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 Sujet du message: GOYA CARRERA PRO 130l 2020
MessagePosté: 24 Juil 2020, 12:15 
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J’ai acheté cette planche sur Leucate le vendredi 17 juillet et départ le samedi 18. Je n’ai donc pas pu la tester.

Quelqu’un a t il des retours de cette planche ?

Merci d’avance :wink:

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Tabou 3S 96l (2012), Exocet Cross 114l (2017), RRD FSW 84l , NP 3.7, Simmer Icon 4.2-4.7 Simmer Apex 5.3-5.7 Simmer Vmax 6.6-7.2


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 Sujet du message: Re: GOYA CARRERA PRO 130l 2020
MessagePosté: 25 Juil 2020, 17:56 
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Planche à tendance free ... ride/race<;
facile d'accès avec de bonnes performances.

Les shapes chez GOYA (en dehors des planches de vagues et des planches de slalom Proton ) sont généralement faciles et performants (voir les séries Bolt).

C'est un bon produit pour celui qui ne cherche pas les perfs d'une slalom.
On peut ensuite songer à doper ces boards avec des ailerons performants, style V Max voire Rhino!

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 Sujet du message: Re: GOYA CARRERA PRO 130l 2020
MessagePosté: 25 Juil 2020, 21:16 
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Merci du retour 8)

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 Sujet du message: Re: GOYA CARRERA PRO 130l 2020
MessagePosté: 28 Juil 2020, 07:22 
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Les tests Wind et PM sont très positifs. Elle doit se situer entre la Volar freeride et la Bolt free race en termes de performances. A mon avis, comparable à des free rides dynamiques et "faciles" telle la Tabou Rocket, la JP Super Ride ou encore la Severne Fox. Le seul bémol pour moi serait le boîtier powerbox, ce qui compliquera la recherche d'un aileron slalom si on veut la booster, mais c'est dans son programme.

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 Sujet du message: Re: GOYA CARRERA PRO 130l 2020
MessagePosté: 28 Juil 2020, 10:03 
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STEFAN a écrit:
Le seul bémol pour moi serait le boîtier powerbox, ce qui compliquera la recherche d'un aileron slalom si on veut la booster, mais c'est dans son programme.


Dommage effectivement. Pour avoir boosté mon AHD Fury 110 avec des Rhino Slam 35 et 39 powerbox d'occasion, le gain était vraiment perceptible.
Le nouveau possesseur de ces 2 ailerons a également été épaté par l'impact sur sa RRD Firemove 110.
Ces ailerons sont tellement rares en powerbox qu'il faut plutôt miser sur du neuf (quand on en a les moyens). Ils se revendront facilement le jour où on n'en aura plus besoin.

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Matos : AHD Fury 95, Sealion XL
XT DESIGN Free Slalom 110
ELIX R1X L 130
THE LOFT : Racing Blade 9,5 / SwitchBlade 8,5 & 7,8 & 6,8 & 5,8 / Oxygen 6,6 / Lip Wave 5,7 & 5,0 & 4,5


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