Attention, les BIC de l'époque ne sont pas en sandwich mais en Thermo, les discussions sur les répas et les modifs que tu peux voir ci et là ne sont pas adaptables.
Et pour exemple niveau tarifs de ce que tu veux faire :
Chez Kriss Custom, shaper pro (Siouville) tarifs de mémoire suivant les rép que j'ai faîtes chez lui : 60 € par boîtiers, 100 € pour un nez
http://www.krisscustom.com/
Chez Seaclone, amateur de répa en tout genre : 2 boîtiers 200 € + 4 jeux d'inserts 120 € et on ne compte même pas le warpage…
http://seaclone.boards.free.fr/tarifs.php?page=repar

Dans tous les cas modifier cette planches est financièrement idiot, à mon sens.

Essaie là avant de la "bricoler".

Je ne vois pas trop l'interêt non plus de reshaper l'Allegro.

Tu risques de l'utiliser majoritairement sur le run du Pointeau à Saint Brevin où c'est vraiment très plat avec les bonnes conditions. Sa longueur ne sera pas ultra gênante. Il faut changer les straps qui sont pourris pour faire du speed, utiliser le 26 (je crois) fourni avec et faire un test en speed sur le flat.

Ensuite en fonction du test

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Oui, vous avez raison, on va faire comme ça avant d'engager des frais sur un engin que j'utiliserai très très peu.

Bon maintenant, pour essayer le bouzin, il faut du vent !

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Rico le Rouquin
1m78, 84kg sec... mais rarement sec.
Planche qui ne sert plus qu'au fiston : Tiga HyperX 110 ; Voile : Challenger Aero+ 7.1

A la grande époque de l'allegro (dans les années 91-92 je crois), j'avais reculé les straps et le boitier de pied mat, elle marchait beaucoup mieux. Je l'utilisais à la vieille nouvelle avec des voiles de 4m à 6m.

Y'a pas besoin d'être un pro pour ça, va faire un tour sur shaperoom.net, tu trouveras des bons conseils.

Après pour le Warp, effectivement c'est d'un autre niveau.