Etrange car me concernant c'est exactement le contraire :
- avec ma F105, je me contente de guider la planche, en appui sur les 2 pieds et le gréément également plutôt libre et une position de corps assez relevée.
- lorsque j'ai essayé la IS 101, j'étais plutôt sur une position bloquée que ce soit sur le haut et le bas du corps en essayant de verouiller au max le gréement.

Ce qui est certain c'est que la F105 glisse tout seul mais il faut d'abord trouver le mode d'emploi et être hyper pointu sur les réglages et combo.

En comparaison, la IS101 fonctionne bien dès les 1eres sorties en V-moy, replacement, planning ... et n'est pas spécialement regardante sur les ailerons (G10, carbone ...) avec néanmoins une préférence pour des modèles qui liftent la planche (idem pour les voiles).
Je suis surpris des qques commentaires quant à la prise en main de cette IS 101, il n'y a pas plus simple et plus "plug & play" sur le marché à mon avis !
Le souci, c'est quand on est à la lutte sur de longs bords de travers bien dans le rouge : la 101 est très bloquée en direction, pas hyper réactive aux appuis et demande vraiment de lui rentrer dedans pour passer la 6ème, il faut beaucoup pousser sur les jambes pour la lifter et la faire foiler un minimum pour accrocher des planches plus glissantes.
Sinon, la tactique du zig-zag convient particulièrement à cette 101 : cuillère par en dessous/abbattée sur la cible ou lof dans son sillage/passage au vent/abbattée

@ M : si ton IS101 ne te donne pas entière satisfaction, j'ai preneur

Oui, je n'ai pas eu les meilleurs sensations sur la Falcon105 avec les ailerons qui lui donnait une assiette bien guidée style GT9 ou Select SO9. Ma préférence allait sur des Gasoil 6.3 souples ou Elliptiques (inclinés) ou des Déboichet SL3, elle demande des ailerons assez raides de bases mais concervant un minimum de souplesse en tete, le SO7 fonctionne également bien.

Sur l'Isonic c'est différent il faut la lifter sur l'aileron, ne pas chercher à faire lever le nez. Les SL2 sont très bon, les Tecto Talon/C3 doivent l'etre aussi. Le SL4 est super dans le clapot. Voila mon ressentie sur les deux planches.

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Foil : AHD Compact foil 83 ; AFS 100 700/370cm² ; Loke Ultimate 700/410/310cm²
Fun : Fanatic Falcon136 ; Sainte Fanatic Falcon 105 2007 ; Vénérable Fanatic Falcon 89 2008 ; Starboard Isonic 80 2013 ; Ailerons ALF
Voiles : Loft Blade 7.7 / 5.8 / 4.6m² ; Gun GSR 7 / 6.3m²

ca se discute : j'ai pas trouvé de différences flagrantes entre le SO9 et le SO7 sur la F105, tout juste une planche un peu plus haute sur l'eau avec le SO7 et un peu plus de confort dans le chantier et de glisse à l'abattée avec le SO9, et encore ...
En revanche, la planche est transcendée avec le 6.3 : planche bcp + haute mais qui reste à plat, gros cap, gros largue avec un confort imparable et - assez surprenant - j'ai chargé jusqu'à 44 en pensant me trainer une ancre, et c'est plutôt l'inverse que j'ai constaté

Concernant la 101 et pour revenir au sujet, essayée avec un SO7 en 35, ça tournait pas mal, lame très polyvalente, les SLR doivent bien fonctionner également pour ce que je connais. Par contre aucun avis sur les Tecto que je ne connais pas.

C'est le premier sentiment au bout de quelques sorties (dont les premières ont été catastrophiques). Et la comparaison est avec une 105 de 2005.

