quels footstraps "étanches"?

FR14

J'en ai assez des footstraps qui mettent une semaine à sécher après avoir rincé le flotteur. Les DA KINE Primo sont très agréables en navigation mais question séchage...

J'ai des SBRUZZ sur mon ELIX. Très satisfait du confort et de la tenue. Séchage = hyper rapide.
Seul point faible (à mon goût) : j'ai tendance à me faire mal lorsque le pied en chaussant les footstraps arrière (si le pied tape la "tranche" du footstrap).

Je vais les garder pour mon ELIX R1X L puisque je m'en sers dans le lightwind et ce sont les conditions de navigation où il est le plus facile de bien viser avant de chausser à l'arrière.
En revanche, je veux équiper ma 110 litres (free slalom) et les conditions de navigation laissent moins le temps viser les footstraps au moment de chausser.

Les KOVALSKI ont une excellente réputation mais sont très difficiles à trouver dans les shops français. Evitent-ils le défaut du SBRUZZ?

DA KINE propose aussi un modèle light. Quelqu'un l'a essayé?

STARBOARD proposait des straps light sur ses iSonic, il y a quelques années. Les retours lus sur les forums et dans les magazines ne semblaient unanimes.

Y a-t-il d'autres alternatives meilleures que les SBRUZZ (pour le point faible qui m'intéresse)?

nicopen · **Inscription:** 15 Nov 2017, 09:46 **Messages:** 278

Voici ceux que je connais. Pas testés par contre donc je ne peux t'en dire plus...
- DaKine Slim
- Rad
- Unifiber (3 modèles différents de mémoire)

Sinon, sur tes SBruzz, tu peux essayer de poncer le coté du strap de sorte à casser l'angle (l'arrondir ou le biseauter) pour que chausser le strap soit plus agréable et ton pied soit eu quelque sorte "guidé".

Dan 14

Salut FR
Moi aussi j'utilise des SBRUZZ et je rencontre le même souci !
De plus j'ai les pieds "larges" donc pas tjrs évidents à rentrer dans le strap.

Merci Nicopen pour ton astuce: je vais "poncer" les straps côté "entrée" ! On verra bien

DELTA

Je l'ai fait au cutter, plus performant, tu enlèves le plus gênant et après tu ponces.

ThierryP

FR14 a écrit:

STARBOARD proposait des straps light sur ses iSonic, il y a quelques années. Les retours lus sur les forums et dans les magazines ne semblaient unanimes.

On en est maintenant à la quatrième génération de ces straps, qui sont en gros progrès par rapport aux premiers: rigidité/tenue, durabilité, confort (pour le confort, ça ne vaut pas des straps en néoprène, évidemment).
Le nom du modèle est "Drake Ultralight Mark IV" ou "Drake Ultralight Mk 4".
Ils équipent les iQFoil, la Formula, et la Phantom Race.
Si tu en trouves, assure-toi bien qu'il s'agit effectivement de Mk4.
En plus du fait qu'ils n'ont pas besoin de sécher, tu gagnes presque 700 grammes par rapport à 4 straps gorgés d'eau.

DELTA

L'important , pour des pieds larges et je vois que je ne suis pas le seul, c'est de supprimer
un peu d'épaisseur du strap, côté ou on rentre le pied. Perso je l'ai fait avec un cutter puis ponçage et j'ai supprimé
3/4 de cette épaisseur du bord du strap d'ou plus grande facilité pour engager le pied.
Les pieds "normaux" ne sont pas concernés.
En parlant de pieds larges, pour usage rando, sport, vtt, allez jeter un oeil sur les shoes SCARPA modèle MOJITO
et regardez jusqu'ou vont les lacets: au bout du bout des doigts :!:

Trop bête dans les grandes marques pour sortir ce genre de shoes :?:

daemon64

Ai testé les straps unifiber, pas réussi à les mettre à la bonne taille.
Comme je navigue toujours en chausson, j'ai pris les straps d'origine de la thunderbolt (equivalent dakine primo) j'ai viré la moumoute néoprène qui boit de l'eau à n'en plus finir pour ne conserver que les sangles. Et bien c'est top, plus d'eau ni dans la housse ni dans le camion.
Test débuté début janvier et après 47 navs et quelques 2000 km, essai validé en foil.
Un inconvénient tout de même, les têtes de vis ne sont plus protégées et le fourreau de mât n'aime pas du tout. Il faut donc que je corrige ce petit défaut.

protecfilms

J’utilise des RAD achetés en Italie, super pour les pieds larges et confortables pour de longues sessions. Et ça ne boit pas d’eau ces trucs là.
Et j’ai choisi une version orange, raccord avec mes couleurs de voiles et flotteur

FR14

protecfilms a écrit:

J’utilise des RAD achetés en Italie, super pour les pieds larges et confortables pour de longues sessions.

