Salut,

J ai une 6.7 2008 (avec isonic 101) et une vapor 8.4 2009 (isonic 121)
je pense ajouter une 7.6 parce que la 6.7 manque a mon sens de mini.
Question:
En raison du chagement de design en 2010 par rapport a 2008/09, je me demande si la 7.6 2010 est coherente entre ces 2 surfaces ou sera elle trop proche de la 8.4?

Merci de vos conseil!

M

et pourquoi pas une 7.0 à la place de ta 6.7?

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+1 pourquoi pas

Sinon la 7.6m² sera une bonne voile pour recouvrir les deux planches, sur la 121 en plage basse uniquement puis sur la 101 ou elle sera très bonne. Après ca rajoute une voile...

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 700/570/370cm² stab 200 et AP3D 160cm²
Fun : Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Mistral SL 95 2008 ; Ailerons ALF
Voiles : Gun GSF 8m² / GSR 7 et 6.3m² ; Loft Racing Blade 5.8 / 4.6m²

ok. donc pas trop de difference niveau plage d utilisation entre les 2010 et 2008/09?

Salut

Les plages d'utilisations dans le bas sont proches, il n'y a que dans la plage haute où le confort et la stabilité se font ressentir pour les 2010, le 5eme cambers y est pour beaucoup ainsi que le wish raccourcis.
Au prix dès 2010 en occas, il y a de très bonne affaire...en ce moment.

Prend en compte le mat de 460 commun à la 6.7m² ex : Pour passer de la 6.7 à la 7.6, c'est toujours embattant d'être obliger de dégréer. La solution monter un 430 sur la 6.7 et le 460 sur la 7.6, tu optimises encore mieux les plages d'utilisation.

Avec tes 3 voiles il y aura fatalement des plages communes, il te faut être précis sûr de son choix de départ en surface : C'est le prix à payer pour le confort maxi.

les +++ La 7.6 pourras te permettre de jongler entre ta 101 et 121.
Si tu fait de la LDO, c'est un bon choix avec 39/41 ailerons sur ta 121.
Lorsque le plan d'eau devient physique, la 7.6 se tiendra mieux que la 8.4 dans le chantier dès 14/15 nœuds avec la 121
L'ensemble passera (évidement) mieux les molles que la 6.7 sur la 101.

Autre alternative 8.4 2009 + 7.1 2011 + 6.0 2010 pour le baston. Plus couteux en budget final.

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@+++

Thierry F

Mme : Fanatic Blast / Ezzy Cheetah.
Fanatic FW / Ezzy Wave.
Core Roamer/ AFS Flyer & Ga Cross & AFS Wilf.


Mr : Patrick Foil 105 & Ezzy Cross 5.2 & Ezzy Wave 4 & 3.
AFSV2.

merci Thierry.

je pese 65kg donc je suis sur la 101 + 6.7 tres vite (14/15 noeuds peut etre?)

Salut

Au vue de ton gabarit :
8.4 est même un poil grand, 7.6 avec ta 121 et 6.7 en 101 te suffiraient largement.

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Thierry F

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Jusqu'à combien peut on tenir la 8.4 pour le meme poids ?

Bah au-delà de 2, le flotteur coule et le water-start synchronisé n'est pas facile. Donc ça me parait difficile de tenir la 8.4 à 3...

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mdr

Je reformule

Jusqu'à quelle force de vent JE pourrais tenir ma vapor 8.4 ?

tr3 8.4!!
je dois tourner a 16/18nds en ideal!
eu delà 20nds (en claques) c'est de la survie pour moi.

75kg!!

Alors, je fais du 10-18nds avec, on va dire.

je teste ca demain normalement avec la Mistral 135

Passe sur la 6.7 2010 qui est bien meilleure dans les mini que la 2008/09. Une fois que le réglage est trouvé, c'est bluffant ! Faut surtout pas trop tirer la voile, on perd dans le vent light et le gzain dans le fort n'est pas forcément utile.

Et là,plus besoin de la 7.6 !

Salut

La 6.7 2010 est effectivement étonnante avec les bons réglages (comme toute les 2010), rallonge Pryde MXT à + 6 cm.

Pour moi la 8.4 devient camion à 15 nœuds, je tiens jusqu'à 20 nœuds avec une 75/80 de large, (ça me rappelle la Formula)
Sur nos lacs Aquitains, il faut tenir compte des caprices de nos vents rafaleux.

Mais franchement même avec la Manta 79 dès que je peux, je bascule en 7.6, pour privilégier le replacement et si possible la glisse.

Pour les moins de 70 kgs - de 8m² suffit largement en voile de course surtout avec des boards de + de 120 litres.
Après une bonne Freerace : RSS, GTX ou Fram en 8.5 peut faire l'affaire avec 7.0 en dessous.

L'écart de poids et de surface entre les Vapors 8.4 et la 7.6 devient plus un handicap qu'un avantage, peut-être un gain de planning dans le light 10/11 nœuds dans du régulier, mais en revanche à 15 nœuds ça devient technique et physique.

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Thierry F

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