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FRA699

Oui, je sais, mon pseudo est bizarre. Pour ceux qui ont du mal, Olivier fera l'affaire ;-)

Windsurf Club Martinique

Bonjour
Hier avec un sl7 33 et une Gun cannomball de 6m j'ai fait 33 nds au gps je pense que les select marche bien sur cette planche et ne sont pas prise de tête.

je navigue depuis avril avec l'isonic 101 2010 (après avoir navigué 1 an sur la 2009); pour l'instant, ce qui m'a le plus convenu :
- avec RSR 8,4 (ça peut surprendre, ce ne sans doute pas l'idéal, mais en attendant de trouver une isonic 111 ou 121, ça reste performant mais sans doute un peu risqué en régate avec flotte importante) : select SL9 43 sur du plat ou dans la plage basse (11/15 nds environ); puis au fur et à mesure que les conditions se durcissent SL9 41 puis deboichet SL4 40 -
- avec RSR 7,8 : SL9 41 puis SL4 40, puis S09 36 voire SL4 36
- avec RSR 7,2 : SL4 40, S09 36, SL4 36
- avec RSR 6,7 ou 6,2: SL4 36 ou 34
Je n'ai pas essayé de tecto talon; le deboichet sl2 en 39 cm est efficace à bas régime (mais pas plus que le select SL9) mais n'est pas terrible en terme de glisse lorsque le vent monte (il passait bizarrement mieux sur la 2009).

Dans tous les cas : wisbone très haut (1/4 supérieur de la fenêtre des RSR); pdm aux environs de 135/136 par vent faible et de plus en plus avancé si ça monte

Plage d'utilisation idéale pour mon gabarit (175 cm,66 kg) : 15/23 nds avec SL4 40 ou 36 et 7,8/7,2

Points forts de la planche : départ au planning, efficacité au près (supérieure à bien des planche de 110 l), relance, jibe, stabilité longitudinale et latérale, capacité sans équivalent à supporter une gamme de voile étendue; de la puissance sous le pied arrière pour la plage basse, et du contrôle en plage haute; position de navigation très agréable

Par rapport à la 2009 :la 2010 procure plus de sensation, mais est plus raide; sans doute un peu plus percutante dans les minis, mais aussi un peu plus technique dans les maxis
J'ai essayé la position strap arrière tout à l'arrière : il y a alors moins de force à exercer sur la planche pour la faire accélérer, mais c'est un peu casse gueule dans le gros clapot; je suis donc revenu à la position arrière intermédiaire (qui correspond à la position extrème arrière de la 2009).

Merci sbl pour toutes ces infos très intéressantes.

des essais de la 101 2010 avec un GW 36?

Yep, je l'ai fait : GW 36 et Talon 36 sur l'IS 101 2009.
Les 2 marchent très bien avec une grosse vitesse que ce soit pour le GW ou le Talon. Le Talon génère plus d'appui ce qui est un plus quand le vent est plutôt irrégulier ou qu'il faille caper souvent selon le spot, ça crante toujours plus facile que le GW. Ceci dit, ça "passe" dans le rouge avec le GW (plus technique au près mais réalisable ....) !
J'ai testé le Talon en 7,0 RSR Evo II et 6,4 Stealth 2008 et de manière surprenante le 36 performe terrible en 6,4 sur la 101 (vs le 34 Talon).
Réglages : straps tout arrière, PDM au centre, milieu + 1 cm pour le wish (7,0).

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Wind : Starboard IS 83 72 + S2MAUI VENOM 19/20
Windfoil : XT design 218 x 91 + PHANTOM RF 21 + AFS105 2021 (R-810/R-660+stab V2)
Wingfoil : AFS Blackbird 6,2 + Duotone SLICK SLS 6/5/4 + AFS Performer UHM 85+97 (Pure 1100HA et 800 HA + stab 165 et 135)

Shop : Glissup/Bordeaux

très bien, merci pour cette réponse.
je viens de vendre ma 2009 et attends ma 2010 d'un jour à l'autre...
Achat d'aileron en perspective...

Même impression pour la 133, as-tu essayé la 111 2009 ? si oui à laquelle des deux ressemble-t-elle ?
Merci

Une fois n'est pas coutume, je ne plussoie pas Skal sur ce coup
Le 6.3 en 40 passe très bien sur la 101 en 7.6/7.8, et je ne serai pas étonné que le 42 lui aille itou