aileron qui décroche

Pascal M. · **Inscription:** 17 Jan 2008, 12:32 **Messages:** 301 **Localisation:** Marne

(Entre 92 et 95 kg.)
Je ne descendrai pas en dessous de 45 cm. La planche est lourde, plutôt longue et assez large. Plus petit, elle collera à l'eau.
En 45 cm, je mets un Select Ghost. (J'ai testé également SL2 46 (Bof ! Pour cette planche) et Talon 46 (Bof ! Pour cette planche))

Essaie de trouver un aileron "courbe" genre Select Ride : http://www.select-hydrofoils.com/en/fin ... -freerace/ ; C'est vraiment l'aileron passe-partout pour la Bic Techno II 148.

J'ai l'ancien, le Select SuperFoil en 50 cm pour le light.
En conditions extrêmes (5.5), j'ai testé Select RS7 en 43 cm, je n'ai pas aimé et Gasoil 6/3 42, nettement mieux.
Maintenant, je navigue avec un aileron anti-algue T-Zone Weed Race 36, pour 7.5 et 6.5.

Redge

J'ai navigué pas mal sur la techno2 148l.
Je pèse 80kg.

Voici mes vmax obtenus avec le MFC SL 40cm

en 5.8: 25.87nd
en 6.8: 23.89nd
en 7.8: 25.05nd

et j'utilisais aussi un Select RS7 44cm

en 6.8: 24.4nd
en 7.8: 26.28nd

Windsurfox

Redge a écrit:

Le réglage des straps, c'est un peu suivant les gens, le stance tout ca, si on cherche un bon départ planning ou plutot du controle dans le vent fort etc...
Avant de toucher quoi que ce soit, vérifie déja ton aileron, qu'il a pas des pets ou des imperfections, ca te le fait avec d'autres ailerons ?

Et quand tu navigues, regarde si ta voile ne touche pas trop ton wish (pas assez tiré à l'ecoute). Si c'est le cas, le problème vient du fait que ton creux recule, tu compenses tout avec ta main arrière et donc ton pied arrière et l'aileron lache prise sous la contrainte.

Ensuite 45 d'aileron sur la 148 pour 6.3... un 40cm est largement suffisant. J'en vends un pas cher qui marche bien sur la 148: viewtopic.php?f=10&t=74096

Wouaw , mec tu viens de resoudre mon probleme de pied arriere que j'avais depuis 1 an! Merci!

Pascal M. · **Inscription:** 17 Jan 2008, 12:32 **Messages:** 301 **Localisation:** Marne

Redge a écrit:

J'ai navigué pas mal sur la techno2 148l.
Je pèse 80kg.

Voici mes vmax obtenus avec le MFC SL 40cm

en 5.8: 25.87nd
en 6.8: 23.89nd
en 7.8: 25.05nd

et j'utilisais aussi un Select RS7 44cm

en 6.8: 24.4nd
en 7.8: 26.28nd

Confirmation que tu tournes mieux en 44 que 40 cm.

Mac · **Inscription:** 01 Mai 2011, 18:14 **Messages:** 63

[quote="diesel"]Normalement, avec le matos que tu as et ton poids, tu ne devrais pas avoir de problème de décrochage d'aileron.

Je préconiserais :

- straps arrière le plus à l'arrière possible,
- straps avant à l'avant-dernière position vers l'arrière,
- pied de mât vers le milieu du rail, un peu en arrière de la position moyenne (1 à 2 cm),
- wish au niveau du menton (debout jambes tendues sur la planche),
- bouts long (30 à 32),

C'est à peut prés les réglages de mon matos sauf les bouts 28cm
J'ai naviguer ce matin, moins de vent mais l'aileron à décroché 2/3 fois.

Mac · **Inscription:** 01 Mai 2011, 18:14 **Messages:** 63

[quote="Redge"]Le réglage des straps, c'est un peu suivant les gens, le stance tout ca, si on cherche un bon départ planning ou plutot du controle dans le vent fort etc...
Avant de toucher quoi que ce soit, vérifie déja ton aileron, qu'il a pas des pets ou des imperfections, ca te le fait avec d'autres ailerons ?

Et quand tu navigues, regarde si ta voile ne touche pas trop ton wish (pas assez tiré à l'ecoute). Si c'est le cas, le problème vient du fait que ton creux recule, tu compenses tout avec ta main arrière et donc ton pied arrière et l'aileron lache prise sous la contrainte.