Il faut apprécier le look de ces footstraps

Je n'en ai pas vu qui me plaisent. Question de goût

bigrocky74 · **Inscription:** 31 Mai 2008, 19:39 **Messages:** 434

FR14 a écrit:

protecfilms a écrit:

J’utilise des RAD achetés en Italie, super pour les pieds larges et confortables pour de longues sessions.

Il faut apprécier le look de ces footstraps

Je n'en ai pas vu qui me plaisent. Question de goût

Eric de Gliss attitude utilise apparemment des da kine primo, je fais comme lui

étant donné qu'en foil le poids n'est pas un élément primordial :roll:

FR14

bigrocky74 a écrit:

Eric de Gliss attitude utilise apparemment des da kine primo, je fais comme lui
étant donné qu'en foil le poids n'est pas un élément primordial :roll:

J'ai déjà eu des Da Kine Primo mais ils se gorgent d'eau (et mettent longtemps à sécher). C'est pour cela que je les ai remplacé par les SBRUZZ.

DELTA

https://www.cliniquedelaplanche.com/str ... piece.html

de plus, j'ai "enlevé" la partie arrondie ( vue de dessus) du côté ou je rentre le pied (toujours au cutter) comme sI c'était des
DA KINE PRIMO et ensuite découpe épaisseur à l'entrée du strap (cutter) et ponçage.
Idem au PRIMO mais sans la flotte

FR14 · **Posté:** 31 Oct 2020, 17:38

Ayant réussi à prendre contact avec Armin Kovalski, j'ai fait l'acquisition d'un set de footstraps pour équiper mon custom XT110, l'été dernier.

Au niveau qualité de réalisation, c'est d'un excellent niveau.
Je n'ai pas pris le temps de démonter mes SBRUZZ pour comparer les masses des 2 modèles. Le principal bénéfice attendu est l'absence de prise d'eau, contrairement aux straps classiques en néoprène, comme les Da Kine Primo qui équipaient mon XT 110.

A la différence des SBRUZZ (qui équipent mon ELIX R1X L), il n'y a pas de bande de tissus au niveau des vis de fixation sur les Kovalski. Donc, exit les "rondelles croco" utilisées sur les SBRUZZ mais qui poinçonneraient la mousse des Kovalski. Il faut utiliser les plaquettes plastique spécialement développées pour Kovalski.
Un petit peu de temps est nécessaire pour régler correctement ces footstraps mais, une fois le bon set-up obtenu, on n'a plus besoin d'y retoucher.

Seulement 2 sessions avec ces footstraps (l'automne normand ayant permis de sortir souvent en 95 litres). En chaussons.
Par rapport à la crainte de se bousiller les orteils en chaussant (suite à mon expérience avec les SBRUZZ), pas d'accident à déplorer sur les 2 premières sessions (dont 1 bien ventée). Je n'ai pas encore pris le temps de mettre côte à côte les SBRUZZ et les Kovalski pour repérer les différences de formes et de dureté de la mousse. Je vais profiter du confinement pour le faire.

Au niveau du confort en navigation, je n'ai pas perçu de différence significative entre les 2 modèles. ça reste bien confortable. Le moelleux des amortisseurs XT Design fausse peut-être aussi la comparaison.
Excellent contrôle du flotteur avec les 2 modèles.

Il faudra suivre s'il y a une différence de vieillissement entre les 2.

Bref, même si cette comparaison n'est pas très scientifique, la principale différence qui ressort pour le moment est l'absence de blessure aux orteils en chaussant, à l'avantage des Kovalski. Principal inconvénient : leur prix et leur distribution confidentielle.

stef38 · **Inscription:** 16 Aoû 2007, 20:26 **Messages:** 6743

Photo? tarif? délai?

Merci pour le CR en tout cas.

FR14 · **Posté:** 31 Oct 2020, 21:56

Pas de photo pour l'instant. Je vais faire ça pendant le confinement...de même qu'un comparatif plus poussé.

Tarif = 157 Euros (frais de port inclus) - 4 footstraps + 8 plaquettes (+ protège pied de mât Kowalski en cadeau).
Délai = ça a traîné car Armin était en congés (1 grosse semaine à son retour de congés)

quels footstraps "étanches"?

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