Réglage d'une 9.5 loft blade 2011

FR14

francois a écrit:

Pour le petit plis sur le fourreau de latte (côté extrados j'imagine ?), ça ne va pas changer grand chose en comportement sur l'eau.

Les plis dont je parle se situent sur le gousset de latte mais dans la partie située à l'intérieur du fourreau de mât en tramé. On voit, par transparence, ces plis sur le gousset de la latte, alors que le fourreau de mât est bien tendu (ça aurait plus facile à expliquer si j'avais fait des photos). C'est ce qui me fait penser que les 2 spacers sont en trop.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Oui je pense que tu as raison.

francois

FR14 a écrit:

francois a écrit:

Pour le petit plis sur le fourreau de latte (côté extrados j'imagine ?), ça ne va pas changer grand chose en comportement sur l'eau.

Les plis dont je parle se situent sur le gousset de latte mais dans la partie située à l'intérieur du fourreau de mât en tramé. On voit, par transparence, ces plis sur le gousset de la latte, alors que le fourreau de mât est bien tendu (ça aurait plus facile à expliquer si j'avais fait des photos). C'est ce qui me fait penser que les 2 spacers sont en trop.

Tu as tendu les lattes avant ou après avoir gréé ?

FR14

pour les lattes avec cambers, je les ai tendu après avoir gréé, pour supprimer les plis sur les goussets de lattes et lisser le profil.

Pour les autres, je me suis fait piéger (inaccessible une fois la voile gréée). Je les ai légèrement retendu après avoir dégréé.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6870

Les spacers s'est pour corriger la dispersion de fab des voiles et des mâts. Ok pas mal de coureurs Loft mettaient 1221, et bien sur je ne me prétends pas meilleur qu'eux... Mais je ne pense pas qu'ils arrivent à ça sans regarder, d'abord tu grées sans, et si tu as des plis dans le foureau, Ben tu peux envisager d'en mettre, mais commençer à blinder la voile sans tester ça me parait pas malin, de plus une voile ça se fait...

francois

D'accord avec Stef

FR14 a écrit:

pour les lattes avec cambers, je les ai tendu après avoir gréé, pour supprimer les plis sur les goussets de lattes et lisser le profil.

Pour les autres, je me suis fait piéger (inaccessible une fois la voile gréée). Je les ai légèrement retendu après avoir dégréé.

A mon avis t'es bon pour tout reprendre à zéro : les lattes à cambers s'étarquent plutôt avant de gréer, sinon elles ne se mettent pas au fond du gousset et une fois la voile en place, on n'arrive pas forcément à les tendre comme il faut.
Pour celles sans camber, elles ne demandent pas beaucoup de tension quoi qu'il arrive, donc 2 ou 3 tours et c'est bon. On arrive cependant à les tendre même voile gréée, avec un peu d'habitude.

FR14

stef38 a écrit:

d'abord tu grées sans, et si tu as des plis dans le foureau, Ben tu peux envisager d'en mettre

C'est ce que j'avais fait sur ma switchblade 7,8(2011 neuve aussi) avec le mât Loft bico 460 rdm. Et comme par hasard, il y avait des plis sur le fourreau de mât que j'avais réussi à faire disparaître ensuite en mettant progressivement des spacers, jusqu'à arriver à la même répartition que celle indiquée sur les forums.

C'est pour cela que j'ai mis directement les 1-2-2-1 sur la Racing Blade dès le 1er gréage.

Je vais suivre vos conseils :
- pas de spacer
- 4 lattes du bas mises sous tension avant de gréer
- étarquage à l'amure en souquant quasiment au niveau indiqué par Monty

On verra quel shape elle aura et si le profil passe mieux.

J'ai revu une vidéo de Monty sur le web où il montre comment gréer la Blade 2010. Le profil passait vraiment bien une fois la mise en tension terminée, sans que la chute soit totalement tôlée. Et il étarquait l'amure juste avec la boucle de harnais, avec le mât rdm (pas de manivelle).

FR14 · **Posté:** 02 Mar 2013, 13:37

Essai ce matin pour reprendre les réglages à la base :
mât bico rdm 4,90 100%
rallonge réglée à 29 cm (préco Loft = 30)
Wish = 240 cm

Première étape : virer tous les spacers (pas simple pour le camber au-dessus du wish

Deuxième étape : gréer pour voir ce que ça donne
=> étarquage avec la manivelle jusqu'à environ 1 cm de la cote visée
=> la chute est très molle entre la 1ère et la 2nde latte du haut (quasiment jusqu'au fourreau de mât), mais nettement moins molles pour les panneaux du dessous
=> pas de pli sur le fourreau au niveau du camber du bas et des 2 au-dessus du wish. Seul le camber juste en dessous du wish pourrait mériter un spacer
=> rotation du profil : en souplesse (pas autant qu'avec la Switchblade mais ça reste très bon pour un 1er test). ça ressemble beaucoup à la démo vidéo de Monty pour les Racing Blade 2010

Il ne reste plus qu'à tester ça dans les conditions appropriée et de laisser la voile se roder un peu. Je verrais ensuite les ajustements nécessaires au niveau des réglages.

francois · **Posté:** 02 Mar 2013, 14:44

Tu peux mettre des photos éventuellement ou pas (si tu en as fait) ?

A mon sens, ça mérite un premier essai comme ça pour voir ce que ça donne, et peut-être qu'il faudra rajouter un spacer par ci par là ensuite, une fois que la voile aura un peu travaillé

FR14 · **Posté:** 02 Mar 2013, 16:39

pas fait de photo. Je ferais ça lors de la 1ère nav pour rapporter aussi les sensations qui vont avec.

Je ne serais pas étonné qu'un spacer soit nécessaire pour le cam sous le wish, après 3 - 4 nav

berthali · **Posté:** 02 Mar 2013, 18:11

Pour toutes mes Blades, achetées neuves, j'avais mis les spacers au fur et à mesure des sorties.
Au début 0 1 1 0 puis ensuite 1 1 1 1 puis au final 1 2 2 1 après 5 ou 6 sorties

Réglage d'une 9.5 loft blade 2011

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