Salut à tous j'ai deux petites questions ?
1. Est-ce que quelqu'un a déjà testé cet aileron en 38-40 ? Qu'en est il face a du zfins ou autres ailerons à plus de 200 cacahuètes ?
2. Est-ce que ce serait top avec une patrik 115 38 cm pour 7.8 et le 40 en 8.6 ?
Je m'intéresse à cette aileron car il est très bien placé en prix --> http://www.maximum-surf.de/DRAKE-SLALOM-DOWNWIND-FINNE-READY-2-RACE-CARBON-TB-28-30-32-34-36-38-40-42-46-2017_2 et si en plus les performance sont au rendez-vous !!

Merci

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FMX invictus 2021 118 - FMX invictus 2022 98 - Severne mach 4 7.8 / mach 4 7.0 - mach 2 8.6 - mach 1 6.2 - p7 ac-x 5.4 - BUG SLEM 34 / 37 - Z slm s- 38 40 - ALF 32/36.5/37/38

Idem Deboichet SL7

viewtopic.php?f=15&t=95388&hilit=deboichet+sl7

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Merci pour le lien
Donc si je comprends bien il est très polyvalent, mais est il plus rapide qu'un select S1 que j'ai ?

Et est-ce que quelqu'un a essayé les combo cité ?

Merci et bon ride à tous

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J'ai fait l'achat d'un drake ready 2 race downwind en 38 cm pour ma patrik 115.
Il a pour principal utilisation la 7.8.
Petit test jeudi passé un bon 18-22 nds bon clapot désorganisé à plus plat par endroit --> Sur le clapot il génère suffisamment de lift pour passer au dessus et pouvoir bien marcher et je trouve qu'il est très sur même dans les claques aucun cabrage intempestif ! Par contre j'ai remarqué que je peux reculer un peu mon pieds de mats par rapport à mes réglages habituel pour gagner encore un peu en vitesse et en passage de clapot et pour gagner du lift au largue.

Très bon cap je trouve même meilleur qu'un s1 de 39cm.

Sur le plat je peux encore gagner encore en glisse je pense en reculant le pdm.
La finition est tip top rien à redire et même pas eu besoin de poncer.

Seul point négatif je pense que l'aileron est fait pour marcher dans des conditions bien établis à mon avis mais en tout cas lors du test il avait une très bonne relance en sorti de gybe et aucun spinout.

Voilà je reviendrai après l'avoir tester un peu plus

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Le SL7 a été créé pour tenter de regrouper les qualités du SL2 et du SL4.

Le SL4 ne fonctionnait que pleines balles et il fallait déja un peu de vent pour le SL2, donc rien d'étonnant

Les différences entre le 3

viewtopic.php?f=15&t=64113&start=27

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Après avoir utilisé des Gasoil Elliptique, GT 9 et 6/3, des Hurricane, des Deboichet SL2, SL3 et SL4, des Vector, des Maui Ultrafins, des ERD, des Tectonics, et bien d'autres marques, j'utilise principalement ces ailerons, dont je trouve le rapport qualité/performances/prix imbattable. Très bons à toutes les allures, très confortables, on peut tailler assez petit, et cerise sur le gâteau, on n'a JAMAIS à poncer l'aileron

Entièrement d'accord,

J'ai revendu mes 38 et 42 avec regret après m'être fait convaincre de passer en Gasoil CHR-M...

Le Gasoil CHR 38 marche un peu plus vite mais finalement j'ai recommandé un Drake car je le trouve plus sain et je l'exploitais mieux !

Je n'ai repris que le 38 pour 7,2 en plage moyenne à haute.
Si trop d'air je passe sur la Isonic 97 (sur laquelle je me tâte à lui mettre un SL7/DRAKE R2R ??? (actuellement utilisée avec Debcoihet eliptique 34 et Gasoil eliptique 32)

En plage basse sur la 110 je reste avec mon Gasoil 6/3 40 pour 7,8 et 7,2.

Quand je navigue avec iSonic 97 et 7.0 m, je mets un R2R 32 en navigation légèrement surtoilée, ou alors un 34 dans la plage basse; très satisfait dans les deux cas.
En petite taille (28 cm), j'ai un copain qui a fait des V-Max incroyables par rapport aux conditions avec un R2R. Pour les améliorer, il a fallu qu'il s'achète des Z de speed asymétriques.

(le 20 Nov 2022) Bonjour à Tous ,

Je suis Manta et .....

Je cherche un Drake DW Power en 34 en bon état.
si une personne souhaite s'en séparer, qu'elle pense à moi .

par le 0608971483 C'est plus direct. Merci a tous .

Manta de Six Fours .