réglage cams RRS MK3

Catabatique

8 à 12,faudrait pouvoir voir ce que cela donne au dessus

gigi66

c'est le réglage que j'ai adopté pour mes 7 et 7.8 avec des amex et effectivement, ça a l'air pas mal. mais je pense que le X9 est plus "raide" que le raptor.

alexian

Je profite de ce post pour faire la demande suivante :

hier en bordant ma voile un mk3 6.2 j'ai subitement vu que la latte du bas s'était détendue formant de gros plis. J'ai eu peur que ce soit la latte qui avait cassé mais non ce n'était que l'un des bouts qui tiennent la latte dans le camber qui avait laché.

Dans mon sac de voile j'en ai deux de rechange. Mon shop m'a expliqué grosso modo comment faire.

Mais ce serait plus facile avec un mode d'emploi que je n'ai trouvé nulle part ( doc, site Neil Pryde ).

Donc si vous avez un lien avec un schemas explicatif je suis preneur...

FR14

Comme indiqué plus haut, je me suis rendu compte que j'avais eu le même problème que toi.

Etant donné que c'est en voulant changer le réglage des "ficelles" du cam que j'ai constaté le problème, j'avais déjà démonter le cam.

En résumé, sans image :

1) démonter les 2 vis de l'ultracam, avec la clé fournie par NP avec la voile

2) repérer comment la ficelle blanche est cheminée avant de la démonter (ça n'est vraiment pas compliqué)

3) démonter la ficelle blanche

4) démonter l'embout noir cassé et le remplacer par le même modèle (rappel : il y a une version avec 4 trous et une autre avec 6 trous)

5) repasser la ficelle blanche pour la remettre comme avant (attention, le passage des trous de l'embout noir n'est pas simple => j'ai pris un fil costaud pour aider à passer la ficelle)

6) passer chaque boucle de la ficelle autour d'une des entretoises (1 boucle au-dessus de la voile, l'autre au dessous, comme tu l'auras observé avant de démonter)

7) revisser les 2 vis de l'Ultracam. Attention à l'alignement de la vis, du trou du cam et du taraudage de l'entretoise (c'est très ch... quand on a de gros doigts pour si peu d'espace).

[/URL]

J'ai essayé d'être aussi clair que possible. N'hésites pas à faire des photos au fur et à mesure du démontage pour t'y retrouver lors du remontage. Au pire, il suffit de regarder les autres cams pour retrouver le bon cheminement

gigi66

ou le fameux tuto d'iron http://icks.icks.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=2494
attention: avant de bidouiller, le mieux est de sortir un peu la latte (genre 10 cm) ou au minimum déverouiller le bat cam
et le coup de la petite ficelle pour faire rentrer la grande est indispensable... :wink:

alexian

Un grand merci les gars.

Avec ces deux explications je devrais y arriver.

FR14

je ne connaissais pas ce post. C'est mieux illustrer que le mien mais il y a des étapes intermédiaires (très ch..tes) qui ne sont pas montrées.

Pour la petite polémique à la fin sur l'effet de la position de la ficelle blanche, il y a une donnée d'entrée qui a été oubliée : la longueur de la fameuse ficelle blanche.

=> A longueur de ficelle blanche inchangée, le fait d'utiliser la position intermédiaire au lieu de la position usine recule la latte dans le fourreau (la meilleure preuve étant qu'il est généralement impossible de refermer le batcam après la modif de position de la ficelle). Si les différentes sections de la latte ont une influence sur son galbe (en théorie, elles devraient), le réglage de la ficelle sur la position intermédiaire recule de creux.

gigi66

et c'est bien ce que j'ai constaté mais en fait, j'aurais du mesurer le creux à plusieurs endroits, en fait il n'est peut etre QUE déplacé...(et non pas augmenté comme je l'ai écrit)

alexian

Bon plus de peur que de mal.

J'ai pu en 10 mn remettre mon camber comme il faut. En fait le bout n'était pas cassé, c'est la vis du camber qui le maintenait qui s'était devissé avec un pas de vis foutu.

