RRD V5 114 - 105

pierrean · **Inscription:** 08 Sep 2008, 09:43 **Messages:** 90 **Localisation:** 44

Je viens de recevoir un F-Hot 38 S3 pour ma x-fire V5 105 et 7,8. Je ferai un petit CR.

En tout cas, trés content de mon F-Hot 45 S3 sur la X-fire 122 V5

Catabatique

pierrean a écrit:

Je viens de recevoir un F-Hot 38 S3 pour ma x-fire V5 105 et 7,8. Je ferai un petit CR.

En tout cas, trés content de mon F-Hot 45 S3 sur la X-fire 122 V5

Super.

Si on pouvait avoir en plus du CR la Vmax et le poids de la bête :wink:

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Tiens il y a trois sortes de rigidités !!!

Pour un gros balourd,mieux vaut viser le S1 ou S2 que le S3 en 36 ?

Ke Zia

C'est pas plus par apport au plan d'eau qu'il faut faire le choix ?
(C'est une question, j'en sais rien hein ?)

Catabatique

Catabatique a écrit:

pierrean a écrit:

Je viens de recevoir un F-Hot 38 S3 pour ma x-fire V5 105 et 7,8. Je ferai un petit CR.

En tout cas, trés content de mon F-Hot 45 S3 sur la X-fire 122 V5

Super.

Si on pouvait avoir en plus du CR la Vmax et le poids de la bête :wink:

J'ai également commandé le mien,un ...en 38 aussi !!!

Comparativement,on verra bien si les sensations se rapprochent, même si on a pas le même poids,même voile et même emplacement de pdm qui varie en fonction de ces paramètres :wink:

Catabatique

krill78 a écrit:

sur du plat avec 20 a 30 noeuds et ton gabarit tu lui colles 7M en toile pas 6.3.....SUR DU PLAT......

Faux:

Peter Volwater(97kg),Jacques Van Der Hout(97kg) et les autres(+/- 100kg) étaient tous en 6,3 et +/- 90L slalom ou en gun de speed :wink:

Moi à 32 noeuds...eux à + de 40(43) :shock:

la 105 navigue avec le nez haut sur l'eau,ce qui me fait dire que pour bien fonctionner,il faut lui coller un aileron qui la fait lifter à plat et donc moins libre qu'un C3 Sting pour l'assagir.

Peut-être que l'ERD 38 lui conviendra mieux,à tester prochainement.

Catabatique

J'ai testé en 7m avec pdm à 128cm et 38 d'aileron (Vmax 32,27 sur un départ et une fin très courte,200m, et sur du plat)

La planche est haute sur l'eau mais ne s'envole absolument pas en baissant le wish de 2cm,sauf...dans le clapot d'un mètre

N'ayant pas un très bon appui sur le pied arrière,j'ai voulu avancer le strap arrière d'un cran plus vers l'avant,mais malheureusement les pas de vis sont très tendres sur cette RRD et le filet n'a pas tenu le

coup.

Donc obligé de l'avancer d'un cran en plus.

Le top, appui 50-50 et pas l'impression d'aller moins vite.

Comment faire pour que la vis tienne à nouveau dans le trou ?

Combler avec de la résine et viser en même temps,puis revisser après séchage ?

Catabatique

je vais y mettre une vis plus grosse si j'en trouve une.

Catabatique

Problème résolu.
Paré pour pousser les gaz à fond cette fois à la prochaine session en espérant avoir l'ERD au plus vite.

bubu · **Inscription:** 16 Aoû 2005, 17:04 **Messages:** 1537

Catabatique a écrit:

Problème résolu.
Paré pour pousser les gaz à fond cette fois à la prochaine session en espérant avoir l'ERD au plus vite.

Tu n'est pas parti sur du F HOT

Catabatique

Par après si l'ERD ne répond pas à mes exigences.

krill78

test du hurricane speed slalom 36 cm, rrd XFIRE 105 V4 et blade 7M

vmax 33,8 noeuds ...pdm 129 cm, ecoute neutre, amure a la cote, vent +/- 25 noeuds....harnais ceinture...

aileron ultra validé pour ce flotteur !!!!!

Catabatique

J'ai hésité à prendre un 36 !!!
Sur le conseil des experts,le 38 est plus approprié pour 100kg.

Catabatique

Livraison de l'aileron le 14 mai.

Catabatique

Bien voilà,après 3 sorties avec la 7m Evo IV bien réglée et 3 avec ma nouvelle 105 V5 RRD et le superbe aileron ERD de 38,j'ai enfin atteint et même dépassé mon objectif :

Herkingen 5 juin 2014
Vent de 20-25 établi.
Run de speed.
V MAX à 35,92

Reste plus qu'à voir si je peux monter à 38 sur le run de Zonnemaire.

RRD V5 114 - 105

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