Pour en finir avec l’histoire de ma GA 8.6 2015....j’ai racheté la même d’occaz.
Logiquement pas de problème vu que c’était une voile d’un coureur pwa en 2015.

L’étarquage est un peu dur , mais sans plus..

Voili voilà...donc ma GA 8.6 2015 quasi neuve est une bouse de première, qui va dormir au fond du garage. Tout simplement un défaut d’assemblage des panneaux ...

Sinon concernant la voile coureur en nav...un regal d’équilibre et de confort.

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CHS aero / FMX 88 98 118 138- / Sonntag.

Content de savoir que tu as pu solutionner ton pb à moindre coût, mais ça t'a quand même pris 6 mois Tu t'en sors mieux que celui à qui c'est arrivé sur sa Point7 8.6 (deux mâts cassés).
Ce type de problème n'est heureusement pas trop fréquent (en tout cas, de pareille ampleur). La seule manière d'éliminer ce genre de pb, vu le nombre d'opérations manuelles pour faire une voile (plus de 1000 opérations sur une seule voile) et la précision exigée (c'est au mm près), serait de rajouter au cahier des charges du Q.C. de gréer chaque voile après fabrication. Ca ne semble pas impossible, mais si les fabricants ne le font pas systématiquement, c'est probablement du fait de la relative rareté du pb.