toi tu n'as pas essayé les derniers modèles ... et tu n'étais pas là a la ouf cup ... ou comment une CA 70 peut etre devant des formula dans 10-12 noeuds ...

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

+1 la mienne non plus



en effet j'imagine très bien

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F399

"Mélangeons, métissons, unies soient nos cultures! Pratiquons la raison, bénie soit l'ouverture!"

pour les fans de hockey: pamiershockey.fr/

S2 Maui FMX Racing loc Surf

pour bel 29
cote flottabilité 117 litres
au tireveille avec une 9m² pour un gabarit de 90 kg.
ça s'utilise pas souvent mais ça peut arriver avec nos vents capricieus

(il n'y pas d'urgence mais il y aurait des gens interresses pour faire venir un flotteur en aquitaine pour partager les frais ).
merci pour vos reponses

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RRD xfire V4 129 et 114 / CA 62 2011
Maui sail TR9 9.2 8.4 7.6 / TR7 7 et 6.3
gasoil 6.3 / C3 sting V2
FRA 401
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http://www.windsurfing33.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=46631

Autre point qui me semble important c'est la qualité de fabrication
parce qu'avec la manta il y a a revoir "boitier d'aileron , delaminage ....
Et si j'ai bien compris c'est la meme chose avec d'autre marque.

Cote carbon art ça semble etre moin Ole ole ...?
vos avis m'interresse .

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avec un peu d’équilibre ça ne devrait pas poser trop de problèmes. le volume est bien distribué.


c'est du sérieux chez CA. j'ai eu une dizaine de planches (slalom, vague, speed, fw) dans les 2 constructions (pro et standard) a travers ces 3 dernières années et je n'ai pas encore eu de mauvaises surprises.

merci pour tes infos chris

j'en rajoute un peu
d'apres toi pour un amateur penses tu qu'il est des grosses differences entre la version pro et standart. ( solidite perf ......)

j'ai actuellement des sl2 comme aileron as tu deja teste cette planches avec?

ça me chatouille de plus en plus donc tjs a la recherche d'amateur de CA pour faire venir des flotteurs dans le sud ouest pour partager les frais .

windsurfemeent

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Au niveau aileron j'utilise aussi des SL2 :
42 en 7.6m² et 7m² sur la 70
44 en 8.4m² toujours sur la 70
34 en 6.3m² sur la 58
SAUF ...34 gasoil 6.3 en 7m² la puissance du gasoil permet de mieux passer les molles et de mieux remonter au vent ... dans cette configuration ...
Seul le gasoil 6.3 34 sur la 58 m'a convaincu par rapport au SL2.
Les 6.3 sont bien en plages basses mais sont moins confortables quand le vent monte ...
J'ai aussi essayé 1 C3 ... pas convaincu du tout ! peut etre pb de réglages ... mais : 44 C3 vs SL2 42 = -2 noeuds en moyenne ... le meme jour au meme endroit avec le meme vent ...
J'ai aussi essayé les deb SL4 ... mais ils manquent clairement de puissance pour ce genre de planches ... autant je les apprécie sur mon ahd tracer autant la ... ça ne le fait pas !
SL7 et RS7 ... veritable charrue ...


Sinon au niveau fiabilité ... sauf une tendance RAS pour moi (j'en ai eu 6) sauf une tendance a marquer sur les modèles 2009.

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Fred K
PD 115 et 130 AI . Falcon 90 et 99
NP EVO XIII 5,2 5,8 6,6 7,4 8,2

ouiap tuut tuut tuut, la manta est optionnée !

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Starboard Isonic 83 - 72 - 117 - 107 - 97
Tabou Manta 59 - 49
Maui sails TRXI 8.4 - 7.7 - 7.0 - 6.3 - TR9 5.5
Fanatic freewave STB 95 - 85
Gunsail Torro 6.0 - Transwave 5,3 - 4,7

Là t'es gourmant !

A mon avis la Manta 75 ne supporte pas 9m², et lorsque tu mettras 7 m², tu n'aura plus besoin de si gros...

Pour moi, la 7.8 passe nickel sur la 69, et supportera la 7 m² facile dans le baston.
Pour ta 9m², à mon avis c'est 79, ou rien... Je dis ça...mais que cela ne t'empèche pas de vendre la 79...

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Starboard Isonic 83 - 72 - 117 - 107 - 97
Tabou Manta 59 - 49
Maui sails TRXI 8.4 - 7.7 - 7.0 - 6.3 - TR9 5.5
Fanatic freewave STB 95 - 85
Gunsail Torro 6.0 - Transwave 5,3 - 4,7

la différence entre les deux est essentiellement au niveau de la rigidité: les pro sont (encore) plus raides. les standard sont donc déjà assez raides, au niveau de ce qui sort de chez cobra. des fois, et dans des conditions difficiles (fort clapot...) je trouve les pro même un peu trop raides... il n'y a pratiquement pas de différence de poids entre les deux.

au niveau performance, les pro vont sentir un peu plus vive/réactive, surtout en bas régime, mais la également les standard conviennent largement aussi.

en terme de solidité je n'ai pas vraiment trouvé de différences (dans le bon sens), bien qu'en théorie au moins - du fait de l'utilisation d'un carbone de grammage plus important - les pro devraient être plus solides.

en conclusion: c'est une question de budget. si tu as les sous tu peux te faire plaisir, sinon je pense que les standard conviennent largement.

c

ps: je suis assez d'accord avec ffff pour les ailerons. sauf que personnellement je pense que les Venom de C3 peuvent convenir dans les conditions difficiles (surtoilé, fort clapot etc) et/ou dans une option 'speed', sinon je préfère les C3 Sting qui sont un poil plus 'puissant' (plus de lift, moins de rake, un peu plus de surface en tête, bonne relance, excellente vitesse). j'ai eu l'occasion de tester un Talon sous ma SL62 que j'ai bien aimé aussi. Assez similaire au Sting, peut être un peu plus puissant encore.

Va voir tes MP pour le partage des frais de port