Hello,

J'envisage l'achat d'une RRD x-Fire V3 112

Questions aux experts ... pour un "pilote" de 65 kg :

- 7.5 semble être la voile top ... mais quelle est la plage de voile réellement utilisable (en supposant mettre les ailerons qui vont bien) ? 6.5 ~ 8.0, ça le fait ?

- je crains que le flotteur devienne rapidement physique quand le vent prend des tours et que le clapot se forme ... crainte justifiée ? ou pas ?

Merci de partager vos avis !

Si tu veux la même largeur que ta hawk, c'est plutôt la 105
Si ca peut t'apporter une info, discussion avec Mechouille (sur un autre forum) sur la 105 et 7.8

Merci ... l'objectif est justement d'avoir un peu plus de portance (donc de largueur) dans les molles qu'avec la Hawk !

Possédant la v2 112, pas trop de crainte à avoir quand le vent monte, j'ai pas un super niveau mais je trouve que ca reste une planche très accessible qui ne fait pas de coup de pute (sauf si on recule trop le pdm bien sur).
Par contre c'est une slalom, ca demande qu'à accelérer même si le plan d'eau devant toi est défoncé et que ta pas forcément envie de taper les 30nd la dedans

Le seul soucis sur la v2, c'est une tendance à enfourner quand on rattrape la houle, mais c'est vraiment minime, ca me le fait que dans un cas et sur un spot particulier. Peut etre corrigé sur la v3 ?

Le seul souci de la 112, c'est..... 112 l (donc, ses limites)

J'utilise la mienne de 6.5 à 8, en passant par 7 m. Taille idéale;7.5
Jamais enfourné... et pourtant en Manche y a du clapot.Sa seule limite, c'est sa largeur à 69.
Super planche que je ne suis pas prêt à changer.

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+1 , pas prêt à changer non plus , je trouve plutôt la planche facile

Je l'utilise pour 6,4 m² , 7 m² et 7,7 m² dans la plage de 14 à 28 kts quelque soit le plan d'eau et je ne la trouve pas spécialement "physique quand ça monte" (ailerons de 38 à 42).

A confirmer , mais le volume réel déclaré dans la liste ISAF , serait de 117 litres , ce qui fait que la RRD XFIRE V3 112 est en fait une "fausse 110 litres".

J'ai déjà mis 8,4 m² dessus dans des conditions marginales et de la houle formée ..... , et ça le faisait carrément.

C'est probablement plus une planche de gabarit moyen (vers 75 à 85 kg) , qu'une planche pour les légers (< 70 kg) , c'est juste un avis personnel , probablement que tu trouveras aussi des légers qui s'éclatent avec cette planche.

J'aime bien sa facilité et sa polyvalence même si "en étant près a perdre" 2 cm d'OFO , on retombe assez vite sur le programme d'une 65 de 100 vrai litres.

A mon âge (qui commence à faire maintenant) , après la facilité et la polyvalence , j'ai privilégié les appuis et le confort et je ne le regrette pas , j'aime beaucoup les RRD V3 112 et 122.

Probablement qu'un jour , je risque peut-être de les compléter par une XFIRE V4 98 , mais c'est trop tôt et pour l'instant , j'ai pu récupérer une super affaire avec une NAISH SP95 2010 de 89 vrai litres et de 59 cm de large pour faire de 7 m² à 5,4 m² après la V3 112.

J'ai privilégié un étagement en planche de 59/69 et 79 cm de large et ça me convient bien pour mon gabarit et le spot local.

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

Qu'est-ce qu'il faut comprendre ? qu'elle manque de volume dans certaines conditions ?

Merci pour vos contributions ...

J'avoue être un peu dubitatif sur l'enfournement possible en retour sur la houle : j'ai eu le phénomène avec une Exocet S3 ... pas sympa du tout !

Bon vent !

On est loin du problème d'enfournage des s3, c'est très rare sur la xfire v2, c'etait histoire de lui trouver un reproche car cette board est juste parfaite (hormis une construction en sucre, merci Cobra...)

Mince ca fait deux reproches

Construction en sucre...

C'est bien la premiére que j'entends çà ...! aprés , si tu as eu un souçi , pas de bol , ca peut arriver aussi avec pleins d'autres planches (style les Manta...!!) , faut pas en faire une généralité....!

