pour des heures au planing et de frissons. C'est dans le vent fort que la KA sans camber s'exprime, on reste bordé même surtoilé, en contrôle de sa monture. La Koyote est aussi tolérante aux imprécisions, elle fonctionne toute seule. Le freerideur peut ainsi connaître une vraie ivresse de vitesse sans CV de pro.

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