Etagement nouvelles planches

JM · **Inscription:** 03 Nov 2004, 16:32 **Messages:** 934 **Localisation:** Annecy

gardes tes tiga !!!

Greg86

Même gabarit que toi et nav sur lac principalement (vent faible et instable) et après pas mal d'essais j'ai choisi 72 de large pour le lightwind avec 8.5 et 7.8 puis 62 avec 7.8 et moins.
Par contre ça fonctionne bien depuis que j'ai mes Overdrive en grandes toiles. Avec mes MegaXS qui étaient beaucoup plus lourdes je galérais un peu en 8.7

Pour moi clairement prend pas plus de 72-75 de large... Ou alors c'est un choix de quiver à 3 planches (80-70-60) mais perso j'ai arrêté l'accumulation. ..

Le Touriste

Je dirais aussi "garde tes planches...".

Et puis ça ne veut rien dire la largeur, deux modèles différents de même largeur auront des départs planning très différent.
J'ai une 72 qui est bien en 7 voire 7.5 grand max, mais avec ma 8.0 je n'exploite pas du tout la plage basse de la voile.
Difficile de faire des généralités.

Tu sors plus avec la 74, c'est que tu en as besoin, en prenant plus petit tu vas réduire le nombre de nav au planning.

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3041 **Localisation:** Brest

Cette Tiga115, tu lui colle des cut-out et léger toto tail en lui ponçant l'intégralité de la carène pour gagner 600-700gr de gel coat et de peinture en trop (sans rire) et tu as un avion. Avec tout ça un aileron porteur à basse vitesse taillé court 40/42 maxi en CHR X ou Z SL ou encore Rhino et tu n'aura pas besoin de changer de planche. Les performances seront aux rendez vous sur ces planches très fiables ce qui n'est pas du tout le cas aujourd'hui.

nono80 · **Inscription:** 20 Jan 2015, 14:33 **Messages:** 103

Salut Marin,

Plus les conditions sont faciles, plus le matos fait la différence.

Il me semble qu'il faut donc changer dans l'ordre :
115 en 2017-2018
95 : après
85: encore après

En testant les Board jusqu'au coup de cœur.

A l'occasion, faut qu'on se croise au lac, jaï ou St chamas pour que tu testes ma Goya Bolt 125. Il me semble que la 115 serait au top.

A bientôt
Arnaud

Julien85 · **Inscription:** 17 Mar 2007, 18:39 **Messages:** 3041 **Localisation:** Brest

Non je n'ai pas modifié ce modèle mais je commence à avoir l'habitude de travailler les carènes pour faire du recyclage.

Clairement cette planche avec son arrière plein et son scoop un chouilla plus tendu que les slalom récentes demande d'être libéré (en ajoutant son poids qui n'aide en rien). Tu l'a libérera de façon significative avec des torro prononcés et cut-out. Avec l'épaisseur de gel-coat et de peinture tu lui refait une forme de carène convenable car avec le temps elle a du légèrement se tasser sur la carène devant le boitier d'aileron (un grand classique et étape obligatoire pour moi au bout de 40/50 nav sur une cobra). N'hésite pas à donner un peu de kick sur les sorties d'eau vu ton gabarit.
Un shapeur te fera ça assez rapidement pour 200/250 euros maxi je pense.

Reprendre la carène vaut aussi pour toutes les planches au dela un certain nombre de nav. Certains s'étonnent que leurs planches si bien lors de leur premier essai colle à l'eau au bout de deux ans... Faut regarder sous la carène en posant une règle de temps en temps pour voir le pourquoi du comment... Et s'assurer du bon maintient du boitier d'aileron dans la planche (symétrie dans l'axe longitudinale, perpendiculaire par rapport au pont sous la contrainte etc)

Plettil

Je ferais bien ça sur ma CA SL70 pour la libérer un peu plus....il me manque plus que le shaper...

juch1664

Tout simplement, avant de changer de boards, tu as testé plusieurs lames dessous? Le comportement d'un flotteur peut pas mal varier en fonction de ce qui est dessous.

protecfilms

La ELIX M V2, c'est une petite bombe en départ planning, je te confirme...et surtout, c'est top confort pour une qualité top!
C'est ma 3eme Elix, et je ne regrette absolument rien de mes choix...100% BZH

pavarotti

el_matelot a écrit:

Oui mais un peu cher, surtout si il faut rajouter un RHINO derrière...

bah c'est plus cher car y'a vraiment du carbone dedans

, dans le "merde in cobra", si t'en trouves t'as de la chance!!!

FR14

el_matelot a écrit:

Je vais chercher des elix en S et M qui me paraissent dans mon optique (solidité confort perf ..)

Excellente idée (mon commentaire n'est pas basé sur des critères objectifs, je préfère le préciser avant de me faire "sucer" par un pro du slalom)
J'ai la L130 v1 depuis 1 an et je me régale (mais je suis sûrement moins en recherche de la performance ultime que toi). J'ai fait un choix "idéologique" :wink:

Sauf que je cherche aussi une M v2 d'occasion à moins de 1000 Euros et qu'il n'y en a pas. Donc, si on est 2 à chercher cette denrée rare... :cru:
Il y en a une neuve en promo dans un shop du Sud.

Il y a une S d'occasion sur l'un des forums (W44 peut-être?) à moins de 900 Euros.

Naish5014

t'en as une à vendre en occaz sur le marin surf shop(RX1M) a 1500 roros...ca reste pas cher vu le prix de départ.

FR14

Naish5014 a écrit:

t'en as une à vendre en occaz sur le marin surf shop(RX1M) a 1500 roros...ca reste pas cher vu le prix de départ.

C'est celle à laquelle je faisais allusion.
Hors budget dans mon cas.

FR14

ça m'arrange : ça fait un concurrent de moins dans la chasse à l'ELIX M d'occasion :wink:

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 19:26 **Messages:** 6867

Je trouve ça dommage de ne pas prendre un quiver homogène mais bon...

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