J'ai du changé la vis et son support femelle.

Par contre ( Gigi :wink:

) mes camber sont tous en position intermediaire, pas d'usine. Alors le creux en position usine il est plus devant ?

J'aime avoir un creux devant.

J'avais trouvé tous mes règlages et du coup maintenant j'ai envie de tout remettre en position usine pour voir...

Juste pour info avec cette config intermédiare mon ressenti :

Vitesse au largue comparable à une voile de course, travers idem

Départ au planning trés rapide, contrôle survente facile voile qui ventile on ne force pas

Au prés par contre je me fais exploser par les voiles de courses

alexian

Bon je me suis lu tout le post

si j'ai bien compris avec mon réglage "intermédiaire" ma voile serait plus puissante avec un creux un peu reculé.

Avec un réglage usine le creux serait plus en avant.

Bon faut voir, mon flotteur n'est pas du tout volage je n'ai donc pas un besoin absolu d'avoir un creux plus en avant. De plus comme je suis habitué à avoir de la puissance dans ma voile ( je viens d'un Vx ) cela me va bien.

Par contre un creux plus en avant je ne sais pas si cela apporte plus de vitesse et plus de cap ?

gigi66

oui, le réglage usine est celui ou le creux est le + en avant (je dirais + de vitesse) mais je ne pense pas que cela change radicalement la voile!
concernant le près, la fanatic est réputée pour ne pas etre un foudre de guerre à ce niveau, je pense que cela y fait + que la voile (c'est une allure "technique", il faut vraiment doser au petits oignons le border de la voile, la laisser dans le lit du vent , positions des pieds,etc...)

gigi66

essai de la 5.5 mk3 avec le 370 + 40 de rallonge: ça le fait très bien, pas l'impression d'avoir une nouille et on gagne en confort, bref je garde ce réglage :wink:

FR14

test de la RSS mkII 6,7 aujourd'hui (seul le cam du bas a été réglé sur position intermédiaire, suite à casse classique de l'Ultracam D).

Mât Amex Session 90 4,30 m.

En gréant, il est clair que le cam du bas n'a pas la même orientation que les 2 autres par rapport au mât (il a tendance à reculer le creux vs le mât).

Au niveau sensations, difficile à dire car le vent était bien trop irrégulier (12 à 24 noeuds). Rotation impeccable

Catabatique

Test de la 7.8m²- 112L.

Voile étarquée à + 4 à l'amure et + 2 au wish + 2 à l'écoute

Dans la première partie de la journée le vent oscillait entre 12 et 18 noeuds, creux plus vers l'avant du mat,voile agréable et puissante,bien calé de la harnais,cams passent impeccablement bien avec le réglage d'usine,il n'y a pas mieux à mon avis comme réglage.

Dans la seconde partie,ça se complique,le vent est passé de 12-18 à 22- 33 noeuds.
Je retends à l'amure à +2 , wish + 4 , écoute +1,le creux est nettement au milieu de la voile,les cams passent toujours aussi bien,dans les mini le contrôle reste correct temps que la voile reste bien bordée sur le pont,jambes avant tendue.
Je pense que j'arrive à la tenir jusqu'à 25 noeuds et au delà je ne peux pas faire autrement que d'ouvrir dans le clapot,c'est très chaud voir suicidaire.
les gars sur le plan d'eau sont en 6 /5 et 4m²,j'aurais été bien en 7m²,mais je voulais savoir jusque ou je pouvais l'amener.
En fait je ne me suis pas rendu compte tout de suite que le vent est monté du simple au double et je n'ai pas compris pourquoi j'avais du mal à tenir ma voile,comme l'impression qu'elle était mal réglé

mechouille

gigi66 a écrit:

essai de la 5.5 mk3 avec le 370 + 40 de rallonge: ça le fait très bien, pas l'impression d'avoir une nouille et on gagne en confort, bref je garde ce réglage :wink:

par contre ca se traine un peu ... :mrgreen:

réglage cams RRS MK3

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