Mon aileron est propre mais je vais tester avec un autre mais il est encore plus long, et pour l'ecoute comme il y avait du vent je l'avais bien bordé.

diesel

Mac a écrit:

C'est à peut prés les réglages de mon matos sauf les bouts 28cm
J'ai naviguer ce matin, moins de vent mais l'aileron à décroché 2/3 fois.

Alors il faudra que quelqu'un de plus savant que moi te regarde naviguer et trouve ce qui ne va pas.

Amicalement.

Jean-Marie

Mac · **Inscription:** 01 Mai 2011, 18:14 **Messages:** 63

Merci quand meme pour tes conseils et bonne nav.

Bruno

Mac · **Inscription:** 01 Mai 2011, 18:14 **Messages:** 63

Bon aujourd'hui vent moins de vent et un seul décrochage, donc peut il y avoir un rapport,,,????

Une autre question: Pendant les raffales, vous remonter plutot au pré pour diminuer la vitesse ou vous restez au travers et vous ouvrez la voile?

Mac · **Inscription:** 01 Mai 2011, 18:14 **Messages:** 63

Ok ce sera mon prochain essaie avec un vent plus fort,

Merci

bud · **Inscription:** 10 Avr 2008, 19:45 **Messages:** 205

Salut,

Moi je garde toujours une base de réglages commune.
Pour les straps, entre les avants et arrières.

J'ai une question, sur la calage en deep tuttle, est ce que il faut rentrer l'aileron en mode Bourin ?

Ou juste finir le vissage des 2 derniers millimètres a tournevis en forçant un peu ?
Par contre en bougeant l'aileron sur la pointe, on sent quand même la base du talon qui buge très très légèrement ?
C'est cale ou pas suffisamment ?

J ai ûn peu trop poncé devant le talon de l'aileron y'a ûn vide de 1 mm, je sais pas si ça joue ?

sur ma nouvelle Manta 85 de large pour 9M et 85 kgs, je mets 49 SONNTAG SLP, je pense que c.est bon pour moi.

Merci de vos conseils

good-deal

Il faut aussi faire attention au vent lire le plan d'eau quoi
quand tu sens que ça faibli tu te porte un peu en
avant pour décaler tes appuis vers le pied avant et comme
dit plus haut ne pas hésiter a étarquer ta voile au wish.
La plupart du temp un aileron décroche car ta vitesse diminue
et que tu veux garder le même cap et aussi voir diminuer
la surface de voile on a plus de mal a controler en étant a la rue.

Mac · **Inscription:** 01 Mai 2011, 18:14 **Messages:** 63

good-deal a écrit:

Il faut aussi faire attention au vent lire le plan d'eau quoi
quand tu sens que ça faibli tu te porte un peu en
avant pour décaler tes appuis vers le pied avant et comme
dit plus haut ne pas hésiter a étarquer ta voile au wish.
La plupart du temp un aileron décroche car ta vitesse diminue
et que tu veux garder le même cap et aussi voir diminuer
la surface de voile on a plus de mal a controler en étant a la rue.

Pour moi c'est plutot lorsque le vent monte que ça décroche.
Il est vrai que lorsque je me prend une raffale qui dure un peu, j'ai tendance à remonter au vent et pas à ouvrir ma voile, mais lorsque je prend beaucoup de vitesse je flipe un peu.

D'ailleur comment bien gerer ça planche à haute vitesse?

bud · **Inscription:** 10 Avr 2008, 19:45 **Messages:** 205

Quand tu commences a prendre des tours en vitesse,

En tout cas pour moi, faut vraiment avoir la voile qui glisse bien, qui respire bien.
Déjà avoir des bouts de harnais top réglés, les straps aussi.

Et j'essaye de super bien anticiper les trajectoires le plan d'eau pour glisser.
Enfin certaines planches sont salopes dans le rouge, et essayent de te désarçonner pleine balle !

A toi aussi de privilégier les marques les shapes qui te conviennent.
Pour ma part, les Mantas Tabous sont très reconnues pour leur confort.

Enfin, des que tu trouves tes tops réglages, notes les, et gréer de temps en temps dans le jardin (avec l'apero bien sur par beau teps petole)pour peaufiner tes réglages sans être speed ( sur le spot lol), ça permet de confirmer ou d'infirmer des choses. ( ex: le palan chacun a ses préférences, orientation taquet, position, longueur des bouts).

Voilà mon grain de sel, bonne nav.

fouine50

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