Bonjour à tous,

J'ai récemment fait l'acquisition d'une loft Switchblade 7.8 de 2017 que je grée sur un mat loft RDM 460 TE, deux nav pour le moment et quelques questions.

Lorsque je grée à la cote (492) pas de soucis pour étarquer, j'ai pas mal de creux et une chute qui mollit modérément sauf en tête ou c'est plus ferme. Si la voile n'est pas lourde en statique ça tire fort sur la main avant mais n'accélère pas.

Si je rallonge +2 à la rallonge je dois forcer comme un dingue pour reprendre les 2cm supplémentaire et je n'arrive pas à reprendre le dernier cm... La voile est assez plate ( comparé aux autres switch que j'ai pu voir) la chute molli plus et de facon homogène y compris en tete mais ce n'est pas non plus très "flappy". Le comportement est meilleur mais ce ne me semble toujours pas ca.

J'ai l'impression qu'il faudrait que je reprenne encore plus à l'amure ( +4cm) mais vu qu'a plus +2 la voile est assez plate et que je dois forcer je me dis que qqch ne va pas... ou alors je fait fausse route et il faudrait que j’étarque moins?

Pas de spacer et wish au neutre voir -1/-2.

J'ai l’impression que les cotes lofts sont souvents fantaisistes ( je suis à -2 sur mon Oxgen, +4 sur mes lipwave...).

Est-ce que des habitués des Switch pourraient m'orienter ?

Merci d'avance pour vos lumières

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Salut,

En SDM pour ma part.

Mais 32 cm de rallonge pour ma part. Le repère pour pas avoir une voile lourde qui tracte certes pour décoller au planning, mais qui sature très rapidement, c'est une grosse longueur de main doigts tendus entre l'arrière du fourreau et le plis sur l'avant dernier panneau du haut.
Ca donne une chute qui ouvre grand (un peu cassure à la pryde) au dessus de la latte 4.

Plutôt négatif à neutre à l'écoute.

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1.83 m et 77 kgs
Xfire 122, Manta 66, 59, Mistral Speed 63, Cross² 84
Bullet 8.8, Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0, Oxygen 5.9, Torro 5.0, 4.3

Merci Pat,

Donc si je comprend bien il faut que je tire beaucoup plus à l'amure, tu arrive à étarquer à la mains sans difficulté?
En réglage plage moyenne et haute ca donne quoi?
Tu arrive a conserver du creux ?

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au harnais ou avec une north a cliquet sans problème.

ta du creux mais sdm.
si tu me fournis un mail ou 06 en mp je peux t'envoyer des photos si tu veux

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Je me prendrais bien une Power XT mais je suis déjà quasi à l'extension limite, et j'ai l'impression qu'il va me falloir plus que 36 d'extension.

Après je comprend pas pourquoi c'est si dur à étarquer, la voile a très peu de nav donc elle est peu être encore en rodage?

Je t’envoie un MP pour les photos

Encore merci

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Ce serait plus parlant avec des photos

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F195 - Mes feedbacks
Flotteurs : Exocet, Tabou, Goya | Voiles : S2Maui | Ailerons : Tectonics, Deboichet, Z Fins, MFC

Vends MauiSails carbone 190-240 + ailerons de slalom

Sinon pour éviter de se casser le dos, l'utilisation d'une manivelle d'étarquage est chaudement recommandée. Ces Switch, y compris en rdm, demandent de grosses tension à l'amure de façon à avoir un joli V entre les lattes 2 et 3 en partant du haut qui s'approche du fourreau sans toutefois l'atteindre, comme indiqué par Patrice. Je recommande également l'oeillet du bas, sauf conditions vraiment marginales clairement sous-toilé. Avec l'oeillet du bas, il suffit alors de lâcher à l'écoute pour retrouver une chute un peu plus tendue dans le petit temps. Et de reprendre un peu dès que ça remonte ou que ça plane ...

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1,80 m, 88 kg
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moi aussi en SDM
j'ai essayé en rdm une seule sortie
la voile devient toute molle et pas de puissance du tout
bref pas aimé et vite retourné en SDM
peut-etre le mat qui était un GUN RDM qui n'etait pas bon.

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J’ai une 7.3 et c’est claire que les dernières cm d’etaquage sont difficile.
Actuellement avec un Gun select 460 Rdm + north à cliquet mais aussi avant avec Gun select 460 Sdm + north à cliquet.
Je met + 2 cm à la rallonge et je force jusqu’à sentir que je vais bientôt cassé le manche...

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bizarre je fais ça facile sur ma 2017 en sdm.
a la barre de harnais tout de même mais rien a voir avec mes blade 2011

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Bullet 8.8, Vector 7.8, 7.1, 6.3, 5.6, 5.0, Oxygen 5.9, Torro 5.0, 4.3

Merci à tous pour vous conseils,

Je vais déjà investir dans une rallonge loft de 48 pour pouvoir tirer plus, grâce aux photos de pat44 j'ai pu voir que je devais tirer bcp plus.
Je vais aussi tester avec quelque chose de plus ergonomique que ma boucle de harnais, ça devrait être plus facile de muler. Sinon j'investirai dans une manivelle.

Au pire j'ai un vieux mat pryde wave Pro , il me semble qu'a l'epoque c'etait CC, je ferais un essai pour voir ce que ca donne.

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J'utilise un bout de manche de pioche, c'est top. Section ovale pour une bonne prise en main, et 2 boucles autour du manche suffisent à verrouiller le bout.

J'ai la même.

Mat 460 SDM gunsails 75%.

Je rejoins TOUS les commentaires supra, et moi je fais comme ça :
- voile à plus de 01 ans => s'est détendue (tissus), donc +2cm (1 an) à +4 cm (3 ans et plus) mini à l'armure (en plus du préconisé), et puis j'aime bien 02 cm de corde entre les 2 poulies (de la voile et de la rallonge), donc en gros pour 2017 : 32 préco + 5 de vieillerie et poulies = 37.
- poignée d'étarquage sinon cassage de dos
- je vérifie mon "+5" en vérifiant que le pli de l'avant dernier panneau du haut arrive à 1/3 de sa largeur en partant du mat (ai je été clair ?), en gros t'es proche du mat, a 1/3 quoi. Si c'ets bon, je laisse, c'est toujours bon. Quand ils veulent ils mettent un indicateur...
Quand je glande sur la plage plus de 30min, je détend le tout, peur pour le mat plein soleil, ça me rassure .
- wish : quasi quedalle, en appuyant sur la voile doucement, ça touche le wish. Si pétole, ça touche le wish sans appuyer, voire même en négatif. Je trouve qu'elle aime le creux et la déguelante max cette voile.
Avec ça je tiens en gros dans des rafales hyper ponctuelles de 20-23 nds (86 Kg). Mais bien sur plage 13-16 nds idéale..pour moi

Voilà !

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KODE FW 86 / 3S 106 / FUTURA 122
Lip 4.0 / Torro 4.3 / Torro 5.0 / Rapid 5.7 / Rapid 6.7 / Switchblade 7.8
88 Kg - 1.83 m

Spots : Etangs de Berre dont Jaï / Mistral, Fos par sud et Mistral, Gruissan + La nautique par sud et Tram