En tout ca , j'ai la 102 V2 depuis 3ans , je l'adore ...(rare que je garde du matos aussi longtemps!!) , jamais eu le moindre souçi de construction....

Je possède la 112 V2 (en complément d'une Falcon 89 et d'une AHD SL2 132 pour ce qui est du slalom).

C'est une planche que je considère comme "parfaite" et que j'utilise en 7m2 et en 7.8m2... Le combo idéal pour moi, c'est 7.8 + un aileron Gasoil 6.3 de 38 cm (je fais 1,88 et 81kg), c'est nickel jusqu'à 20N, voire plus selon l'état du plan d'eau.

Ce que j'aime sur ce flotteur c'est la sensation à la fois de glisse et d'appui qu'il dégage, un mélange parfait et subtil ... c'est vraiment très spécifique à la X-Fire je trouve (j'avais ressenti également beaucoup de glisse en testant la V1 sur quelques bords, mais sans l'appui pour cranter qu'on a sur la V2). Je ne vois aucun pb d'enfournement, ca passe très bien sur mes spots même assez défoncés (Bretagne Nord). Il peut m'arriver d'avoir du mal à bien la tenir "latéralement" (soulèvement du rail au vent dans les claques), mais uniquement en plage haute (dernière fois claques à 22N en 7.8 et plan d'eau agité)... peut être du aussi au fait que sur mon flotteur, des inserts supplémentaires de straps avant me positionnent au max sur l'extérieur de la planche.

Je ne connais pas la V3, mais je pense qu'on parle de deux shapes bien différents : il y a une différence significative de volume (109L ISAF pour la V2 contre 117L pour la V3 !) et d'OFO (42,7 pour la V2 contre 45,5 pour la V3) ! Pour ma part, je n'ai pas envie de changer car j'aurais peur de retrouver trop de volume et trop d'appui au détriment de la glisse (mais peut être ai je tord)...

Pour ton poids de 65kg et en 7.5, tu serais très très tot au planning avec une V2 (je dirais 13/14N). Probablement encore plus tot avec une V3 ? Ca serait donc a priori ton flotteur de petit temps...

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Laurent - Challenger Sails France - https://chswindsolutions.com - Association Windsurfbreizh22

J'utilise la 112 V3 depuis moins de 3 mois (6ème session aujourd'hui) , sur une plage allant de 14 à 28 kts sans difficultés quelque soit la houle formée ou le clapot croisé merdique , sans problèmes "d'enfournements" , de 8.4 m² jusqu'à 6.4 m² avec des ailerons allant de 42 à 38.



Je la trouve confortable ,sécure , facile à prendre en main , stable , puissante , performante , contrôlable , elle demande juste de s'y intéresser un peu question réglages STRAPS et PDM , sinon , avec les Manta et les FALCON , les RRD V3 112 et 122 , font parties des meilleures planches que j'ai eues depuis 6 ans.

Je l'apprécie particulièrement car je trouve qu'elle est un excellent compromis du meilleur des 2 mondes TABOU et FANATIC ....

Excellent compromis entre le confort légendaire des Manta et des perfo. des FALCON



Son seul "défaut" (si on peut appeler cela un défaut .....) , c'est que son équilibre longitudinal est relativement précis , si l'on est réglé devant "il y a un léger risque d'enfournement par trop d'appuis sur l'avant" , si l'on est réglé derrière "il y a un léger risque de voir le nez se lever" ..... comme sur toutes les planches

Bref , je l'adore et je suis pas prêt de la changer avant un certain temps .....

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)

Merci à tous ... je suis rassuré et conforté dans mon choix (j'avais également une Manta FR 69 en vue).

La CB va fumer ... et ma femme ne vous remercie pas

De toute façon , "la mienne s'est barrée" quand j'avais 2 planches , maintenant que j'en ai 5 , elle est pas prête de revenir

Très bon Manta 69 FR , très très bon

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1m73 , 75 kg , 796
NP RS1 5.3, CROSS 4.8/5.6, PHANTOM 5.7, RB 6.3, GUN GS-R 7.1, SAVAGE 7.2, PHANTOM 8.5
Usurf trifin 84, RS2, RS4
Gasoil fins

VMAX : 33.52 kts (30/07/14 FFF)
V10 : 32.42 kts (30/07/14 FFF)
V500 : 30.38 kts (30/07/14 FFF)