Hello,
La situation :
Première sortie de la CA SL70 2009 (112l) en Suède après la réparation du nez. Vent 9-14noeuds peut-être 15 dans les rafales, voiles 7.8 S-Type 2009. Première partie de navigation avec ma HotBee (115l) et son weed eliminator slalom 30 pour tester le plan d'eau et le vent avec du materiel que je connais et maîtrise bien. De grosse molles où je flotte, des rafales longues où je pars bien au planning.
Après une petite heure à ce jeu là, je décide de baptiser la CA SL70 et son Performance Weed 37 conseillé par M. Select lui-même. Pdm, à la marque faite par Seb ou bubu. Bonne flottaison, harnais, une risée, pied avant puis pied arrière, bonne vitesse et spinout.....je récupère l'ensemble, je flotte.....risée, pied avant, pied arrière, bonne vitesse, j'abats pour alléger le pied arrière....spinout........et on recommence....je change d'amure....risée, ....vous connaissez la suite.... J'arrête après 2 bords, latte de wish cassée au camber....mais je ne pense pas que le spin vient de là.

Question :
Que ce passe-t-il? Aucun spin avec ma bee depuis des années ou alors des poussées très horizontale pour faire du près, ou bien après un saut incontrôlé sur du clapot. Et absolument aucun cette session. La CA SL70 a un aileron plus grand que la Bee, le pdm est environ à 135. Les spin arrivent quand la planche est partie au planning et en pleine vitesse et sont sans préavis... ça décroche sans prévenir....
Est-ce le pilote? Est-ce l'aileron pas suffisamment grand? Est-ce autre chose? Merci au spécialistes de CA (Vincent, Bubu, Fonzy, Claude, Seb et les autres...) et de Select (avida $, delta, ...) de m'aider.
Dans quelle voie dois-je regarder?

Notes complémentaires :
- Pas un problème d'algues, il y en a peu en se moment
- taille d'aileron préconisée par shaper 42cm
- performance weed 37 est plus grand que les M (100-110l) en anti weed delta G10 ou L eliminator carbone.
- OFO CA SL70 : entre 48,3 et 48,8cm

Merci de vos idées.
Plettil

Édit du titre....

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Merci pour tes précisions.
Alors si c'est pas un problème de densité d'algues, on revient au plus simple, c'est un problème de surface d'aileron. 37 trop petit.
Si le shaper préconise 42 en droit, inutile de te dire que le 37 AW n'est pas efficace.
Indique plutôt l'OFO de ta CA et on ira droit au but.

Ok, ca ne vous inspire pas, mis a part Louis qui m'a prodigué quelques bons conseils? A priori surface d'aileron trop petite.... Mais je ne comprends pas pourquoi ça lâche quand la planche est lancée ....si l'aileron été si trop petit je le sentirais fuyant, non? Mis à part si j'appuie trop.... Mais avec la bee le même jour avec un aileron de 4cm de moins j'ai eu aucun soucis. Pour Seb, il n'y a jamais eu de décrochement intempestif. Je sais que Fonzy n'a pas apprécié la 70. Quid des autres...
Pour James Dinnis, j'appuie trop ou aileron trop petit...
Et vous, Avida, le performance weed, qui le connaît chez Select? Vincent, Fonzy, Claude.... les CA 2009/10 sont-elles sensible à l'appui arrière particulièrement?

Bien à vous
Plettil

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Je n'aime pas les grosses planches!

Désolé mais je suis incompétent pour ces tailles de planches et type d'ailerons.

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@Laurent.Fra66
Vidéos sur Youtube

Quote plettil" J'arrête après 2 bords, latte de wish cassée au camber....mais je ne pense pas que le spin vient de là "
Ah bon, et çà t'arrives souvent de casser des lattes sans raison ?

Sur cette S-Type 7.8 de 2009, a peu près une fois par an... Soit après environ 300mn....j'ai une tendance à vouloir laisser trop de creux...

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Il doit y avoir une différence sensible d'OFO entre ta BEE et ta CA.
Donc pas de comparaison possible. Rien a voir.
Tu m'as indiqué celui de ta CA, fais de même pour celui de la BEE.
Ne compare plus d'autant qu'au départ de planing, l'aileron (et donc le flotteur) n'étant pas encore avec de la speed sur du clapot, ne décroche pas. La suite tu la connais. Si c'est pas à cause des algues c'est l'aileron qui n'est pas assez profond. Et sache que certains ne sont pas du tout "sensibles" ou "intéressés" par les ailerons Anti Algues, et c'est compréhensible, car il n'y en a pas ou ils naviguent. Et par conséquent, étant imprécis et c'est normal, pas de réponse !

une photo des deux

OFO Hotbee 35.5cm...
Oui pour le reste Louis, je t'ai bien entendu. je ferais le nécessaire en rentrant. Je vais aussi essayer des Lessacher duo et chamaleon dans des tailles similaires...

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presque 49 d'un côté et 35.5 de l'autre.
Sans commentaire
Tu les pose les uns sur les autres et tu gardes celui qui aura le plus de "corde" donc de surface pour
la même profondeur, mettons 42/44 pour "contrer" ton OFO de 49.
Les plus fins du bas (corde minimale) tu peux les éliminer.

Si cela peut servir :

Je navigue en CA 80 avec un déboichet 48cm R16 et c est bien

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J'ai navigué pendant près de 5 ans avec une CA70 et, après le test de pas mal d'ailerons avec mon sparing-partner équipé lui aussi d'une CA70, nous en étions arrivé à ne plus utiliser qu'un Deboichet SL2 42cm.

Essais de SL2 46 44 42 40 et 38cm, avec des voiles allant de 9.0 à 7.2, je n'utilisais plus que le SL2 42cm, en 8.6 comme en 7.2 et au final, ça avait l'air de pas si mal marcher La dernière année, j'ai essayé plusieurs Gasoils mais je n'y trouvais pas le même compromis entre puissance et glisse.

Je n'ai jamais utilisé d'aileron anti-algues mais je dirais que ta lame est trop courte ...

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Je raccroche définitivement le wish. Je vide donc le garage.
D'autres annonces à suivre.

Mets un 40 au mini dessus et max 44

Parfaitement d'accord avec Gas33, je navigue uniquement en CA SL70 et j'ai un Deboichet SL2 40. Sachant que je pèse 60kg, en 7,5 la planche manque un peu d'aileron dans le vent faible (contre gite) et en plage haute je suis nickel. Donc pour un gabarit "normal", et peut être même pour les légers, le 42 sera parfait

Merci a tous!!! Je vais essayer de trouver l'équivalent en anti-algues...

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Bonjour,
Dis toi aussi que vue l'ecart generationnel entre tes 2 planches, tes réglages greement valable pour l'une le sont pas forcément pour l'autre.
Avec un aileron trop petit j'eviterais une voile qui pousse trop.

Nb connais pas les AW