Un peu HS mais vu que je suis un peu dans la même démarche que Wisnou ils y a quelques mois, j'ose .

Les ailerons en 45 et +, se retrouveront-ils sur des planches TT ou majoritairement DTT ? (Bizarrement l'info n'est pas si présente que ça, que ce soit Fanatic dont le site n'est pas complet ou Mistral AB+ où ce n'est pas mentionné.)
Je pensais aussi à un S10 : si je ne pensais qu'à ma BT 133 ce serait DTT, mais je prévois quand même une évolution...et j'aimerais bien ne pas avoir à changer .

Globalement on risque de retomber sur quel boitier dans ces tailles

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

si tu penses changer de planche par la suite choisi un aileron TT : l'aileron TT rentre dans un boitier DTT

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Phantom board Iris R 91 + severne HGO 9.0 + PRYDE EVO III Flight 6.6
Phantom foil mat Iris R 100, ailes R 930/550/430, fuselages 110/100, stabs 250/200
Falcon 112 2010 + RS evo5 7.8/7.0
JP slalom v 54 2009 + RS evo6 6.4/ evo5 5.8
Autres : Exocet SpeedSlider 62 2002, Ultra cat 1991

1.78m - 80kg

... Et le bras de levier ramené sur une plus petite surface n'entraîne pas de problèmes ?

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1.86 m, 65 kg
Exocet L 99 — XO Gold 2009 11.0 — Select R07 Wing 70
Fanatic Falcon 105 — Bic Hybrid 8.5, Naish Stealth 7.0 2008 — Select SL9 41, Gasoil E8.5 38, Vector Rockit 37 moulé

À vendre :
Gréément complet : North Natural 7.0 2008 - 460 15% - Nautix 165-215
Bic Techno 133 + Select Ride 42

Lors d'un superbe contrôle j'avais le strap avant et arrière en position médiane

Lors de l'envolée, straps av & ar en position arrière avec PDM 1 à 2cm vers l'arr / au repère
Centrage arrière

Tuning SB
http://www.star-board.com/AutumnWinter2 ... isonic.php
If three holes are present, the middle hole is the one we recommend - this is the position we've been using when we test the boards and it's the position the majority of our team riders use

For the front strap, we also recommend the middle hole

=> J'essayerai à nouveau la position du milieu

Vent 12/16kt
Position centrée du PDM, wish plus haut que d'habitude
SO10 51
Strap av insert du milieu extérieur
Strap ar insert arrière extérieur pied sur le rail, le panard
RamF9 8.4
Dans cette configuration le pied arrière est à l'extérieur sur le rail, très bon contrôle et un planning qui tient bien
Quelle planche

Récap interessant, et avec une vrai voile de 10m² sur cette planche et le S10 51 cm cela donne quoi? Bien équilibré?

vraiment oui

10 m² cà passe également, mais çà commence à etre encombrant (j'ai testé RS6 9.8, 10.7 et Simmer 9.9)
çà te permet de partir un peu + tot au planning mais dès que les mecs en 8.4 ou 9.0 m² vont démarrer, ils te passeront devant

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Phantom board Iris R 91 + severne HGO 9.0 + PRYDE EVO III Flight 6.6
Phantom foil mat Iris R 100, ailes R 930/550/430, fuselages 110/100, stabs 250/200
Falcon 112 2010 + RS evo5 7.8/7.0
JP slalom v 54 2009 + RS evo6 6.4/ evo5 5.8
Autres : Exocet SpeedSlider 62 2002, Ultra cat 1991

1.78m - 80kg

Mon interoogation portait en fait sur l'aileron.

J'ai 10 m² et je revends ma 9.0m² car avec is133+ 9.0m² je recoupe pas mal la plage d'utilisation de ma is111 + 7.8m² grâce à la largeur de l'is133 qui permet d'avoir un bon effet de levier et de tenir de la toile.
De plus en 9.0m² j'avais du mal à me caler par vent faible, j'arrivai à partir au planning en pompant bien mais je le perdais souvent dès que je posais la bordure sur le pont. En 10.0 je me cale nettement mieux par vent faible, par contre je la tiens nettement moins loin.