le taquet coinceur de la poignée avant de mon wish AL360 est foutu, le taquet ne retient plus le bout et du coup, la poignée se dessère et glisse en navigation....j'ai regardé mais ne peux pas démonter ce foutu taquet....quelqu'un a t-il une astuce pour l'enlever et le changer ou faut-il que je rachète une poignée ?

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Tu as essayé du bout de plus grosse section?

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- Feedback berthali

Je doute sur la possibilité de trouver un coinceur en pièce détachée, même si tu arrivais à le démonter.

Peut-être le levier complet auprès du fabricant ?

Mais perso, je changerai pour une poignée MS direct. J'ai largement préféré: plus facile de changer le réglage du bout (je galère avec l'al), et besoin de moins serré pour ne pas que le wish bouge.

Si tu veux, tu prends une MS et tu me l'échange contre ma poignée AL

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1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Manta 66, 59, Mistral Speed 63 - Bullet 8.8, Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0
Cross² 84 - Oxygen 5.9, Torro 5.0, 4.3

les dents du taquet son lisses, y mettre un bout + gros ne changera rien

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à quoi ça ressemble une poignée MS,
j'ai essayé d'y mettre le levier d'un ancien NP X3 mais l'arrondi de l'intrados du levier est de diamètre inferieur à celui de l'AL, du coup la poignée s'ouvre toute seule sauf en mettant du scotch pour qu'elle reste fermée...pas top...
Je vais contacter l'importateur voir si je peux la commander chez eux directement.
sinon sur glissattitude, ils vendent un levier de poignée Al360 mais y a pas de photos, je les appellerai pour savoir si c'est la meme que la mienne, pas chère en plus(15 euro)

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http://www.mauisails.com/boom.php?id=46

Ce qui me gene sur l'al, c'est le retour de bout par le trou, super chiant à sortir pour reregler le serrage. alors que ca sors sur le coté pour la MS.

Si t'ajoute la longueur des manchettes qui augmente la friction sur le mat (repartition des efforts), la robustesse du levier, c'est le top.

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La poignée Chinook est excellente et bien plus abordable en prix que la MS...

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Si tu donnes une photo et une poignée de cotes, on peut peut ëtre aider...

J'ai du changer pour les mêmes raisons une poignée sur wish gaastra, et une autre poignée sur un V Grip pour manque de rigidité...

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FMX118 / FMX98 / FMX 88 / FMX74 / JP45
Vector 7.0 / 6.3 / 5.6 et 5.0
Compact 83 & AFS 85 + IQFoil

Fred,
Tu n'as plus qu'à attendre que Dartagnan brade son AL360 pour lui racheter.

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Matos : AHD Fury 95, Sealion XL
XT DESIGN Free Slalom 110
ELIX R1X L 130
THE LOFT : Racing Blade 9,5 / SwitchBlade 8,5 & 6,8 & 5,8 / Lip Wave 5,7 & 5,0 & 4,5
EZZY : Lion 7,5 / Cheetah 6,5

non c'est bon, j'ai juste le levier avec le taquet à changer

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déjà essayé, mais pas pratique du tout car ce wish me sert pour ma 5.8 monté sur RDM jusqu'à 7.8 monté en SDM donc écartement du bout différent et la force exercé sur le bout même avec un nœud en 8 + mouillé c'est galère à enlever.
j'en commande une aujourd'hui et pour 15 euro la poignée, je vais éviter de m'emmerder à faire des nœuds pour que ça tienne.
merci à tous pour vos posts...

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pour les pièces détachées, c'est GlissAttitude, et demander Eric. Normalement, il peut tout avoir, c'est l'importateur officiel.

http://www.al360-windsurf.fr/

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Ailerons Black Project

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A mon avis glisse attitude pourra t avoir toutes les pièces que tu veux, c'est hyper sérieux.


Je fais quelques photos supplémentaires ces jours ci, je suis en AL360 carbon avec poignée Mauï Sails depuis 1.5 an ça n'a pas bougé.

Je fais juste une amélioration du calage, je pense avoir trouvé un truc mieux que les cales 'Mauï Sails 'grises.

Bien entendu la poignée Avant AL est pas mal, mais lorsque tu utilises plusieurs diamètres de mats (avec et sans les x tenders), la poignée Mauis avant est la plus polyvalente je trouve.


Bud.

Tu as oublié de les poster

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F195 - Mes feedbacks
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Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom