Une trace d'impact sur un mât en carbone noir est très facile à repérer : spot blanc, typique du symptôme de délamination entre les fibres et la résine.

Sur un mât North blanc, plus difficile voire impossible à repérer.

L'intérieur de la bague est conique, donc attention: pas la même épaisseur d'alu à scier en haut ou en bas de la bague.

Keep cool...

ouf j'y suis arrivé mais quelle galère! je l'ai découpé dans le sens de la longueur, après avoir protégé le mat avec du scotch. à un moment il s'est ouver d'un coup, en faisant un clac. J'ai nettoyé, bien regardé, le mat me parait nickel. finalement j'ai remis la nouvelle bague, qui elle se met toute seule!

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Isonic 67 + GSR 6.3 et 7.0 + Evo8 7.8
Kode carbon 86 + gun torro 3.7 4.2 4.7 + pryde 5.4 et 5.8

Là c'est un mât d'occas' donc c'est un cas un peu partculier. Mais si ça arrive sur un mât acheté neuf le coup de la bague qui se fend, que fait North? Envoyer une bague neuve avec un post-it ''demerde yourself'' je trouve ça pas satisfaisant, et c'est un eupémisme.....!!!

Echange SAV sur mât sous garantie.