Réglages voiles de slalom

Sorakayop · **Inscription:** 01 Jan 2014, 19:15 **Messages:** 34

Catabatique a écrit:

suffit de caler la voute plantaire du pied avant contre l'intérieur du strap avant

J'ai pas vraiment compris

voute plantaire pour moi c'est sous le pied, et intérieur du strap avant c'est plutôt la où le dessus de mon pied se fait arracher la peau quand je navigue trop longtemps :lol:

A moins d'avoir des pieds montés à l'envers, je vois pas trop comment faire

quentin · **Inscription:** 21 Mai 2010, 21:19 **Messages:** 311

ba tu ne rentres pas le pied dans le strap, dans l vie on n'est pas toujours obligé de rentrer des trucs dans des trous tu sais... :lol:

bref, ce qu'il veut dire c'est que tu t’appuies sur le strap, limite à caler une des parties verticales (les piliers du pont) entre les doigts de pied. c'est pas tres agréable mais on avance uun peu l'apui. enfin ca ne vaut pas d'etre bien toilé, c'est du bricolage

Catabatique

C'est simple,tu places une balle de tennis contre le creux de ta voûte plantaire de manière à la caler et tu as la position à adopter dans le strap avant.
La voûte est donc en appui contre l'intérieur du strap au niveau de la vis.
Il y a bien une photo sur le web d'une pro qui illustre bien la position,mais je ne l'a retrouve pas.

Sorakayop · **Inscription:** 01 Jan 2014, 19:15 **Messages:** 34

J'ai compris, merci

J'essaierai ca la prochaine fois!

Catabatique

En image ce que m'on apporté les différents réglages depuis le début du post :wink:

12 à 16 noeuds de vent irrégulier(mini 10 maxi 18-20)
JP Slalom 80 (125l)
Neilpryde Evo IV 8,6
Sting C3 48
Vmax à 31,86

)

Coude à coude avec Marco Bal avec sa voile orange (http://www.gps-speedsurfing.com/default ... st&uid=186

Catabatique

Voici la version intégrale. :wink:

Le jibe n'est pas encore parfait,mais ça commence à rentrer tout doucement avec ce combo.

(A visionner en HD,car le caméraman a eu un peu de mal à faire la mise au point à fond de zoom )

Voir la vidéo sur Vimeo

Catabatique

Tous commentaires seront les bienvenus :wink:

marcsaker

t'as fait toute la session dans la "bassine" ?

Catabatique

Pratiquement toute la session à enchainer les jibes,oui. :wink:

J'ai mis deux jours pour m'en remettre :lol:

En dehors de la bassine,c'était sympa en allant vers l'est,mais assez sport pour revenir avec les rampes de face
en 8,6 et 80 de large.

J'étais comme qui dirait légèrement surtoilé par moment dans les bosses.

Donc retour dans la bassine sur du tout plat,tout aussi sportif mais du genre moins saute mouton.

Bon après quand Marco dit que c'est chaud sur le Grévelingenmeer, je pense que tu peux le croire et ce n'est pas moi qui dirais le contredirais à mon niveau. :wink:

Mais c'était tout de même super sympa de naviguer en mode circuit fermé , à tenter d'aller le plus vite possible sur chaque bords pour ne pas se faire dépasser et enchainer les jibes.

C'était l'objectif de la journée et très instructif pour ma part de juger mon évolution par rapport à Ned 838.

Mais c'est certain que quand les conditions sont plus régulières ,je préfère faire de plus longs bords sur toute l'étende du plan d'eau (jusqu'a 8km en ligne droite par vent de secteur nord)

Le clapot :

Catabatique

Encore un autre truc sympa:
Si malgré tout ces réglages vous voulez apporter encore plus de souplesse à la voile et surtout pour mieux anticiper les rafales,attardez vous un peu plus sur la tension de la 4ème latte,qui suivant son réglage,peut augmenter ou diminuer la traction sur le dessus de la voile.
Ce qui a pour but de mieux encaisser les variations de vent sans écraser le flotteur et sans ouvrir la voile.

Hier,petite session à Brouwersdam(en mer)en 9.5 dans un vent assez capricieux passant de 8 à 18 noueds en rafales ,conditions idéales pour ajuster cette fameuse latte.
Bien je dois dire que c'est vraiment un des réglages essentiel qui change la voile considérablement juste par un tour ou deux de tension en plus ou en moins.
C'est exactement comme si on réglait un moteur pour qu'il tourne comme une horloge.
je sentais comme une petite résistance au début, le truc qui ne permet pas d'être à 100 %, satisfait de la glisse et des efforts avec un passage de variation de vent un peu brutal.
Retour au bord,un puis deux tours et hop, le top ;-)

Catabatique

Pour obtenir un gain de vitesse,Pyou m'avait conseillé de légèrement décaler la bordure de la voile au-dessus du strap arrière au lieu de la placer entre les deux et effectivement, on obtient un peu plus de power, tout en déplacement un poil les boucles de harnais vers l'avant pour avoir un peu plus de main arrière et permettre d'ouvrir ou fermer la voile, un peu comme si on jouait avec une poignée de gaz.
Donc,la voile ne reste pas complètement fermée,elle respire suivant les rafales et au moment voulu pour accélérer, on la referme en tirant sur la main arrière de temps en temps,jusqu'au moment ou la vitesse atteinte est suffisante que pour être vraiment bien calé et abattre comme un dératé.

Catabatique

Au terme de quelques sessions sur 7 mois de points d'interrogations sur les réglages et de partages,voici en image la dernière évolution en 8,6 et 7,8 sur 80 et 65 de largeur de planche dans un vent oscillant de quasi 0 à 25 noeuds en rafales.
Conditions un peu extremes à la limite de la plage de vent de la 8.6.
La passion du paternel étant,elle déteint également assez vite sur les fistons ( 10 ans), qui commence aussi à regarder les arbres...(fin de vidéo)

Catabatique · **Posté:** 28 Nov 2014, 19:13

Voilà, je pense que ma 8,6 est maintenant réglée au poil pour le light :

J'ai juste modifié l'écartement des boucles de harnais comme A28 m'avait conseillé de faire (un paume de main) pour laisser la voile anticipé les rafales au lieu d'être plus bloquée.

viewtopic.php?f=2&t=86142&start=15

Alcatraz · **Posté:** 28 Nov 2014, 19:19

Je te trouve très à la contre-gite, et la planche tape pas mal, avec le pif en l'air. Et tu es très droit sur ta planche avec les bras pliés.

Je lèverais le wish, avancerais un peu la plaquette et rallongerai les bouts de harnais. Ca te fera voler au dessus du clapot.

Nico

Catabatique · **Posté:** 28 Nov 2014, 19:42

Les conditions étaient très particulières ce jour là.
Le vent passait d'à peine 8 noeuds à + de 25 pour aussitôt redescendre à O,avec un plan d'eau pourri.
Difficile à gérer à mon niveau.
Depuis,j'ai trouvé le truc pour mieux négocier le clapot et ça marche sans pour autant modifier la position du pdm ou la hauteur du wish.
Mais ceci dit je fais tout l'inverse de ce que tu me dis.
Je suis pourtant bien passé par là,mais je n'ai pas trouvé mieux comme réglage, je suis beaucoup plus à l'aise et je vais nettement plus vite.
Mais merci pour ton observation, c'est comme cela qu'on progresse le mieux.

Réglages voiles de slalom

Qui est en ligne