booster mes sorties dans le light

guillaume · **Inscription:** 16 Aoû 2006, 21:17 **Messages:** 731

Citation:

Ou alors c'est que je rame énormément

mais çà ne change pas le potentiel d'amélioration.

Vous comprenez çà, j'en suis sur.

y a un truc :roll:

bof oui tu rame!! mais bon moi aussi

y a un truk déboite le dans le vent fort t'es meilleur la dedans!!!!!!

zapppi · **Posté:** 16 Sep 2011, 19:16

guillaume a écrit:

Citation:

Ou alors c'est que je rame énormément

mais çà ne change pas le potentiel d'amélioration.

Vous comprenez çà, j'en suis sur.

y a un truc :roll:

bof oui tu rame!! mais bon moi aussi

y a un truk déboite le dans le vent fort t'es meilleur la dedans!!!!!!

...quand il y a du vent.
Mais le but c'est de m'améliorer dans le light grâce à lui d'ailleurs qui m'a montrer la marge de progression.
C'est un peu comme si cet été à Lacanau je perdais 50m en cap et en vitesse.
En plus dans le vent c'est moins génant car on plane mais dans le light on reste cloué et on regarde l'autre avionner...

J'ai envie de savoir pourquoi

christopheforest · **Posté:** 16 Sep 2011, 19:22

pour le problème de cap, c'est pas normal, là c'est la technique avant tout, et les réglages, (pdm, tension à l'écoute, ... par exemple)

pour celui qui plane avant l'autre c'est tout à fait logique, la différence de poids est énorme, je fais ton poids et je peux te dire que les gars du poids de ton "concurrent" du jour ont un sérieux avantage ... surtout quand en plus techniquement ils sont meilleurs

j'ai vu des gars lancer le planing dans rien de vent (comprendre pas de quoi planer en réel) rien que grâce à leur pumping, et réussir à le maintenir relativement longtemps ...

zapppi · **Posté:** 16 Sep 2011, 19:32

Je veux bien te croire mais quand meme vu le matos que j'ai, je dois pouvoir améliorer mon potentiel, enfin j'espère :!:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

C'est quoi ton wish?

Yannick31 · **Posté:** 16 Sep 2011, 20:56

En effet le mec en 160 est fort, pieds dans les straps, un coup, deux coups, il trace ...

à la Ramée ça fait la différence vu que la "fenêtre de décollage" est souvent très courte :lol:

10/15mètres, la largeur de la rafale en clair :lol:

Donc pourquoi pas prendre un aileron qui optimisera le départ (j'ai vu que tu avais lancé les recherches) mais surtout travailler le pumping, c'est là que tu vas arracher beaucoup plus vite :roll:

JUlo · **Posté:** 17 Sep 2011, 05:39

Homerdusud a écrit:

15 kilos d ecart, on compte quoi, un metre carré de plus pour 10 kilos de plus dans le light?

C'est pour ça que j'ai commandé une 17m²

zapppi · **Posté:** 17 Sep 2011, 06:12

stef38 a écrit:

C'est quoi ton wish?

c'est un x9, c'est le seul équipement que je ne remet pas en question

Par contre l' aileron R05 de 65 noté ''hard'' sur le talon et ''médium''sur le bord de fuite, :roll:

est correct quand il y a du vent;

donc je trouve un aileron ''soft'', (mais quoi...) çà devrait améliorer mes perfs, et je vais travailler le pumping.

christopheforest · **Posté:** 17 Sep 2011, 06:50

http://www.windsurfescape.com/techniques/progresser/se-preparer-physiquement-a-la-formula-windsurfing
au travail ! :twisted:

zapppi · **Posté:** 17 Sep 2011, 07:05

christopheforest a écrit:

http://www.windsurfescape.com/techniques/progresser/se-preparer-physiquement-a-la-formula-windsurfing
au travail ! :twisted:

Super, avec çà je vais arriver à 65 Kg :lol:

Le Touriste · **Posté:** 17 Sep 2011, 09:39

Surtout avec 65 d'aileron.

fra463 · **Posté:** 17 Sep 2011, 15:48

Si le mec a besoin de 9.8 et FW pour planner dans 10nds pour 65kgs, c'est qu'il est pas si technique que ça...
avec un 1.4m² de moins, je planne aussi vite

Donc normale de pas pouvoir lutter, carrément plus léger et à peine moins de surface

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