elix gt1

vlales23

très interréssé par une elix gt1 L . je me demande si l un d entre vous l aurais essayé ? je cherche un retour sur ce flotteur afin de remplacer une rrd firestorm 120 . d avance merci :wink:

jfc4475 · **Inscription:** 25 Oct 2015, 15:47 **Messages:** 6

j'ai remplacé ma futura carbone 121 l par l'Elix gt1L. Je voulais un flotteur avec un peu plus de volume sur l'avant et un pont plat . Je n'ai malheureusement navigué qu'une fois pour l'instant dans les plaines de Mazerolles en région Nantaise avec une 7.7 hellcat et l'aileron de 43 cm select fourni avec le flotteur vent irrégulier max 15kts .
le démarrage au planing est facile et le cap bien meilleur que sur la starboard , le virement de bord facilité par le pont plat je n'ai pas trop essayé les jibes car j'avais besoin de remonter un maximum au vent .Il y a un essai dans le nouveau planche mag et le compte rendu correspond bien à mes impressions.
Pour info je pèse 80kg

vlales23

merci pour tes impressions. en fait, je recherche une planche plus rapide au planing pour mes 70 kg et ma north s-type sl 7.8 m2 ( qui est une voile assez puissante ) . je pense que sa technologie doit la rendre plus dynamique que ma rrd en version wood . je navigue pas mal sur des lacs avec des vents entre 10 et 15 nds .

FR14

Pour cette plage de vent, la R1 L130 (1ère version) est vraiment très bien: pas très physique, rigide pour transmettre la puissance du gréement mais très confortable par le shape, bonne inertie dans les molles et facile au gybe.

vlales23

merci pour le conseil , en fait les 2 me plaise bien mais mon humble niveau m effraye un peu pour la rx1 . :oops:

FR14

La R1 X 130 est vraiment accessible. Il ne faut pas s'en faire une montagne à partir du moment ou l'on a un niveau correct en freeride. Et elle déboule bien sans se faire peur (surtout dans 10 - 15 nœuds ).

FR14

La R1 X 130 est vraiment accessible. Il ne faut pas s'en faire une montagne à partir du moment ou l'on a un niveau correct en freeride pour utiliser une firestorm. Elle déboule bien sans se faire peur (surtout dans 10 - 15 nœuds ).
Les straps sont plus excentrés que sur une freeride, sans être trop difficiles à chausser. On s'y adapte vite en venant du freeride tant que le plan d'eau n'est pas défoncé.
Sa largeur devrait lui donner un avantage sur la GT1 pour le départ au planing et le passage des molles. Elle développera probablement des accélérations plus franches, ce qui est avantageux dans tes conditions de navigation.

elix gt1

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