bonjour les gens
j'hésite entre ces deux ailerons, je voudrais savoir quel sont les différences entre ces deux modèles

je pèse 80kg, c'est pour mettre sur une rrd x-fire 98 avec 5.6

pour la taille je me suis référé au tableau select---->30 cm

l'objectif est de casser la baraque pour le défi et puis ensuite de sortir dans le clapot merdique du nord
merci d'avance

pour casser la baraque au defi, il faut aller vite et surtout se replacer, donc 30 en goldwin c'est petit, idem sl3. Sauf si tu est dans la bonne plage de ta voile, mais là, il te faudra du courage, et tout de même de la puissance sous les pids

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CARB-ONE retalonnage d'ailerons tuttle, réparation wish carbone (poignée avant, tube....)
Fabrication de selles carbone


vmax : 41.52 v500 : 36.96 10s : 38,81 5*10 : 36,94 v1852: 34,71

Ce sont des attentes directement opposées, pas facile donc.
On est sur du plan d'eau flat (sauf si tu est dans le tas au défi...) VS chantier.
Ce sont tout les deux des ailerons qui ont de bonnes aptitudes à glisser et a etre confort surtout sur plan d'eau difficile. Pour Gruissan les Tecto fonctionnent bien mais demandent d'etre dans les tours pour etre éxploité à 100%. Pas éssayé de SL3 sur ce spot, peut etre un manque de replacement? C'est l'avis de certains.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

ok, je suis sur un autre plan, un SO7 en 33 pour ma 6.8

du coup je pense prendre le goldwing en 30 pour ma 5.6 pour un vent >25kts
j'ai pas envie de me galérer avec le deboichet si il ne cape pas, comme le rapport quelques uns
et ma 6.8 pour un vent 17 25kts