Je m'adresse à ceux qui ont près de 20 ans de nav, ce qui constitue une majorité à voir la densité de chevelures grisonnantes ( quand il reste des cheveux ) sur le bord des spots !
J'ai un mat Neil Pryde X9 Matrix 100% carbone 490 29 IMCS, hyper léger, quasi neuf, conçu à l'époque pour les RS1, premières voiles de race à fourreau très large. J'aimerais l'utiliser sur la V8 2017.
Est-il compatible ou autrement dit la courbure des mâts pryde a t'elle changé entre 2002 et aujourd'hui ?
Merci pour vos infos

La première voile de série a fourreau très large date de 95/96
Art Slalom Blade



Les suivantes datent de 2004.
Pryde RS 4

Windwing Formula R



La Pryde RS1 a juste un fourreau légèrement élargi comme d'autres.





Pour le X9, la courbure générale a légèrement évolué mais pas de façon a rendre le mariage incompatible.

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Merci Haleakala 75 pour cette réponse très précise et documentée.
Mes imprécisions confirment que j'avance en âge, merci de m'avoir rafraîchi ma mémoire !
Il est vrai que les premières race fourreau large chez Pryde étaient les RS4, j'en ai acheté une à l'époque pour remplacer ma RS3 fourreau camber encore classique et j'ai dû changer de mât d'où l'achat du X9 qui était préconisé pour cette voile (que je n'ai pas gardée longtemps, trop encombrante pour mon gabarit). Il est donc de 2004 et non de 2002.
Je pense aussi que ça devrait être compatible, surtout qu'il est super léger (1,6kg pour 4,90).
À ce sujet, moi qui ai fait un break niveau planche et surtout achat de matériel, je suis étonné de voir les mâts 100%c qui pour les plus légers pèsent aujourd'hui au moins 1,7-1,8kg, sont toujours très chers et cassent apparemment assez facilement alors qu'il y a 15 ans, les mâts de cette gamme étaient plus légers et plus fiables. J'ai l'exemple de mes north viper xcellerator du début des années 2000 qui pèsent 1,5kg et qui n'ont jamais montré de signes de faiblesse!
J'ai l'impression que l'on n'a pas vraiment progressé dans ce domaine et que nos amis asiatiques qui fabriquent l'essentiel de ces mâts ne font pas dans la finesse!!

C'est en parti à cause des voiles récentes : elles ont un guindant très prononcé ce qui peut accentuer la fragilité des mats

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FMX invictus 2021 118 - FMX invictus 2022 98 - Severne mach 4 7.8 / mach 4 7.0 - mach 4 8.6 - mach 1 6.2 - p7 ac-x 5.4 - ALF CM 2022 32/36.5/37/38