Recherche feedback sur les Ezzy Lion et Cheetah

FR14

Une Cheetah 8,5 récente sur LBC
https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2769417603

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 581

J'hésite vraiment après avoir déchiré pour la énième fois ma 8.7 V8 au raid de la tranche :roll:

mais un peu marre des grandes bâches :cry:

.

AddictOwind · **Inscription:** 26 Sep 2020, 09:37 **Messages:** 828

L'avantage des grandes bâches windsurf est qu'on en trouve des neuves / quasi neuves au prix des voiles d'occasion.
Ce qui m'étonne, c'est qu'au début du Windfoil, tous les pratiquants s'accordaient pour dire qu'ils réduisaient les tailles de leur voiles et aujourd'hui je vois des voiles typées Foil en 9,5 / 10.00 m2 :shock:

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

AddictOwind a écrit:

L'avantage des grandes bâches windsurf est qu'on en trouve des neuves / quasi neuves au prix des voiles d'occasion.
Ce qui m'étonne, c'est qu'au début du Windfoil, tous les pratiquants s'accordaient pour dire qu'ils réduisaient les tailles de leur voiles et aujourd'hui je vois des voiles typées Foil en 9,5 / 10.00 m2 :shock:

Ben ils ont réduit. "L'ancêtre" de cette pratique c'est la Formula, avec ses voiles de 12,5m². En moyenne, ils ont enlevé 2 à 3 m² en passant au foil, tout en conservant la même longueur de guindant pour pouvoir faire du cap dans 8 noeuds de vent.

Idem en slalom, dans 20nds de vent, c'est plutôt 6,5 / 7 m² qui prévaut en foil en lieu et place des 8,6 m² que tous les coureurs ont dans leur quiver en aileron.

Je ne voit pas où est la contradiction.

mnx

AddictOwind a écrit:

L'avantage des grandes bâches windsurf est qu'on en trouve des neuves / quasi neuves au prix des voiles d'occasion.
Ce qui m'étonne, c'est qu'au début du Windfoil, tous les pratiquants s'accordaient pour dire qu'ils réduisaient les tailles de leur voiles et aujourd'hui je vois des voiles typées Foil en 9,5 / 10.00 m2 :shock:

C'est aussi que les ailes récentes sont de plus en plus petites et qu'il faut compenser en toilant d'avantage, non ?

poulif · **Inscription:** 22 Aoû 2005, 19:19 **Messages:** 1977

AddictOwind a écrit:

L'avantage des grandes bâches windsurf est qu'on en trouve des neuves / quasi neuves au prix des voiles d'occasion.
Ce qui m'étonne, c'est qu'au début du Windfoil, tous les pratiquants s'accordaient pour dire qu'ils réduisaient les tailles de leur voiles et aujourd'hui je vois des voiles typées Foil en 9,5 / 10.00 m2 :shock:

Je pense que ce n'est plus d'actualité.
Quand les fabricants ont sorti des bâches dédiées foil race, autour de 2020, les surfaces étaient effectivement gigantesques.
Exemple Pryde
2019 : 7,8,9,10
2020 : 7,8,9,10
Mais après ils ont glissé vers des petites tailles en conservant la plus grande par souci de clientèle, mais en vendaient probablement de moins en moins :
2021 : 4.8 / 9
2022 : 4.4 / 10
2023 : 4.5 / 10
Et aujourd'hui la 10 n'existe plus
2024 : 4.3 / 8.7
Et la V8 Flight s'arrête à 8.

Chez Patrik ils ont conservé la 10 en Race HA, mais les freerace/freeride s'arrêtent également à 8.
Donc je ne pense pas que ce soit la tendance et d'ailleurs je ne vois pas qui pourrait avoir besoin de 10m² en foil, mais après, chacun est libre

Ricoune · **Inscription:** 23 Oct 2019, 14:51 **Messages:** 1890

Le slalom foil a été introduit en PWA en 2021, d'où l'évolution des tailles disponibles dans les gammes race des fabricants puisque que l'on sortait du Up/Down pour lequel le foil de race avait été créé.
La PWA a également limité la largeur des boards à 91 et les surfaces de toile à 9m²

Les 10 et 11 sont encore disponibles chez certains fabricants pour la formula foil, qui n'a pas la contrainte de limite de taille de la PWA.

La V8 n'est pas comparable, ce n'est pas le même public.

FR14

Je pense que ce sujet (très intéressant au demeurant) mérite d'être poursuivi dans un post spécifique.
ça permettrait de revenir au thème du présent post, à savoir de partager les retours d'expériences sur 2 gammes de voiles pas forcément très médiatisées mais qui sont parmi les seules à concilier durabilité et freeride.
C'est l'une des rares sources d'info objectives sur ces voiles (pas de GLO) :roll:

Merci d'avance :wink:

Raycop

Mon retour après 1 an de navigation avec ma Lion 8.5 (modèle 2023), une 15aine de sorties peut être...
Le camber du bas n'a pas résister... la latte n'a rien, la languette "cale" non plus. Montage d'origine avec Hookipa.

Là, c'est resté 2 jours entre 2 cales de bois dans l'étau. Au démontage, le bout des languettes étaient parallèle sur 1-2cm mais celle de droite était en accordéon au plus près de la cam (là c'est aplatit).

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 581

Bonjour, comment tu expliques ce problème? :cry:

latte pas assez rentrée dans le camber, problème matériel ou de conception,, choc sur la latte à l'extrémité de la voile qui a déformé la camber...
Merci pour ta réponse

Raycop

J'ai ma petite idée (de novice) mais j'attends des avis de pratiquants expérimentés... sur ce type de voiles...
L'ensemble est toujours réglé suivant les jauges d'origine, quasiment toujours aux minis (conditions light). Ces tensions mini sont identiques à la sortie de l'eau.
Le passage des cambers me semble pas fluide et demande de claquer la voile. Je sais pas si c'est normal ou pas.
La latte n'entraine pas le camber... En absence de vent dans la voile, tu peux inverser le profil entre latte et camber... ça me parait pas terrible, équivalent à une "sur rotation" du camber (voir pire) pour l'angle produit entre camber et latte. Une chute à plat de la voile sur l'eau donnerait çà...

Je ne l'ai pas précisé mais la longueur du mat est bonne.

FR14

ça m'est arrivé de déformer un camber sur la Lion mais je l'avais franchement réglée hyper creuse (peu de tension à l'amure et très détendue à l'écoute).
L'erreur vient de moi et non d'Ezzy.
Quand je la règle aux cotes préconisée par Ezzy (donc nettement plus tendue que lors de mon problème), la rotation des cambers est excellente (mât Hookipa 460).

mnx

Je pense également que le problème est liée à une tension amure un peu trop faible. Perso, je n'utilise pas sur mes Ezzy les réglages minimum que je trouve contre-productifs. Le creux devient vraiment énorme et le tout manque d'accération.

Raycop

Maybe... ça va dans le sens des cams un peu dur à tourner (toujours de mon avis de novice, sans aucune base comparaison). J'ai pas l'expérience pour remettre en question les précos constructeur que je suis pour l'instant (justement pour éviter ce genre de problème).
Pourtant, j'ai plus confiance au repère d'amure qu'aux ficelles d'écoute. La méthode pour le réglage de la poignée arrière est assez subjective pour avoir 1-2cm entre 2 gars qui gréent (sans parler des incréments du wish)...

La photo du camber est envoyée à Ezzy. J'attends le retour.
Des skinny cams neuves sont en commande.

C'est l'occasion de tester la Lion sans cam ce week-end (et la Loft SB en 9.3)

babar86 · **Inscription:** 17 Avr 2019, 17:55 **Messages:** 581

Pourras-tu nous faire un retour sur ce qu'en dit Ezzy sur la déformation du camber et sur la nave des lions sans les cams car si je me souviens bien on a le choix avec cette voile!

Recherche feedback sur les Ezzy Lion et Cheetah

Qui est en ligne